Rovar-aerodinamika (2006. november)
Egyes elképzelések szerint a rovarok repülésének titkát megfejtve rovarszerű kémrepülőket lehetne kifejleszteni, például a pilóta nélküli távirányítású repülőgépek apró, könnyen manőverező változatát. Évtizedek óta ismert, hogy az aerodinamika klasszikus szabályai alapján a rovarok szárnya elvileg túl kicsi ahhoz, hogy megfelelő erőt fejtsen ki a felemelkedéshez. Az oxfordi csoportnak sikerült kiderítenie, hol és hogyan keletkezik a hiányzó extra erő.
Robothelikopter (2006. október)
Játékszernek tűnnek, ám ezek a miniatűr helikopterek megváltoztathatják a repülés jövőjét. Képesek egy előre megtervezett útvonalon végigrepülni, és reagálni a váratlanul felbukkanó akadályokra. A Kaliforniai Egyetem 1986-ban indította el a robothelikopter-projektet, azzal a céllal, hogy közlekedésirányításra, határellenőrzésre vagy erdőtűz-jelzésre használják.
Gatwicki légihíd (2006. augusztus)
London második legnagyobb repülőterén új, 198 méter hosszú gyalogátjáró épült, amely a második ilyen építmény a világon, fontos összeköttetést biztosít a kifutók és a repülőtér északi terminálja között közlekedő utasok számára.
Tengeri repülő (2006. június)
A repülés 80. évfordulójára rendezett ünnepség alkalmából egy régi típusú kétéltű repülő látogatott a nyugat-németországi Köln városába.
Londonba érkezett az A380 (2006. június)
A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az A380 megérkezett a londoni Heathrow repülőtérre. Tesztelik, hogy megfelelnek-e számára a terminálok és a kifutópályák.
Városi repülőbemutató (2006. június)
A harmadik londoni légijármű-kiállításon olyan új gépek mutatkoztak be, mint például az amerikai tervezésű Cirrus, amelynek saját ejtőernyői elég nagyok ahhoz, hogy vészhelyzet esetén a gép összes utasát és a személyzetét kíméletesen a földre szállítsa.
A legjobb vadászrepülőgép (2006. április)
Lebegés egy vertikális szélcsatornában (2006. március)
Skyboard - siklás 3000 méter magasból (2006. március)
V22 Osprey (2006. február)