A szakértő szerint Kína azért válhat meghatározóvá a hagyományos meghajtású motorok piacán, mert a technológiával foglalkozó, legfelkészültebb mérnököket képes átcsábítani az európai járműgyártóktól. Mivel az EU 2035-től tiltja a benzines és diesel autók értékesítését, így az uniós járműipari piac jelentős veszteséget szenvedhet el Hortay Olivér szerint.