Az autók már felsorakoztak, a levegő 42, a pálya 55 fokos. Elindult a felvezető kör, Klien Red Bullja a rajtrácson ragadt. Betolták a boxba, ahonnan majd a többiek után eredhet, ha tud.
Sima volt a rajt, Schumacher meg sem próbálta megelőzni Alonsót, egyből besorolt mögé. A hátulról érkező Trulli kívülről megpróbálta megelőzni a hétszeres világbajnokot, a német azonban résen volt, s visszaverte a támadást. Fisichella agresszívan próbált előrelépegetni, folyamatosan támadta az előtte haladó Räikkönent. Az első kör után Alonso, M. Schumacher, Trulli, Webber, Heidfeld, R. Schumacher, Räikkönen, Fisichella volt a sorrend, Klien nem tudott elindulni, Barrichello pedig meglökte Coulthardot.
A második kör elején, a célegyenes végén Schumacher megpróbálta faképnél hagyni Alonsót, a spanyol azonban zárta a szöget. Fisichella Renault-ja füstölni kezdett, Szato és a rajt után elképesztő ütemben előrevágtató Barrichello is megelőzte.
A harmadik körben Fisichella teljesen visszaesett, kiment a boxba, ahol nem várta senki. Heves karlendítésekkel visszaküldték a pályára, de egy forduló elteltével ismét kiállt: valamit babráltak autójával, végül azonban kiszállt s feladta a Bahreini Nagydíjat. Karthikeyan a pálya szélére parkolta Jordanjét, amit sokáig nem emeltek ki.
A hetedik körben, szintén a célegyenes végén R. Schumacher rámászott Heidfeldre, de nem sikerült javítania. M. Schumacher leggyorsabb kört ment, Alonsóval és Trullival együtt kicsit elszakadt a többiektől.
R. Schumacher nem fért a bőrébe, a hosszú egyenesben a pálya poros részén próbálta megelőzni Heidfeldet, ám tapadás híján esélye sem volt. A csatából Räikkönen profitált, aki felzárkózott az előtte haladókra.
Heidfeld az egyik kanyarban hibázott, R. Schumacher pedig köszönte szépen, s elhaladt mellette. A német Williamsével gond lehetett, mert Räikkönent is látványosan feltartotta.
M. Schumacher az élen folyamatosan nyomás alatt tartotta Alonsót, hat tizedes hátránnyal autózott a spanyol mögött. Räikkönen a célegyenes végén nagyon rövid fékezéssel akart túljárni Heidfeld eszén, de előzés helyett lecsúszott az ideális ívről.
M. Schumacher a 12. körben, a hátsó hosszú egyenesben elfékezte magát, kikanyarodott a bukótérbe, ám a pályára visszatérve nem tudta felvenni a ritmust. Becammogott a boxba, ahol egyből a garázst célozta meg. Még nem tökéletes az új Ferrari, a világbajnok három és fél év után (2001, Német Nagydíj) adott fel technikai hiba miatt futamot.
A 14. körben a nyolcadik de la Rosa erőteljes attakot indított Szato ellen, aki elsőre visszaverte a támadást. A Montoya-helyettes azonban nem adta fel, tolta rá a McLarent a BAR-ra, miközben Szatót folyamatosan biztatták a rádión keresztül. A mögöttük autózó Barrichello kicsit visszavett a tempóból, így megérkezett a nyakára Button.
Az üldözőjétől megszabadult Alonso három másodperces előnyt épített Trullival szemben, aki mögött újabb tizenöttel érkezett Webber. Az első tankolásra a 18. körben került sor, R. Schumacher kezdte a sort.
Alonso 1:31.972-re javította a leggyorsabb kört, majd a huszadik körben kiállt tankolni. A hátsó egyenesben, ahol R. Schumacher próbálta megelőzni Heidfeldet, de la Rosa is próbálkozott Szatóval, a japán azonban megvédte pozícióját. A mclarenes a célegyenes végén próbálkozott újra, ott azonban elfékezte magát, így Barrichello és Button is megelőzte.
A 21. körben Webber és Trulli tankolt, Alonso kiállása ellenére is megtartotta az első helyet. Heidfeld a 23. körben állt ki a boxba, csakúgy, mint de la Rosa. Albers megcsúszott, s kis híján véget vetett R. Schumacher versenyének.
A 25. körben Räikkönen (és Button) kiállt üzemanyagért (a finn megelőzte Heidfeldet), Barrichello meg Szatót üldözvén ugyanott megcsúszott, mint Schumacher. A pördülést megúszta, s csapattársával ellentétben tovább is tudott menni. A nagy ijedtségre kiállt tankolni.
A 26. körben Heidfeld autója nem bírta tovább a hőséget, motorja a célegyenes végén elfüstölt. Egy tankolás után Alonso, Trulli, Webber, Räikkönen, R. Schumacher, Barrichello, Button, de la Rosa volt a sorrend. Szatónak gondjai támadtak a fékkel, a bal első tárcsa folyamatosan füstölt, makacs ember révén azonban egy piruett sem győzte meg arról, hogy fel kellene adnia a futamot. Végül, a 29. körben azért beadta a derekát.
Buttont Szato esetéből okulva a BAR rádión figyelmeztette, hogy óvatosan vezessen. Kiderült, hogy M. Schumacher hidraulikai hiba miatt esett ki.
