Elűzik a fapadosokat a belgrádi repülőtérről

A Wizz Airt is érintheti a szerb kormány törekvése, ám a légitársaság eddig csak szűkszavúan reagált a hírre.

A diszkont-légitársaságok a jövőben nem használhatják Szerbia legnagyobb repülőterét, a belgrádi Nikola Tesla repülőteret, helyette kisebb vidéki légikikötőkre repülhetnek majd – idézte a B92 lap a területért felelős szerb államtitkárt. Zoran Ilic szerint a világon bárhol szokatlan, hogy a fapados cégek egy ország fő repterét használják.

Nem ott a helyük, hanem a másodlagos repülőtereken"

– mondta az államtitkár.

Való igaz, hogy a fapados modellben működő légitársaságok a költségek leszorítása érdekében korábban igyekeztek a kihasználatlan, távolabbi repülőterek felé orientálódni, ám az utóbbi időben ez a trend már nem feltétlenül igaz. A Ryanair például – amelynek egyébként nincs járata Belgrádba – egyre több elsődleges repülőteret vesz fel célpontjai közé, hogy az igényesebb utazóközönséget is megcélozza. A budapesti repülőtér forgalmának is tekintélyes részét bonyolítják le a diszkont-légitársaságok.

A Nikola Tesla repülőtér Belgrádban Forrás: Flickr/Gagarin Miljkovich

Zoran Ilic arról is beszámolt, hogy Aerodromi Srbije néven egy vállalatot hoztak létre, amelynek az lesz a feladata, hogy Szerbia kisebb repülőtereit működésbe hozza. Az államtitkár szerint Niš légikikötője is ebbe a kategóriába esik, de a Kraljevo melletti Morava repülőteret is szeretnék mielőbb üzembe helyezni. Szerbiának jelenleg 22 regisztrált repülőtere van, többnek közülük „mesterséges borítású” a felszíne, amelyeket eddig nem nagyon használtak.

A Wizz Airnek már volt vitája

A szerb kormány törekvése a Wizz Airt is érintheti, amely a honlapja szerint jelenleg 13 városba üzemeltet járatot Belgrádból. A magyar kötődésű légitársaságnak korábban már volt vitája a belgrádi repülőtér üzemeltetőjével a reptéri díjakról. Később felmerült, hogy a Wizz Air a Belgrádtól 237 kilométerre lévő Niš-be teszi át működését, a légitársaság azonban akkor hangsúlyozta, hogy fontos neki Belgrád is.

Képünk illusztráció Forrás: Wizz Air/Földházi Árpád

Megkérdeztük a Wizz Airt, mit lép a szerb kormány törekvésére, de csak egy meglehetősen szűkszavú választ kaptunk:

Bár a jövőt illetően nem bocsátkozunk találgatásokba, továbbra is elkötelezettek maradunk amellett, hogy alacsony viteldíjakat és kiemelkedő fedélzeti szolgáltatásokat biztosítsunk Szerbiában csakúgy, mint hálózatunk többi országában."

Az Air Serbia nyerhet az ügyön

Bár a szerb államtitkár nem tért ki az Air Serbiára, elképzelhető, hogy a fapadosok tervezett kiűzése mögött a nemzeti légitársaság pozíciójának megerősítése áll. Az abu-dzabi székhelyű Etihad 2013-ban 49 százalékos kisebbségi részesedést szerzett az Air Serbia elődjében, a Jat Airwaysben,

stratégiájában pedig fontos szerepet szán a belgrádi repülőtérnek.

A szerb légitársaság többségi, 51 százalékos tulajdonosa továbbra is a szerb állam.