A télből a nyárba 20 ezerért

Kanári-szigetek, Málta, Madeira, Marokkó 20-25 ezer forintból? Első hallásra irreálisnak tűnik, hogy ennyiből kihozható egy repülőjegy az európaiak legkedveltebb téli nyaralóhelyeire, mégis sok magyar utazónak sikerült már a bravúr. Igazából csak négy jó árú fapados repülőjegyet kell levadászni, és be kell tartani a legfontosabb alapszabályt: csak kézipoggyásszal utazzunk.

A diszkont-légitársaságok ma már Európa legtávolabbi szegleteibe is repülnek (Isztambul, Tromso vagy Reykjavík), sőt Marokkó, Izrael és Jordánia is felkerült a térképükre. A legizgalmasabb célállomások többségére azonban nincs Budapestről közvetlen olcsó járat, csak átszállással lehet elérni őket. A fapadosok azonban point to point alapon repülnek, tehát mindig csak A-ból B-be visznek el, nem biztosítanak csatlakozó járatokat. Ezért azok a magyar utasok, akik olcsón akarnak elugrani például a télből a nyárba, kénytelenek mindkét irányba két járatot összekombinálni, és ezeket külön-külön lefoglalni.

A Portugáliához tartozó Madeira az egyik elérhető célpont

A járatok kikereséséhez a légitársaságok oldalait célszerű elsősorban használni. Európa két legolcsóbb légitársasága a Ryanair és a Wizz Air, a legkedvezőbb árfekvésű kombinált utaknál általában elég az ő menetrendjeiket és áraikat megnézni. Bizonyos célállomásokra az EasyJet és a Vueling is kínál tízezer forint alatti jegyeket, ezeket is érdemes figyelni. A keresgéléshez az olyan összehasonlító oldalak is jó szolgálatot nyújthatnak, mint a skyscanner, a momondo vagy az azuon.

Fontos az átszállási idő megtervezése

A szervezés során a legfontosabb kérdés az, hogy a két gép között mekkora időt célszerű hagyni. Ha 3 óra van az első gép érkezése és a második indulása között, az nagyon kényelmes verziónak tűnik, de a kockázattal érdemes számolni. Ha ugyanis az első gép késése miatt lekéssük a másodikat, gyakran új jegyet kell vennünk a következő járatra.

Kármentés géplekésés esetén

Ha bekövetkezik a legrosszabb, és az első gép késése miatt lemaradunk a második járatról, nem feltétlenül kell megvenni méregdrágán a teljesen új jegyet. A Ryanairnél sajnos nincs más megoldás, de az EasyJet és a Wizz géplekésés esetén 60, illetve 80 euróért felteszi az utast a következő járatra. Ez a lehetőség csak a helyszínen, a reptéren áll rendelkezésre 2 órán belül, nem szabad tehát pánikszerűen a légitársaság ügyfélszolgálatát hívni, mert náluk csak a teljes árú jegyet lehet megvenni. Persze egy kérdést megér, hogy mennyi az aktuális ár a következő járatra, és ha véletlenül alacsonyabb a 60-80 eurónál, érdemes azt választani, ha pedig nem, akkor a reptéren igénybe venni a fix áras megoldást. Az EasyJetnél lekésési biztosítás is van: aki foglaláskor megveszi 9 euróért, azt, ha lekési a gépet, ingyen teszik fel a következőre. Ez szoros átszállásnál hasznos lehet.

Az sem mindegy, melyik reptéren találunk jó átszállási időt. A schengeni zónán belüli kis reptereknél az érkezés után akár pár perc múlva már a következő gép kapujánál állhatunk, persze váratlanul hosszú sorral a biztonsági ellenőrzésnél itt is számolni kell, különösképp az olasz reptereken. A másik végletet a London környékiek jelentik: ezeknél több órát érdemes rászánni az eljutásra a következő gépig. Aki például Stanstedre érkezik, és nem szerencsés, eleve 20 perccel kalkulálhat, mire eljut az útlevél-ellenőrzéshez, ahol nem ritkák a fél óránál hosszabb sorok. Ha egy óra alatt összejött a bejutás a terminálba, lehet menni a következő géphez, de a biztonsági ellenőrzéshez is igen gyakran van több mint félórás sor. Aztán jöhet még 20 perc a távoli kapukig.

