A mérnökök távoztak a rajtrácsról, elindult a felvezető kör. Fisichella kicsit lassan lódult neki. A meteorológusok szerint három felé elképzelhető eső.
A mezőny simán, kakaskodás nélkül eljött a rajttól, Alonso megpróbálta megelőzni Räikkönent, de erre nem volt reális esélye. Szato megpróbált elmenni Webber mellett, az ausztrál azonban fogta a pozíciót, így az első kör után Räikkönen, Alonso, Button, Trulli, Webber, Szato, Wurz, Villeneuve volt a sorrend. M. Schumacher maradt 13. Villeneuve a 11. helyről nyomult előre a nyolcadikra, csapattársa, Massa beragadt.
Räikkönen két kör alatt két és fél másodpercre ugrott el Alonsótól, a spanyol 1,8-del előzte meg Buttont. Újabb egy kör elteltével három-három másodpercre nőtt a differencia.
Räikkönen saját versenyét futotta, körönként olyan fél másodperccel volt gyorsabb mindenkinél, valószínűleg kevés benzin lötyögött McLarenjében. M. Schumacher közben rendületlenül üldözte öccsét.
Az ötödik körben Fisichella ugyanott, ahol az első időmérőn, megcsúszott, s nem tudta megfogni a Renault-t. A gumifalba csúszott, a jobb első futómű meg kitört. Az olasz befejezte, minden bizonnyal műszaki hiba miatt.
Az élen stabilizálódott a három másodperces különbség Räikkönen és Alonso között, Button hét és fél másodpercre maradt le a spanyoltól. A finn lendülete azonban csak a kilencedik körig tartott, a motor megadta magát, így a mclarenes kiesett. Alonso ismét az élen.
Mindkét Minardiban motort cseréltek a futam előtt, ennek dacára Friesacher is kiesett Räikkönennel egy időben. Az élmezőny teljesen szétszakadt, Alonso 8,4 másodperccel autózott Button előtt, aki ugyanennyivel előzte meg Trullit.
1:23.223 - Alonso ennyivel futott leggyorsabb kört a 11.-ben. A spanyol tíz másodpercesre növelte előnyét. A 4-11. helyig eközben vonatozás folyt, összesen nyolc másodperc választotta el a pilótákat.
Ferrari-motor a Red Bullokba
A jövő évtől a Ferrari szállítja a motorokat a Red Bull Racingnek - jelentette be az olasz istálló szombaton a San Marinó-i Nagydíjon. A konstruktőrök versenyében a legutóbbi hat évben győztes Ferrari tájékoztatása szerint két évre szóló megállapodást kötöttek a Jaguar-utód újonc osztrák istállóval, amely jelenleg Cosworth-motorokat használ. "Örülünk a megállapodásnak. A Red Bullnál mindenki hihetetlenül nagy elszántsággal, alázattal és lelkesedéssel dolgozik a sikerért, ami nagyon lenyűgözött minket" - kommentálta a döntést Jean Todt, a Ferrari csapatfőnöke. Todt arra nem tért ki, hogy az új szerződés befolyásolja-e a Sauberrel fennálló kapcsolatot, amelynek keretében 1997 óta látják el erőforrásaikkal az istállót. (Az együttműködés idén valószínűleg véget ért, a svájci együttes BMW-erőforrásokkal képzeli el a jövőt.)13 kör után Alonso, Button, Trulli, Webber, Szato, Wurz, Villeneuve, Barrichello volt a sorrend, M. Schumacher pedig továbbra is öccse nyomában loholt.
Massa a 17. körben eltörte első vezetőszárnyát (nekikoccant Coulthardnak), így a boxba kellett hajtania cserére. Eggyel később Barrichello kiállt tankolni. Alonso az élen kicsit levette a lábát a gázról, így állandósult a kilenc másodperc körüli különbség.
Barrichello egy körrel kiállása után visszament a boxba, s feladta a San Marinó-i Nagydíjat. Webber közben utolérte a harmadik Trullit, aki kicsit mintha feltartotta volna a mögötte haladókat.
Trulli, Webber, Szato és Wurz gyakorlatilag centikre voltak egymástól, jó kis sor alakult ki. Lassan felzárkózott Villeneuve, Heidfeld, R. Schumacher és M. Schumacher is.
1:22.892-vel Button elvette Alonsótól a leggyorsabb kört, s hét másodpercre csökkentette hátrányát. Webber addig nézegette, hol előzhetné meg Trullit, amíg a mögötte érkező Szato szép csendben bebújt mellé, s ott is hagyta. Webber próbálkozott még kicsit, aztán engedett. Támadott Wurz és Villeneuve is, további helycsere azonban nem volt.
Trulli megkapta a nyakába Szatót, erre gyorsan kiment tankolni. Kiállt Webber is. A 23. körben Alonso és Szato érkezett, Button vette át a vezetést. De csak egy kör erejéig, aztán ő is vételezett üzemanyagot. A mérnökök variáltak a keréknyomásával is.
Folytatódott a Trulli kontra Webber csata, M. Schumacher pedig 1:22.287-tel leggyorsabb kört ment. Az előtte haladó Wurz a 25. körben állt ki tankolni (egy másodperccel Szato elé érkezett vissza!), ekkor már csak M. Schumacher nem volt kint.
