A rajtok nem tartoznak az idei Ferrari erősségei közé, a Red Bullok erősebbnek tűntek ezen a téren egész évben. Ha minden jól megy, az olaszok hamarosan változást érhetnek el: Carlos Sainz arról beszélt, felismerték, milyen zűr áll a háttérben, és a megfelelő módosításokkal kiküszöbölhetik azt.
Azonosítottunk egy problémát az autón, ami miatt nem tudunk úgy rajtolni, mint tavaly.
– nyilatkozta Sainz. – És ez valószínűleg a mi motorunkat használó többi csapatot is érinti. Tudjuk, mi okozza a gondot, ezt szigorúan bizalmasan kezeljük és nem beszélünk róla. Nem úgy néz ki, hogy mindegyik rajtnál hátraesünk vagy ilyesmi, egyszerűen csak nem tudunk a legjobb rajtot kihozni ezzel az autóval."
A Motorsport.com úgy értesült a csapat szóvivőjétől, hogy a kuplungon hajtanak végre változtatást, de arról nem osztottak meg részleteket, hogy a Ferrari autóiba beszerelik-e a frissítést ezen a hétvégén, vagy előbb csak az ügyfeleknek adják oda tesztelésre.
Az Alfa Romeo ugyanis a jelek szerint megkapja a lehetőséget:
az ő versenyzőik a szezonban több alkalommal szörnyen rajtoltak, így érthető, hogy örülnek a javulási esélynek.
„Végre új kuplunggal érkeztünk ide! Kipróbáljuk az edzésen. A Ferrari hosszabb ideje foglalkozott már vele – árulta el Valtteri Bottas. – Végre új elemek jöttek a kuplunghoz. Ez megakadályozza, hogy a korábban tapasztalt rezgések újra előforduljanak. Ez elég sokba került, általában pozíciókat vesztettünk a rajtoknál. A középmezőny nagyos sűrű, és ha valaki mögé beszorulunk 20 körre, az megnehezíti a helyzetünket. Remélem, innentől rendben leszünk."
A finn azt mondta, elsősorban gyengén tapadó aszfalton küszködtek a rajtnál. Hozzátette, nála a csapatváltás is szerepet játszott a nem mindig jó elrguaszkodásnál.
„A kuplungkar kialakítása nagyon eltért attól, amihez a Mercedesnél hozzászoktam, ezért sokat kellett dolgoznunk vele. De egyre jobb a szerkezet. A rezgéseket maga a kuplung okozta, és ilyenkor nem egyenletesen kapják a nyomatékot a hátsó kerekek" – mondta.