London Stansted repülőterén érdemes sok időt hagyni az átszállásra

Elvileg az utasnak érkezés után ki kell mennie a terminálba, majd a következő géphez ugyanúgy át kell jutnia a biztonsági kapun, mintha kívülről érkezne a reptérre. A gyakorlatban néha ennél kényelmesebb megoldás adódik: sok reptéren (például Brüsszel-Charleroi vagy Madrid) az érkező utasok egyenesen az indulóoldalra tudnak sétálni, vagy eleve a beszállásra váró utasok közé jutnak az érkezők.

A legjobb átszállóhely: Milánó/Bergamo

A jelenlegi menetrendben a legjobb átszállási kapcsolatot budapesti indulással Milánó, illetve Bergamo jelenti. A Ryanair minden reggel repül Bergamóba, a Wizz Air pedig Milánó fő repterére, a Malpensára - gyakran fillérekért. Bergamóból a Ryanair rengeteg helyre indít járatokat, szinte Európa összes országába és Marokkóba is. Malpensa pedig az EasyJet nagy bázisa, számtalan kitűnő célállomásra lehet onnan továbbutazni (például Lisszabonba, Portóba vagy Athénba). Mindkét reptérről hetente többször van Budapestre esti járat is, tehát a visszaút is rengeteg célállomásról lehetséges milánói, illetve bergamói megállóval.

Az átszálló reptér kiválasztásánál érdemes figyelembe venni azt is, hogy van-e látnivaló a környéken. Ha nem akarunk azon aggódni, hogy az első gép késése miatt lekéssük a következőt, akkor 5-8 órát is célszerű lehet ráhagyni. Ha viszont az első gép pontos, ezt az időt nem árt értelmesen eltölteni. Ezért sokkal jobb átszállni egy olyan reptéren, ahol van mit csinálni. Például Charleroiban semmi nincs, a város ronda, a közbiztonság rossz. Aki itt száll át, és sok ideje van, a reptéren dekkolhat. Bergamóban viszont 15 perc alatt be lehet buszozni a városba, jót lehet sétálni a szép óvárosban vagy enni valami finom olasz ételt. Ha pedig csak 2-3 óránk van, akkor a reptérrel szemben ott egy nagy bevásárlóközpont, ahol könnyen el lehet ütni az időt.

Marokkóba Bergamóból is el lehet jutni

Ha nem vagyunk teljesen időhiányban, a második járatot tervezhetjük a következő napra is, ilyenkor viszont mindenképp olyan átszálló reptér kell, amelynek vonzó a környéke. Barcelonába, Madridba fél óra alatt be lehet jutni, a Kanári-szigetek felé a sok és olcsó járat miatt például általában ezeken célszerű átszállni, illetve megállni egy-két napra.

Ezeket a társaságokat érdemes figyelni

A magyarországi induláshoz elsősorban a jelenleg nagy harcot folytató Ryanairt és Wizz Airt célszerű igénybe venni, a második szakaszra pedig Ryanair- és EasyJet-járatokat érdemes kutatni. Budapestről indulva lényegében az összes fontos nagy fapados csomópont elérhető 500-4000 forint közötti áron, Madrid és Barcelona kissé drágábban. A távoli meleg helyekre 20-30 euró között vannak általában a legolcsóbb helyek, ezeket kell a lehető legjobban összekombinálni a budapesti, esetleg debreceni indulású járatokkal. Kiindulásképpen célszerű azt megnézni, hova repülnek olcsón a fapadosok reggel, illetve délelőtt, hazaúton pedig azt, hogy honnan érkeznek estefelé. Ezekhez lehet kapcsolni a második járatokat.