A német a 26. körben tovább javította a leggyorsabb kört, rendkívül agreszíven autózott. Még Button mögött is nézegetett picit, aztán kiállt tankolni. Wurz elé, a harmadik helyre érkezett vissza... Ne feledjük, a 13. helyről indult. Egy csere után Alonso, Button, M. Schumacher, Wurz, Szato, Trulli, Webber, Villeneuve volt a sorrend a pontszerző helyeken.
29 kör után Alonso 9,7 másodperccel előzte meg Buttont, 31-gyel Schumachert. A harmincadikban Webber épphogy utolérte Trullit, amikor hibázott egyet, a mögötte érkező Villeneuve pedig vércseként lecsapva a lehetőségre rögtön meg is előzte.
Szimulátor dönthet Montoya visszatéréséről
Szimulátorteszt dönthet arról, hogy szerepelhet-e a McLaren-Mercedes kolumbiai pilótája, Juan Pablo Montoya a következő Spanyol Nagydíjon. "Kiválóan gyógyul a csont, de napokig mozdulatlanságra ítélték Juan Pablo sérült karját, így arról eltűnt egy pici izom. Ezt mindenképpen vissza kell szereznie. Még néhány vizsgálaton esik át versenyzőnk, s a szimulátoros teszt is döntő lesz, amikor a barcelonai indulásról döntünk" - mondta Ron Dennis csapatfőnök. Montoyát Bahreinben Pedro de la Rosa helyettesítette, míg Imolában Alexander Wurz indul helyette. (MTI)Schumacher egy másodperccel ment jobb időket, mint az élen álló Alonso és Button, 25 másodpercre csökkentette hátrányát. Kiderült, Barrichello elektronikai hiba miatt adta fel a versenyt.
A 34. kör után 22 másodpercre csökkent Schumacher hátránya, nagyon nyomta a ferraris. A következő körben tíz másodpercen belülre került Buttonhoz képest. Iszonytató tempó.
1:22.095 - a 36. kör után 7,4 másodperc volt csak Schumacher hátránya. Hátul Massa és Coulthard ütközött, a skót kicsúszott, a brazil meg csúnyákat mondott.
38. kör: 14 másodperc Alonsóhoz, 5 Buttonhoz képest. Mármint Schumacher lemaradása. Egy körrel később 4,6. Aztán 2,8. Majd másfél. Schumacher utolérte Buttont a 42. körben.
Ugyanakkor, amikor Alonso másodszor kiment tankolni, a spanyol nyolc másodpercet volt kint, a harmadik helyre érkezett vissza. A 44. körben Schumacher már tolta le a pályáról Buttont, de támadási pozícióba nem nagyon tudott kerülni.
Button keményen tartotta a helyét, Schumacher a fizika törvényei miatt sehogy sem tudott igazán közel férkőzni az angolhoz, Alonso meg ugyanolyan időket ment, mint az első kettő. A 47. körben aztán, egy lekörözésnél Schumacher a sikánnál kemény gázzal elhúzott Button mellett, szenzációs manőver volt! Simán, egyenesen áthajtott rajta, Button csak nézett. A BAR-os a 48. körben kiállt tankolni, Schumacher meg elhúzott: 1:21.858-as időt ment! A 49.-ben tankolt, hat másodperc alatt, a német szinte közvetlenül Alonso mögé érkezett vissza. Face to face csata. 12 körrel a leintés előtt 1,3 másodperc volt a különbség köztük, a tömeg tombolása közepette.
Schumacher azonnal támadási pozícióba is került, a célegyenesben azonban még nem próbálkozott. A német a féktávokon centikre közelítette meg a spanyolt, aki folyamatosan sasolta a tükröt. Schumacher mindent megpróbált, folyamatosan szűkebb íveket vett, Alonso viszont remekül védte a pozíciót.
Kilenccel a vége előtt Schumacher előbb megpróbálta körbeautózni Alonsót, aztán kétszer belülről próbálkozott, de a renault-snak mindannyiszor helyén volt a szíve. Alonso a kigyorsításoknál rendre el tudott húzni a Ferraritól, hibátlanul tartotta a hétszeres világbajnokot.
Két körön keresztül csak ugyanaz történt, mint addig, Alonso zárta a szögeket, Schumacher meg nem kockáztatott feleslegesen. A német hiába volt gyorsabb, nem tudott előzni.
Hárommal a vége előtt Schumacher ismét megpróbálta betenni a Ferrarit Alonso mellé, de kétszer sem jött össze neki az előzés. Kettővel a leintés előtt sem. Schumacher az utolsó körben is támadott, de hiába, Alonso egyszerűen zárt minden lehetséges szöget. Schumacher annyira hajtotta, hogy az utolsó körben 311,7-tel megdöntötte az addigi csúcssebességet is, elképesztő csata volt. Schumacher még a célegyenes előtt is füstölgőt fékezett, de a spanyolt nem lehetett megverni. Zsinórban harmadik győzelmét aratta, második Michael Schumacher, harmadik Jenson Button, negyedik Alexander Wurz, ötödik Szato Takuma, hatodik a sokak által már leírt jacques Villeneuve, hetedik Jarno Trulli, míg nyolcadik Ralf Schumacher lett.
kd
