Alfa Romeo: A többiek utolsó pillanatos szabálymódosításra játszottak

Frédéric Vassuer úgy véli, a túlsúllyal küszködő csapatok arra számítottak, hogy az FIA nem sokkal a szezon kezdete előtt jelentősen megemeli az erre vonatkozó minimumot. Az Alfa Romeo csapatfőnöke hozzátette, mindez nem lett volna igazságos velük szemben.

Az idei autók az új technikai szabályok miatt jelentősen átalakultak a tavalyiakhoz képest, és többek között a súlyuk is nagyon megnőtt. Mindez többek között a 18 colos felnire szerelt abroncsokra, valamint a kocsik biztonságossá tételére vezethető vissza. Végül az FIA 795 kg-ban állapította meg a minimumsúlyt az előszezoni tesztek előtt.

Az Alfa Romeónak azonnal sikerült a súlyhatár közelébe kerülnie Forrás: NurPhoto via AFP/Alessio De Marco/LiveMedia/NurPhoto/Alessio De Marco

Ott azonban kiderült, hogy a legtöbb csapat olyan autót épített, aminek súlya jóval a limit felett van. El is indult a lobbi, hogy az FIA emelje meg a határt, aminek eredményeképpen 3 kg-mal nőtt meg a kocsi és a pilóta együttes tömegének minimális értéke. Mindezek ellenére a hírek szerint csak az Alfa Romeónak sikerült elérnie, hogy ennek a közelében legyenek, a többiek jóval a minimum felett voltak. A hinwili istálló csapatfőnöke szerint az ellenfelek tudatosan játszottak arra, hogy az FIA az utolsó pillanatban jelentősen megemeli a korlátot, de úgy véli, ez nem lett volna korrekt velük szemben.

Őszintén szólva nem értem ezeket a megjegyzéseket, mert a versenyautó tervezése során mindenki számára a súly [minimalizálása] az elsődleges cél

– nyilatkozta Frédéric Vasseur az Autosportnak. – Az utolsó pillanatban senkit nem lephetett meg a súly. Szerintem néhány csapat játszadozott az FIA-val, arra számítva, hogy az utolsó pillanatban [még jobban] megemelik a minimális súlyt. Ez azonban rendkívül igazságtalan lett volna, mert a projekt során a súllyal kapcsolatban is hoztunk néhány döntést, és letettük a voksunkat [egy megoldás mellett]. Ilyen az F1 világa, mindenki próbál játszmázni.”

Mindez még a legjobbaknak is problémát okoz: a hírek szerint az idény elején a Red Bull volt a legnehezebb autó, és bár Helmut Marko, a csapat tanácsadója elárulta, hogy az Emilia Romagna Nagydíjra jelentősen könnyítettek rajta, még így sincsenek annyira közel a 798 kg-hoz. Mellettük a Mercedes is hasonló problémával küszködik, de a francia szakember szerint nem azért, mert nem voltak képesek elérni a minimumot.

Kristálytisztán látszott, hogy a célként meghatározott súly teljes mértékben elérhető, és hogy képesek vagyunk elkerülni a túlsúlyt

– magyarázta. – A többi csapat közül néhányan azért nem érik el a súlyhatárt, mert más lehetőséget választottak, ami talán eltérő előnyökkel, de a súly tekintetében korlátozással jár.”

Bár az idény kezdete óta jelentősen leadott a súlyfeleslegből, a Red Bull még mindig küzd a kilókkal Forrás: AFP/Miguel Medina

Hogy ez mennyiben köszönhető a relatíve könnyű autónak, azt természetesen nehéz megállapítani, de tény, hogy az Alfa Romeo rengeteget javult a tavalyi idényhez képest. Valtteri Bottas vélhetően mind a négy futamon pontot szerzett volna, ha Szaúd-Arábiában nem esik ki technikai probléma miatt, és Bahreinben a másik pilótának, az újonc Csou Kuan-jü is érdemben feliratkozott a tabellára. Ennek köszönhetően a svájci csapat jelenleg az összetett 5. helyén áll.