A rutinos rókák odáig mennek, hogy csak az egyik kinézett jegyet veszik meg először, a másiknál várnak egy kis áresést. A két ultrafapadosnál 2-3 hónappal indulás előtt gyakran indulnak lefelé az árak, ha nem túl jó a járat töltöttsége. Persze erre rá is lehet fázni, mert ha felfelé mozdul az ár, akkor is kénytelen megvenni a jegyet az az utas, aki a ráhordó járatot már kifizette.

Európa két legolcsóbb ultrafapados légitársasága

Bosszantó ráfázás az is, ha az egyik légitársaság módosítja a menetrendet. Ilyenkor persze át lehet iratkozni másik járatra, de lehet, hogy egy napot bukik az utas, mert a másik fix helyen maradt. Ilyenkor semmit nem lehet tenni, senkit sem érdekel, hogy átszállásos utazást próbált szervezni a dörzsölt diszkontutas.

Így lehet még spórolni

Ami a további költségcsökkentést illeti, fiatal, kispénzű utazók azt is bevállalják, hogy az éjszakát a reptéren töltik, és a reggeli járattal utaznak tovább. Ez azonban nem mindig tuti megoldás, a kis repterek közül sok zárva tart éjjelente.

Mivel a poggyász feladása sokba kerül, és átszállásos útnál négyszer kell érte fizetni, célszerű csak fedélzetre felvihető kézicsomaggal utazni. Ez általában ingyenes, kivéve a Wizz Airt, amely a múlt hónaptól a nagy kézipoggyászokért 10 eurót fizettet. Aki tehát Wizz-zel indulva száll át, az vagy kifizeti a díjat, vagy kicsi kézipoggyásszal utazik annak ellenére, hogy a második járatra felvihetne ingyen nagyobbat is.

A távoli Izlandra is jár fapados társaság

Mivel az átszállásos megoldásnál kettő helyett négy jegyet kell venni egy oda-vissza útra, minden extra költség duplán fáj az utasnak. Érdemes beszerezni azokat a bankkártyákat, melyek használatával a gyakran használt légitársaságoknál nem rakódik rá kártyadíj a jegyárra. Akinek nincs ilyen, jegyenként 4-8 eurós pluszköltséggel számolhat, ami a teljes kanyarra már 32 euróra rúghat.

Négy olcsó útiterv átszállós megoldással

A következő átszállásos útitervek a november 12-én délben elérhető árak alapján készültek. Az áraknál a kisebbik összeg azokra vonatkozik, akiknek rendelkezésükre áll olyan bankkártya, amellyel kikerülhető az adott légitársaságnál a foglalási díj, illetve a Wizz Airnél tagjai az éves díjas diszkontklubnak. A magasabb összeg a bankkártyás fizetéssel bárki által elérhető ár. Az EasyJetnél a kártyadíjat nem számszerűsítettük, mivel nem személyenként, hanem foglalásonként fizetendő. Nagyobb csoportnál szinte jelentéktelen összeg, 11 euró, amelyre Electron kártyával történő fizetésnél nem jön rá több, hitelkártyánál még néhány euró pluszköltség várható. Természetesen semmilyen kiegészítő szolgáltatással sem számoltunk, kézipoggyásszal utazunk - a Wizznél kis kézicsomaggal, a nagy már fizetős.

Marokkó

Hajnalban indulunk, Eindhovenben 6 óra várakozás van a délutáni gépig. Itt érdemes bemenni a városba egy kis városnézésre, ebédre, az elektromos busz 20 perc alatt beér. Odaúton Marrakesbe érkezünk, visszafelé Agadirból jövünk, az utolsó napokat a tengerpartra tervezve. A gép este 6-kor indul, aznap még lehet programokat csinálni. Este 11-kor száll le Chareleroiban, ahol célszerű az 5 perc sétával elérhető Etap Hotelben megszállni. Másnap a reggeli géppel gyorsan haza lehet utazni, de beiktatható egy brüsszeli városnézés is, ebben az esetben a késő délutáni járatok közül célszerű választani. Ez 22 euró pluszt jelent, ennyibe kerül egy retúr buszjegy a reptérről Brüsszelbe.

