Miközben Lewis Hamilton és Sebastian Vettel világbajnoki küzdelme kapja a legnagyobb figyelmet a Forma-1-ben, a mezőnyben kicsit hátrébb szintén fontos, dollármilliók sorsáról döntő csaták zajlanak. Ezek közé tartozik a konstruktőri 4. helyért vívott küzdelem is, melyet jelenleg a Renault birtokol, és megpróbálja megvédeni az erősebbnek tűnő Haastól.
Az előnyük öt futammal a bajnokság vége előtt 11 pont az üldözőjükkel szemben,
de csak 1 lenne, ha Monzában nem sikerült volna szabálytalannak nyilváníttatniuk Romain Grosjean autóját egy technikai szabálytalanság miatt.
Még a Force India (sőt, talán a Sauber) is megelőzte őket az erősorrendben, csak ők nem jelentenek fenyegetést a ponttáblázaton, mert a tulajdonosváltás miatt elvesztették a szezon első felében szerzett egységeket.
Nico Hülkenbergnek az a benyomása, hogy a Renault kikapott a fejlesztési versenyben. "Úgy érzem, az év folyamán kicsit leszakadtunk. Eleinte egyértelműen a negyedik legerősebb csapat voltunk, de lecsúsztunk ebből a helyzetből – mondta az Autosportnak. – Menet közben bevetettünk új elemeket, de a többiek jobban, lendületesebben fejlődtek."
Hasonlóan gondolja a márka korábbi klasszisa és jelenlegi tanácsadója, Alain Prost is. "Nagyon nehéz a helyzetünk, mert már nem készítünk sok újítást az autóhoz és a motorhoz, ugyanis a következő évre készülünk" – jelentette ki a Canal Plusnak.
Nem igazán fejlődtünk, sőt, néhány területen visszaestünk,
miközben mások szépen javultak a motorral. Jól halad a felkészülésünk a következő esztendőre, de tudjuk, hogy egy év alatt nem zárkózhatunk fel. Szerettünk volna közelebb férkőzni az élmezőnyhöz a szezon második felében, de nem sikerült, ezt látnunk kell."
"Nem állunk azon a szinten, ahol lennünk kellene."
Hülkenberg oldalán jövőre a Red Bulltól megszerzett Daniel Ricciardo próbál tenni azért, hogy előrébb mozduljon a csapat. Az ausztrál általános meglepetést keltve igazolt a Renault-hoz, amit az tett lehetővé, hogy a Red Bull előtte vonakodott újabb egy évre kölcsön adni Carlos Sainzot a csapathoz.
"Ha a Red Bull kevésbé lett volna makacs Carlosszal, talán minden másképp alakul – nyilatkozta Cyril Abiteboul az Autosportnak. – A Francia Nagydíj környékén nyomultunk rá nagyon, de a Red Bull nem akart reagálni, amihez természetesen joguk volt."
Így könnyebben kapcsolatba kerültünk Daniellel.
"Vele egyszerűbb volt, mert a Red Bull egyértelműen keresztbe tett annak, hogy szerződést hosszabbítsunk Carlosszal – tette hozzá. – Fura, hogy végül elvesztették egyik pilótájukat, és talán nem azt, akire számítottak." Sainz végül a McLarennél kötött ki.