A 31. körben Alonso nyolc és fél másodperccel vezetett Trulli, harminccal Webber előtt. De la Rosa folyamatosan Button nyomában loholt, s a 33. körben, a célegyenes végén meg is előzte a britet. Ott, ahol Szatót is próbálta, ám ezúttal sokkal óvatosabb volt.
Räikkönen egy másodpercre megközelítette Webbert, aki ettől úgy berezelt, hogy a "Schumacher-féle", a hátsó egyenesre ráfordító kanyarban elszállt, mint a győzelmi zászló. A nagy bukótérnek köszönhetően vissza tudott menni a pályára, de nemcsak a finn, hanem R. Schumacher is megelőzte.
A roppant agilis de la Rosa utolérte Barrichellót is, s rögtön támadni kezdte a brazilt. Folyamatosan nézelődött, egyértelműen gyorsabbnak tűnt. Hibázott Räikkönen , az egyik kanyarban átpattogott a rázóköveken, a nagy bukótér azonban az ő versenyét (és pozícióját) is megmentette.
Alonso leggyorsabb kört ment, de la Rosa meg tolta lefele a pályáról Barrichellót, kőkeményen hajtott a hatodik helyért. A 38. körben a célegyenes végén próbálkozott, s a "sormintának" (egy rossz - Szato, egy jó - Button) megfelelően elfékezte magát. Vissza tudott menni a pályára, de Button kicsit a nyakára mászott.
Alonso senkitől sem zavartatva autózta a leggyorsabb köröket, 13 másodpercre növelte előnyét Trullival szemben. Räikkönennel szemben 40 szekunduma volt. A 41. körben állt ki másodszor tankolni, s hét másodperces töltés után a második helyre érkezett vissza.
De la Rosa ismét utolérte Barrichellót, s ugyanott folytatta, ahol abbahagyta. A célegyenesre ráfordító kanyarban próbálkozott, s a brazil nem erőlködött, hagyta tovaszáguldani. R. Schumacher tankolt, majd a 43.-ban csapattársa, Trulli (és Webber) is. Alonso visszavette az első helyet, de a toyotás is Räikkönen előtt tudott maradni.
Barrichello alatt elfogyott a Ferrari (illetve a Bridgestone...), Button is utolérte. Räikkönen kényelmesen megtankolt, csapattársa, de la Rosa mögé érkezett vissza.
Barrichello feladta a felesleges harcot, 13 körrel a vége előtt elengedte Buttont, miközben de la Rosa leggyorsabb kört futott. Eztán tankolt másodszor is, R. Schumacher meg kicsit elnézett egy kanyart.
Button és Barrichello 11 körrel a leintés előtt tudták le második tankolásukat, a BAR-os kiállása azonban rémálomszerűen alakult. Lefulladt, nem tudták újraindítani, amikor azonban igen, azonnal leállt a motor. Az ötödik-hatodik kísérlet végül sikerrel járt, de a brit csak a boxutca kijáratáig jutott. Váltógondok vetettek véget versenyének.
De la Rosa ragadozó módjára vetette rá magát az újabb prédára, ezúttal Webbert nézte ki magának. Kb. minden második kanyarban próbálkozott a spanyol, a williamsesnél is gyorsabbnak tűnt. Nyolc körrel a leintés előtt, a célegyenes végén kívülről kísérletezett de la Rosa, az ausztrál azonban zárta a szöget. Próbálkozott a hátsó egyenesben is, Webber a koszos részre húzódott, hogy védje a pozíciót, remek csata volt.
Héttel a leintés előtt de la Rosa kis híján letolta Webbert a pályáról, centik választották el a két autót. A Button kiesése miatt pontszerző helyre került Massa eközben a célegyenes végén kifékezte a látványosan szenvedő Barrichellót.
De la Rosa kicsit leszakadt Webberről, Alonso pedig lekörözte Barrichellót. Az ausztrál folyamatosan figyelte a tükörből de la Rosát, tán emiatt a célegyenes végén elfékezte magát. Volt azonban annyi előnye, hogy megőrizze az ötödik helyett, mesterien tartotta maga mögött a spanyolt.
Villeneuve már majdnem utolérte Barrichellót, négy másodperccel ment jobb köröket, mint a brazil, amikor nagy igyekezetében kicsúszott. Ezúttal sem jött össze neki egy jó eredmény, sőt még Coulthard is megelőzte. A kanadai hamarost kiállt a boxba, valószínűleg azért, hogy a következő futamra motort lehessen cserélni autójában. Az akadékoskodó FIA-nak a piruett meg jó lesz indoknak.
Három körrel a leintés előtt Webber felhagyott sokáig eredményesen alkalmazott taktikájával, nem húzódott be a pálya közepére visszafogni de la Rosa lendületét a célegyenes után. A spanyol vércseként csapott le a lehetőségre, s bebújt az ausztrál mellé, majd el is ment mellette. A két pilóta között pillanatok alatt hatalmasra nőtt a különbség.
Fernando Alonso megnyerte a Bahreini Nagydíjat, másodikként Jarno Trullit, míg harmadikként Kimi Räikkönent intette le a kockás zászló. Ralf Schumacher lett a negyedik, a fantasztikusat nyújtó Pedro de la Rosa az ötödik, Mark Webber a hatodik, Felipe Massa a hetedik, míg David Coulthard a nyolcadik. A skót az utolsó előtti körben előzte meg Barrichellót, végképp elrontva az F2005-ös premierjét.
Koncz Dávid
