Ha valaki a városon kívülre szeretne merészkedni, Pekingtől nem messze megtalálhatja Kína leghíresebb látnivalóját. Nagy Fal Pekinghez legközelebbi szakasza (Badaling) mintegy egyórányi autóútra található. Taxival körülbelül 400 jüan-ba kerül. Most még a régi rendszer szerint, a régi árakon látogatható ez a szakasz, de hamarosan változások lépnek életbe.
A Pekingben a Várostervezési Bizottság új tervei közt szerepel, hogy a Nagy Fal azon szakaszaiból, mely Peking hat külvárosi járásában fekszik egy új turisztikai körzetet alakít ki, és "Nagy Fal látványossági körzet pekingi szakaszának" nevezi el. Ez egy 2336, 8 négyzetkilométeres állami védelemben részesített körzet lesz. A tervek szerint így elérhetőbbé válik a Nagy Fal, és a turisztikai adottságait is jobban ki tudják használni az utazók.
A bizottság úgy nyilatkozott, hogy a Nagy Fal látványossága nemcsak maga a fal, hanem annál sokkal több. Ezért egy egységes védelmi rendszert terveznek, amelyben a legfőbb cél az, hogy átfogóan megóvják az anyagi világörökséget és megőrizzék a benne rejlő konkrét információkat. A Nagy Fal különböző kínai történelmi korszakok információit hordozza. A városbeli szakaszok összekapcsolásával és védelmével a látogatók egy egységesebb műemléket tekinthetnek meg.
Amióta a turisták számára engedélyezték a Fal megmászását, azóta minden járás a saját területén húzódó falszakaszt volt köteles karbantartani, és biztonságossá tenni. A különböző szakaszokat más-más közigazgatási egységek hatáskörébe utalták, ami hátrányosan érintette a Nagy Fal látogathatóságát.
A terv szerint védelem alá kerülnek a Falon lévő bástyák, búvóhelyek, a katonák szállítására szolgáló ókori utak és a Nagy Fal építése után visszamaradt kőszedő telepek. Nem tisztázott azonban még, hogy az egyesített nagy körzet belépőjegye mennyibe kerüljön, és mely időszakokban legyen látogatható.
Shanghai
Pekingből Shanghaiba vonattal célszerű menni. A közel 12 órás út azért is praktikus, mert a vonat este indul és reggelre már Shanghai főpályaudvarán áll. A késés szinte kizárva. A szerelvények modernek és tiszták, igaz fürdésre nincs lehetőség. Ellenben van étkezőkocsi, és reggel zsúrkocsiról kínálják a zöld teát meg a friss pékárut.
Maga a város Kína talán legfőbb gazdasági központja, ipari bázisa és nemzetközi kereskedelmi központja is egyben. Itt található Kína nemzetközi légi fuvarozási központjának egyike, és két nemzetközi reptér is.
Shanghaiban a forgalom hatalmas, de Pekinghez képest - ahol mindenki öntörvényűen megy, amerre lát - lényegesen nyugodtabb. A mindennapok íratlan szabályai valahogy itt jobban működnek. Hiába, Shanghai már a császárok korában is a saját életét élte. Független volt a hatalomtól és önálló városvezetéssel rendelkezett. Egyszóval Shanghai, már akkor is fényévekkel meghaladta saját korát.
A város egyik leghíresebb látványossága a Jáde-Buddha temploma, amely a Putuo negyedben épült, és a buddhizmus kínai Chan ágához tartozik. A templom a dél-kínai régió egyik leghíresebbike: valóban pazar látvány. Még a Qing-dinasztia végén építették, és nevét a templomban látható, jádéből készült Buddha-szoborról kapta. A templomnak három pavilonja van, az Égi Isten pavilonja, a Daxiongbaodian pavilon és az apát szobája. Ez utóbbi fölött magasodik az úgynevezett Jáde-Buddha épület, amelyben az különösen finoman faragott ülő Buddha-szobor található. A hívek reggeltől estig látogatják a templomot. A belső kertben marékra fogják a füstölőket, azokat két kézzel homlokukhoz szorítva, hajlongva tisztelik istenüket.
Shanghai szédületes tempóban urbanizálódik. Hihetetlen, hogy néhány évtizede itt még konyhakeretek, és elárasztott rizsföldek voltak. Shanghai, - Kína Manhattanje - fogta magát és egyszerűen kinőtt a földből.