Rosberget nem zavarta, hogy el kell engednie Hamiltont

Tudta, hogy a Mercedesszel csak a csapattársának van esélye a győzelemre a Monacói Nagydíjon. Hamilton maga is megdöbbent, hogy milyen sokáig bírták az ultralágy abroncsai.

Lewis Hamilton a szezon hatodik futamán megszerezte az idei első futamgyőzelmét, a Monacói Nagydíjon a 3. helyről indulva tudott elsőként célba érni. Ebben nagy szerepe volt a Mercedes remek taktikai húzásának, a folyamatosan száradó pályán ugyanis a többiekkel ellentétben nem váltottak intermediate gumikra, hanem kivártak addig, amíg az aszfalt a slick gumik használatára is alkalmassá vált. Hamilton így megspórolt egy bokszkiállást, ráadásul az ultralágy gumikkal az élre tudott visszatérni, miután a Red Bull elrontotta a verseny elején vezető Daniel Ricciardo kerékcseréjét.

Hamiltonnak ezúttal nem kellett megküzdenie a bajnokságot vezető csapattársával, a 2. helyről induló Rosberg ugyanis a vizes pályán nem tudta tartani a tempót Ricciardóval, ezért a Mercedes a 16. körben megkérte őt, hogy engedje maga elé a britet. Rosberg engedelmeskedett, és nem neheztelt a csapatra a döntés miatt.

Elég egyszerű döntés volt, mert sokkal lassabb voltam"

– ismerte el. „Lewisnak még volt esélye a győzelemre, és ezt később be is bizonyította. Teljesen érthető volt a csapat utasítása, esélyt akartak neki adni a futamgyőzelemre. Fájdalmas, ugyanakkor elég egyszerű döntés volt."

A Mercedesek nem csaptak össze Monacóban Forrás: AFP/Valery Hache

Rosberg azt állítja,

csak az esőgumikon küszködött, később a monacói forgalom fogott ki rajta.

„A verseny elején egyáltalán nem voltam magabiztos azokon az abroncsokon, nem tudom, mi történhetett. A bokszkiállások sem alakultak jól – először problémás volt a kerékcserém, aztán forgalomba kerültem, és ki kellett várnom, míg a többiek elhúztak mellettem. Ha pedig Monacóban beragadunk más autók mögé, nem sok mindent tehetünk."

Rosberget végül az utolsó körben, az újra eleredő esőben Nico Hülkenberg is megelőzte a Force Indiával, ezért csak a 7. helyen ért célba. Hamilton így 24 pontra csökkentette a hátrányát a világbajnokságban. „Úgy érzem, ez talán az eddigi legjobb győzelmem. Sok futamot nyertem már, nehéz az összesre visszaemlékezni, de a szívemmel úgy érzem, hogy talán ezt érdemeltem ki a legjobban" – nyilatkozta a boldog címvédő a futam után. „Nagyon megdolgoztam érte, a pálya minden centiméterét kihasználtam, ahogy a tapadást is.

Minden tudásomat bevetettem, hogy Daniel előtt maradhassak."

Ki döntött a taktikáról?

Ricciardo a száraz pályán szuperlágy gumikon üldözte az ultralágyakat használó Hamiltont, sokáig kérdés volt, hogy a legpuhább abroncsok kibírják-e egyáltalán a verseny végéig. A brit végül 47 kört teljesített rajtuk gond nélkül. „Őrület, mennyi ideig lehet használni ezeket a gumikat. Csak az utolsó körben éreztem, hogy kezdenek elhasználódni" – mondta. „A legjobbkor váltottam slick gumikra, de először így is elég csúszós volt a pálya. Daniel ráadásul közvetlenül mögöttem haladt, csak őt láttam a tükrömben, keményen kellett védekeznem."

A verseny után egyébként a csapatfőnök Toto Wolff azt mondta, a Mercedesnél közösen döntöttek a taktikáról, de Hamilton szerint ez nem így volt.

Én döntöttem úgy, hogy kint maradok"

– jelentette ki. „A csapat szólt, hogy mások átváltottak interekre, és az gyorsabbnak tűnik, álljak ki én is a bokszba. Én viszont úgy voltam vele, hogy nem fogok, mert az aszfalt gyorsan szárad, és 10-15 kör alatt szemcsésedni kezdenének a gumik."

A csapatfőnökéhez hasonlóan azonban

Hamilton is elismerte, hogy Monacóban nem a Mercedes volt a leggyorsabb autó.

„Általában szeretem a változó körülményeket, de ma nem az én tempóm volt a legjobb a száradó pályán. Daniel hihetetlenül gyors volt, nagyon keményen kellett harcolnom ezért a győzelemért" – mondta.