Január 22. Budapest-Eindhoven, Wizz Air vagy Ryanair, reggel, 290/4590 forint
Január 22. Eindhoven-Marrakes, Ryanair, délután, 34/40 euró

Január 28. Agadir-Brüsszel (Charleroi), este, Ryanair, 41/47 euró
Január 29. Brüsszel (Charleroi)-Budapest, Ryanair vagy Wizz Air, reggel vagy délután, 1-13 euró

Teljes jegyár: 20-29 ezer forint

Málta

Odafelé hajnalban indulunk, hogy kevesebb szállás kifizetésével többet lássunk. Átszállás Eindhovenben, ahol nincs idő városnézésre, a két gép közti 3 órás idő a kis reptéren az esetek döntő többségében bőven elég, délután már Máltán landolunk. A visszaúton egy napra megállunk Velencében. A trevisói reptérről közvetlen busszal és helyi busszal, vonatra átszállva is kevesebb mint 1 óra alatt be lehet jutni a városba, utóbbi megoldás kicsit olcsóbb.

Január 15. Budapest-Eindhoven, Wizz Air, 290/4590 forint
Január 15. Eindhoven-Málta, Ryanair, 25,99/31,99 euró

Január 18. Málta-Velence (Treviso), Ryanair, 19/25 euró
Január 19. Velence (Treviso)-Budapest, Ryanair, 15/20 euró

Teljes jegyár: 19-28 ezer forint

Kanári-szigetek, Tenerife

Mivel a Kanári-szigetekre a belföldi járatok a legolcsóbbak, célszerű Spanyolországban átszállni. Mivel Barcelonába általában reggel mennek a fapadosok Budapestről, Madridba pedig este, jó ötlet odaúton az előbbit, hazafelé a fővárost beiktatni. Pár napra is érdemes elmenni a télből a majdnem nyárba, de akinek több ideje van, válogathat. Akinek kevés az ideje, de kicsit több a pénze, már az indulás napján a késő esti géppel tovább repülhet, és az első éjszakát Tenerifén töltheti úgy, hogy közben 8 órás városnézést is be tudott iktatni Barcelonában.

Január 22. Budapest-Barcelona, Wizz Air, reggel, 3690/8590 forint
Január 22. Barcelona-Tenerife (Dél), este, Ryanair, 39/45 euró
vagy
Január 23. Barcelona-Tenerife (Észak), Ryanair, délelőtt, 24/30 euró

Január 25. Tenerife (Észak)-Madrid, Ryanair, délelőtt, 24/30 euró
Január 25. Madrid-Budapest, Wizz Air, este, 15/33 euró
vagy
Január 28-29. Tenerife (Észak)-Madrid, Ryanair, délelőtt 24/30 euró
Január 30. este Madrid-Budapest Wizz Air és Ryanair 25/35 euró

Teljes jegyár: 20-34 ezer forint

Lisszabon

Odaúton a 7 órás átszállási idő miatt inkább a reptér környéki városkákat érdemes felkeresni, hazafelé pedig egy napra meg lehet állni Milánóban. A hazajövetel napján esti gép is van Budapestre, csak az jelenleg drágább.

Január 14. Budapest-Milánó Malpensa, Wizz Air, reggel, 1690/6590 forint
Január 15. Milánó Malpensa-Lisszabon, EasyJet, délután, 18,50 euró

Január 19. Lisszabon-Milánó Malpensa, EasyJet, délelőtt, 14 euró
Január 20. Milánó Malpensa-Budapest, Wizz Air, kora délután, 1690/6590 forint

Teljes jegyár: 14-24 ezer forint