Max Verstappen 17 évesen mutatkozott be a Forma-1-ben, amikor pedig 18 évesen és 228 naposan minden idők legfiatalabb futamgyőztese lett a 2016-os Spanyol Nagydíjon, többen is úgy vélték, a világbajnoki cím sincs már olyan messze. Ezzel szemben a holland pilóta 23 évesen még mindig "csak" futamgyőztesnek mondhatja magát, és nemhogy vb-címet nem nyert, de még csak meg sem küzdhetett az év végi elsőségért. Ahelyett azonban, hogy idegesítené ez, inkább nyugodt marad, mondván úgysem tudja siettetni a dolgot.
Verstappen eddigi pályafutása során 10 F1-es futamot nyert, az utóbbi két évben pedig egyaránt harmadik lett az összetettben. Lewis Hamilton és a Mercedes azonban elérhetetlen távolságban volt a számára, ezért lecsúszott arról, hogy minden idők legfiatalabb világbajnoka is ő legyen, hiszen ehhez legkésőbb 2020-ban fel kellett volna érnie a csúcsra. Ennek ellenére úgy van vele, hogy semmi értelme idegeskedni. „Természetesen szeretnék az idén a bajnoki címért küzdeni, de majd meglátjuk. Még mindig nagyon fiatal vagyok.
Persze az emberek azt mondják, hogy az óra ketyeg, de én nyugodt vagyok ezzel kapcsolatban. Ilyen az élet. Olykor nem lehet erőltetni a dolgokat, úgyhogy nyugodt maradok"
– nyilatkozta az Autosportnak.
Ami az idei szezont illeti, Verstappen úgy véli, hogy „nagyot léphetünk előre, de a többiektől is számítok fejlődésre, úgyhogy azt remélem, hogy a mienk nagyobb lesz."
Az előrelépés lehetőségét sokan legfőképp az első ránézésre nem túl nagy, ám annál jelentősebb szabályváltozástól remélik. Az FIA 2021-től módosított a padlólemezre vonatkozó előírásokon, amivel az autók leszorítóerejét akarták csökkenteni, és ami akár a vártnál nagyobb hatással is lehet az erőviszonyokra. „Hiszik vagy sem, óriási változtatásról van szó – jelentette ki Andrew Green, az Aston Martin technikai igazgatója. – A padlólemezen relatíve kicsit kell módosítani, ennek azonban jelentős hatása lesz az autó teljesítményére. Sajnos nem csak a padlólemezt kell átszabni, hanem az autó elejétől a hátuljáig újra kell gondolni az aerodinamikát, megpróbálva visszaszerezni az elveszített leszorítóerőt."
Jos Verstappen, Max édesapja is ebben bízik, valamint abban is, hogy az utolsó szezonjára készülő Honda képes lesz felnőni a feladathoz.
„Szerintem a 2021-es szabályváltozások így is elég jelentősek. Az autó többi részével igazodni kell a padlólemez változtatásaihoz. Főként aerodinamikáról van szó, ezt kell jól eltalálni. Valamint reméljük, hogy a Honda is hoz valami extrát. Ebben az esetben kicsit erősebbek lehetünk, mint voltunk" – mondta az expilóta, aki hozzátette, a csapat moráljának jót tett az abu-dzabi szezonzáró megnyerése, de még jobban örülne neki, ha az idei év első futamát is ők nyernék, mert az azt jelentené, hogy versenyképes autóval kezdik a szezont.
