2003-tól életbe lépő szabályok:
- tilos a rádiós kapcsoltattartás a pilóták és a csapatok között
- tilos a tartalékautó használata
- tilos a szombati időmérő edzés és a vasárnapi futam között módosítani az autón
- tilos a kipörgésgátló, a rajtot segítő elektronikus rendszer és a teljesen automata sebességváltó használata
- tilos a kétirányú telemetria használata
2004-ben életbe lépő szabályok:
- kötelező a szabványos fékrendszer használata
- kötelező a szabványos hátsószárny használata
- kötelező a hosszú távon "életképes" alkatrészek használata
2005-ben életbe lépő szabály:
- egy motornak legalább két versenyt ki kell bírnia
2006-tól életbe lépő szabály:
- egy motornak legalább hat futamot ki kell bírnia