Carramba! - Seat Altea 2.0 TDI Stylance

Az Altea jött, lát és győzni fog.Talán elhamarkodottnak tűnik, hogy egy újonnan érkezett modellről ilyen hamar ennyire biztosan kijelentsük, hogy sikeres lesz, az Altea azonban sok szempontból meggyőzött minket. Sőt, kisebb hibái ellenére nagyon megszerettük.

Sportos mottó

Az Altea futóműve - harmóniában a kocsi külsejével és hangulatával - sportos hangolású. Számtalanszor tapasztalhattuk már, hogy ami a jobb minoségű nyugat-európai utakon sportos hangolású, az a budapesti akadályversenyen már kicsit rázósnak minosül. Ilyen az Altea is, azaz nem bántuk volna, ha a gyárban kicsit lágyabb csillapítású rugókat és lengéscsillapítókat szerelnek a kocsiba. Tegyük azonban rögtön hozzá, hogy az Altea esetében a feszes és a rázós jelzők nem is annyira hibát, vagy negatívumot jelölnek, mint inkább jelzik a futómű karakterét, milyenségét. Az Altea feszessége ugyanis nem olyan mértékű, hogy komoly kompromisszumot kellene kötni miatta, de tény, hogy lehetne komfortosabb. A dolognak persze megvan a pozitív oldala is: kanyarban a Seat stabil, biztos az ívmenete, s ha a volán kicsit közvetlenebb áttételezésű lenne (majdnem hármat fordul ütközéstol ütközésig), valóban sportautós jellegű lenne az irányíthatóság.

Árban az esély

Az Altea ára is összhangban áll az egész autóval: jó. Az 1,6-os, benzines alapmodell már kevesebb, mint négymillióért elvihető, a tesztelt csúcsmodell 5,4 millióért sokat tudott és sokat nyújtott. Volt benne a már-már kötelezőnek számító hat légzsák, ABS, kipörgésgátló, elektromos ablakok és tükrök, hárompontos biztonsági övek és fejtámlák, valamint az indításgátló mellett például CD-s rádió, könnyűfém felnik kerékőrrel, első ködlámpa és fedélzeti komputer. Kár viszont, hogy a menetstabilizáló elektronikáért (ESP) még a legjobban felszerelt változatban is külön kell fizetni. E hiányosság ellenére az Altea ára vonzó: olyan autót kapunk érte, amelynek erős és takarékos dízelmotorja van, jól mutat a garázsfeljárón, öröm vezetni, könnyű szeretni, kényelmes szállítóeszköz, s mindezen erények ismeretében várhatóan az értékvesztése is szerény marad. Ez különösen annak fényében lenne nagy fegyvertény, hogy még néhány évvel ezelőtt is a Seatok értékcsökkenése katasztrofális mértékű volt. A márka megítélése azonban nagyott változott, s erre ma éppen az Altea a legjobb bizonyíték.

Palovecz Gábor, fotó: Hilbert Péter