Alonso legyőzhetetlen volt Magny-Cours-ban
2005. július 03. 13:47
A levegő harminc, a pálya 51 fokos Magny-Cours-ban. Sok fog múlni a gumikon.
Elindult a felvezető kör, mindenki sikeresen eljött.
Viszonylag sima volt a rajt, Alonso lazán megőrizte az első, Trulli a második, M. Schumacher a harmadik helyet. Szato veszített egy pozíciót, Barrichello megelőzte, az első kör után Alonso, Trulli, M. Schumacher, Barrichello, Szato, Fisichella, Montoya, Button volt a sorrend. Räikkönen a 11. helyen zárta az első fordulót, azaz kettőt előrelépett, s támadni kezdte Villeneuve-öt.
Klien autója már a második körben feladta a harcot, az osztrák lett a verseny első kiesője. Alonso két kör alatt közel három másodperces előnyre tett szert Trullival szemben. Räikkönen megelőzte Villeneuve-öt.
Alonso valószínűleg három kiállásos taktikán van, négy kör után öt és fél másodperc volt az előnye. Schumacher egy másodpercre volt Trullitól.
Nyolc kör után úgy tűnt, Trulli kicsit feltartja Schumachert, a hétszeres világbajnok fél másodpercre közelítette meg az olaszt. Alonso az élen 11 másodpercre növelte az előnyét, átlagosan másfél-két másodperccel volt gyorsabb a mezőnynél.
Trulli összerázta a mezőnyt, közte és a kilencedik Massa között tíz másodperc körüli volt a különbség. Alonso az idők alapján kicsit visszavett, de így is 16 másodpercre növelte előnyét.
Friesacher állt ki először tankolni, az osztrák a 14. körben hajtott a boxba. Alonso meg közben összehozta a húsz másodperces különbséget. A 15. körben Szato és R. Schumacher is tankolt.
Massa kiállt a boxba Räikkönen elől, aki így feljött nyolcadiknak, Alonso viszont csak nem akart kimenni. A 17. körben Barrichello is volt kint, az éllovas spanyol előnye 25 másodpercre nőtt. Schumacher sehogy sem talált fogást Trullin.
Schumacher és Trulli egyszerre álltak ki tankolni a 18. körben, a német hat, az olasz kilenc másodpercnyi üzemanyagot kapott. Természetesen helyet cseréltek.
A Renault-sok közül Fisichellát hívták ki elsőként, kilenc és fél másodpercnyi üzemanyagot kapott, Button meg is előzte. Néhány kivételtől eltekintve mindenki volt kint.
Alonso a huszadik körben tudta le a kötelezőt, simán visszaállt az élre. Második Montoya, harmadik Räikkönen volt, de ők még nem voltak kint. Schumacher a negyedik helyen autózott. Mögötte Trulli, Barrichello, Szato, Button, Fisichella volt a sorrend. Coulthard a boxból kijövet kis híján összeütközött Heidfelddel.
A hajtűkanyarban, egy lekörözésnél Szato bebújt Barrichello mellé, s lehagyta a brazilt. Albers rosszkor volt rossz helyen...
Az egyre könnyebb autóval közlekedő Montoya és Räikkönen elkezdtek felzárkózni Alonsóra, a finn leggyorsabb kört futott. Montoya rögtön ezután kiállt tankolni, 9,4 másodperc után haladhatott tova, visszaért Schumacher elé.
Szato utolérte Trullit, s rögtön támadni kezdte az olaszt. Räikkönen ment még egy leggyorsabb kört. Szato a hajtűkanyarban megpróbálta lehagyni Trullit, de túl rövidre vette a féktávot. A tizedik helyre tudott visszaevickélni a kavicságyból.
Räikkönen a 28. körben tudta le első tankolását, kintmaradt annyi ideig, hogy visszaérjen Montoya és Schumacher elé. Kevesebb, mint harminc kör alatt másodiknak dolgozta előre magát a 13. helyről. Alonsóval szemben 29 másodperc volt a hátránya.
Massa kiállt a boxba. Webber a 31. körben már másodszor tankolt. Alonso egy másodperccel növelte előnyét.
A 34. körben M. Schumacher Szatóval együtt másodszor tankolt, a világbajnok hat másodperc után robogott is vissza a pályára. Így is Trulli előtt tudott maradni, igaz, Montoya meglépett tőle.
Massa autóját hosszú percekig bütykölték a sauberesek, hat kör hátránnyal visszament a pályára. Hidraulikai problémái lehettek. Friesacher bal hátsó defektet kapott és kiállt, Massa meg visszament a boxba (végleg).
Heidfeld tankolt, Alonso előnye 33 másodpercre nőtt. Barrichello is letudta második boxkiállását.
Alonso 29-cel a vége előtt boxolt másodszor, Albers pedig a gumifalba vágódva befejezte a versenyt. A holland nagy sebességnél kapott - szintén bal hátsó - defektet. Alonso 14 másodpercet őrzött meg előnyéből.
A pilóták elkezdtek aprókat hibázgatni, előbb Alonso, majd Räikkönen és M. Schumacher is hibázott a pálya ugyanazon pontján.
Montoya lelassult, másodpercekkel lassabb köröket ment, mint a többiek. 45 kör után Alonso, Räikkönen, Montoya, M. Schumacher, Trulli, Button, Villeneuve, Fisichella, Barrichello volt a sorrend.
M. Schumacher a 47. körben megelőzte az alaposan lelassult Montoyát, s feljött a harmadik helyre. Button tankolása után kis híján eldobta az autót.
Montoya a 48. körben unta meg a szenvedést, s a pálya szélére parkolta McLarenjét. Alonso tartotta 14 másodperces előnyét, a 49. körben lekörözte Barrichellót. Villeneuve tankolt.
Heidfeld az 50. körben negyedszer is kiállt a boxba, kicsit vacakoltak autójával, majd visszaküldték a pályára. Szato másodszor is megjárta a kavicságyat (mintha valamin megcsúszott volna), de folytatni tudta a versenyt. M. Schumacher túlesett harmadik tankolásán is, épphogy visszaért Fisichella elé.
Barrichello 15 körrel a vége előtt kapta meg harmadik adag benzinjét, a hetedik helyről állt ki. Räikkönen is megdolgoztatta a szerelőket, természetesen megőrizte a második helyet.
Alonso néhány másodpercre közelítette meg a negyedik Fisichellát, az ötödik helyezettig mindenkit lekörözött. Ki is rendelték a boxba, s túlesett utolsó tankolásán. 59 kör után Alonso, Räikkönen, M. Schumacher, Fisichella, Button, Trulli, R. Schumacher, Villeneuve volt a sorrend.
Fisichella hiába szenvedett, harmadik kiállása során lefulladt autója, s hosszú másodpercekig tartott, míg sikerült újraindítani. A hatodik helyre esett vissza.
Alonso kilenc körrel a vége előtt 18 másodperccel előzte meg Räikkönent, aki 47-tel haladt M. Schumacher előtt.
Alonso a negyedik Buttont is lekörözte. Négy körrel a leintés előtt hat másodpercre közelítette meg Schumachert...
Vége a Francia Nagydíjnak, Alonso végül nem érte utol Schumachert, de így is begyűjtötte idei ötödik győzelmét Kimi Räikkönen előtt. Negyedik Jenson Button, ötödik Jarno Trulli, hatodik Giancarlo Fisichella, hetedik Ralf Schumacher, nyolcadik Jacques Villeneuve lett.
kd