Szeptemberig nem fejleszthetnek a csapatok

Kilenc Forma-1-es csapat tesztelt négy helyszínen az elmúlt héten, a legtöbb munkát a Ferrari és a Williams végezte, a BAR és a Renault ugyanakkor jelentősebb újításokat is kipróbált. Mivel a Francia Nagydíj utáni hétvégén is lesz verseny, utána pedig következik az augusztusi teszttilalom, a csapatoknak ez volt az utolsó lehetőségük, hogy autóikat széleskörű próbáknak vessék alá.

Az utolsó napon, pénteken Monzában McNish került élre, idejébe még az is belefért, hogy egyszer felrobbanjon Toyota-motorja. Az előző három nap legjobbja, Antonio Pizzonia egy tizeddel maradt le tőle, s neki is akadt egy hajtómű-problémája, igaz a nap végén, mikor már teljesített 77 kört.

Eddie Irvine harmadiknak hozta be a Jaguart, s végre biztató jeleket látott: "Idén először megfelelőnek éreztem a kocsi egyensúlyát, emellett kitűnő volt az irányíthatóság is. Még mindig sok a teendő, de ez egy jó nap volt."

A BAR francia sofőre, Olivier Panis adatokat gyűjtött a motorrol hazai futamára és beállításokat készített az Olasz Nagydíjra.

Valenciában Sebastien Bourdais, a francia F3000-es bajnokság éllovasa egy teljes napot tréningezhetett az Arrowszal, s nem is tette rosszul a dolgát: versenytávnyit vezetett és jobb időt ért el, mint Marc Gené. A leggyorsabb persze Alonso lett, méghozzá 1:12 alatti idővel.

Monza, negyedik nap:
1. Allan McNish, Toyota (M), 1:23.012, 21
2. Antonio Pizzonia, Williams-BMW (M), 1:23.121, 77
3. Eddie Irvine, Jaguar (M), 1:23.580, 65
4. Mika Salo, Toyota (M), 1:23.771, 64
5. Olivier Panis, BAR-Honda (B), 1:24.035, 61
6. Anthony Davidson, BAR-Honda (B), 1:24.624, 79

Valencia, negyedik nap:
1. Fernando Alonso, Renault (M), 1:11.87, 48
2. Sebastien Bourdais, Arrows-Cosworth (B), 1:13.22, 71
3. Marc Gené, Williams-BMW (M), 1:13.35, 108