Jó hírt kapott a hazai buszipar
![Volánbusz 75-ös trolibusz autóbusz autóbusz végállomás forgalom FOTÓ ÁLTALÁNOS furgon Hungária körút KÖZLEKEDÉSI ESZKÖZ trolibusz trolibusz végállomás végállomás VOLÁNBUSZ Zrt.](https://cdn.origo.hu/2023/12/3atZNCCTOm3jhfK1Wnix5G0tWkAL1-o1HPeNmUhUH5A/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2YzNjg4ZGIwMDgwMTQ0YjRhNmI0OTY3NzkwZjM0ZmEw.webp)
Vincze-Pap Sándor, a Magyar Buszgyártók Szövetségének (Mabusz) elnöke a Magyar Nemzetnek elmondta: mivel 2019-ig még a jelenlegi szolgáltatók láthatják el a helyközi autóbuszos személyszállítási közszolgáltatási feladatokat, így lehetőség nyílik arra, hogy a hazai gyártók a nemzeti buszgyártási stratégiában lefektetett célkitűzésekre felkészüljenek.
Az elnök szerint az elmúlt néhány hónap pályázati tapasztalatai egyelőre nem azt igazolják, hogy a magyar cégek helyzetbe hozására koncentrálnának a közbeszerzések kiírói. Utalt a budapesti metróbeszerzés júniusi elhalasztására, illetve a Volánbusz magyar járművekkel indulását csaknem meghiúsító fővárosi tenderre.
A cégek jelenleg
évente kétszázötven-háromszáz busz legyártásához szükséges technológiával rendelkeznek,
amelyen csak nagyobb megrendelés lehetősége esetén van értelme fejleszteni. Komoly és tartós megbízások alkalmával nem jelentene nagy gondot a munkaerőhiány, a hatékonyság, valamint a kapacitások megnövelése - mondta Vincze-Pap Sándor.
Szavai szerint az akár
negyven-ötven százalékos béremelés
elegendő lenne arra, hogy a gépjárműipari konszernektől vagy akár külföldről visszacsábítsák a jól képzett munkaerőt.