Maszkoktól a számítógépig - olyan sokan akarnak Kínából vásárolni, hogy elfogytak az áruszállító konténerek

A cargo ship loaded with containers to be shipped abroad berths at the Port of Qingdao in Qingdao city, east China's Shandong province, 7 June 2017. Both China's exports and imports surged in May, beating expectations, customs data showed Thursday (8 June 2017). Exports in yuan-denominated terms hit 1.32 trillion yuan (about 194 billion U.S. dollars) last month, up 15.5 percent year on year, higher than market expectations and the 14.3 percent growth in April, according to the General Administration of Customs (GAC). Imports grew 22.1 percent in May, much faster than market forecasts and the 18.6 percent growth in April.

Olyannyira megnőtt idén a kínai termékek iránti kereslet, hogy már hiány van konténerekből. Ez pedig nem pusztán technikai probléma, a jelenségnek komolyabb gazdasági hatásai is lehetnek.

Nagyon megugrott az elmúlt időszakban a kínai termékek iránti globális kereslet, ami mára azt eredményezte, hogy hiány keletkezett konténerekből. Ez pedig felhajtja a kereskedelmi árakat, ami a kínai export egészére is hatással lehet – írja a The Japan Times.

Július óta ugyanis folyamatosan hatalmas a kereslet a legkülönbözőbb kínai exportcikkek iránt, amit elsősorban a koronavírus-járvány fűtött.

Az orvosi maszkoktól kezdve az otthoni munkavégzéshez szükséges eszközökig számos terméket vásároltak Kínából a világgazdaság szereplői, mindez pedig igencsak megnövelte Kína exportját.

A kínai import ugyanakkor eközben igencsak elmaradt az exportnövekedéstől. Ennek egyik következménye, hogy most nincs elég konténer az országban az exportigények kiszolgálásához.

Ez viszont megnöveli az exportköltségeket, ami végső soron csökkentheti is a kínai kivitel iránti keresletet – mondja Serena Zhou, a hongkongi Mizuho Financial Group elemzője.

A szárnyaló kereslet miatt Kínában konténerhiány alakult ki Forrás: Imaginechina/Yu fangping - Imaginechina/Yu Fangping

Az a különös helyzet állhat tehát elő, hogy bár alapvetően igen komoly kereslet mutatkozna a kínai termékek iránt, a konténerhiány olyan árnövekedéshez vezethet, hogy ez végül mégis csökkenti a tényleges globális vásárlást – tette hozzá a szakértő. Zhou kiemelte, a decemberi kínai külkereskedelemre már érezhető hatást gyakorolhatott a konténerhiány.

A következmények pedig nemcsak Kínában, de más ázsiai országokban is érezhetők.

Egy japán jelentés már decemberben figyelmeztetett a megemelkedő fuvardíjakra és a konténerek hiányára Délkelet-Ázsiában és Indiában.

Dél-Koreában pedig az egyik legnagyobb szállítmányozó cégnek számító HMM közölte a napokban, hogy 2021 első felében is tartós maradhat a konténer- és helyhiány. A társaság ennek következtében extra hajókat telepített az amerikai útvonalakra, és a hónap végén az Európába irányuló kereskedelmet is megtámogatja egy plusz hajóval.