Újabb büntetésáradat a Red Bull csapatainál

A Brazil Nagydíjon sem ússzák meg a motorcsere miatti hátrasorolást: Ricciardo hiába próbálta meg elkerülni azt a Mexikóban bevállalt büntetéssel, valószínűleg újra számolnia kell vele.

A Renault alakulatai látványos műszaki hibákkal küszködtek a két héttel ezelőtti Mexikói Nagydíjon, és a francia gyártó később elismerte, hogy rossz kompromisszumot kötött a teljesítmény és a megbízhatóság között. A gyári csapatukban versenyző Nico Hülkenberg mellett a Toro Rosso-s Brendon Hartley és a Red Bull-os Daniel Ricciardo is motorprobléma miatt adta fel a küzdelmet.

Ricciardo esete különösen kínos volt, mivel ő pont azért cserélt motort a futam előtt, bevállalva a 20 rajthelyes hátrasorolást, hogy most hétvégén, Interlagosban – ahol a csapatnak papíron jobbak az esélyei – ne kelljen büntetéssel számolnia.

Valószínűleg mégis új MGU-H-ra lesz szüksége, az idén már a nyolcadikra, ezért arra számít, hogy tíz helyet veszíteni fog.

„Talán elkerülhetnénk ezt, de alighanem túl nagy lenne a kiesés veszélye – ismerte el a Brazil Nagydíj hétvégéje előtt, csütörtökön. – Ha azt mondják, 10 százalék esélyem van vele eljutni a célig, kicseréltetem. Ha 50-50 százalék, bevállalom, de az az érzésem, hogy rosszabbak az esélyeink 50 százaléknál. Igaz, abban sem vagyok biztos, hogy van elég új alkatrészünk."

A Red Bullt is sújtja a Renault motorok hibája Forrás: 2017 Getty Images/Clive Mason

A Red Bull testvércsapatánál, a Toro Rossónál nemcsak a Mexikói Nagydíjat feladó Hartley-ra vár büntetés Brazíliában, hanem valószínűleg a csapattársára, Pierre Gaslyra is, akire rájár a rúd: Mexikóban Ricciardóhoz hasonlóan 20 hellyel küldték hátrébb a rajtrácson, míg előzőleg, Austinban Hartley járt így.

„Úgy tűnik, a mezőny végéről kell majd indulnunk, ami persze eléggé meg fogja nehezíteni a dolgunkat – ismerte el a mindössze negyedik F1-es futamára készülő Gasly, hozzátéve, hogy nehezen emészti meg az önhibáján kívül kapott büntetéseket.

Az alacsonyabb kategóriákban sohasem találkoztam ilyesmivel."

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a csapatok valójában majd csak a pénteki edzésnapon döntenek a hajtáslánc-elemek cseréjéről. Közben a McLaren-es Stoffel Vandoorne, akit legutóbb, Mexikóban 35 hellyel soroltak hátrébb, jó híreket kapott, mert az idén először ő is a csapat új első vezetőszárnyával versenyezhet majd, amelyet az előző futamokon Fernando Alonso már nagy sikerrel használt. A McLarennél úgy vélik, az aerodinamikai frissítéssel az autójuk gyakorlatilag a Red Bull-lal egy szintre került.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!