Micheliszről és Kissről szólt a gyorsasági rajt

Belecsapott a lecsóba a gyorsasági szakág, a hungaroringi VI. Heidelberg Kupával elrajtolt a 2006-os szezon. Sikerrel mutatkoztak be a Suzuki Swiftek, a Renault Clio márkasorozat pedig újfent hozta, amit megszokhattunk tőle. Remek meccseket láthattunk a többi kategóriában is. Eredmények, nyilatkozatok.

Nyilatkozatok a szomabti verseny előtt

Gál Szabolcs: "Egy mért köröm volt, ahhoz képest egész jól sikerült. Az volt a tervem, hogy spóroljak a gumival."

Wéber Gábor: "Makai Gyuri új autóban ül a tavalyihoz képest, és nagyon le van maradva. Ez még nem a normál erősorrend. A Kiss Norbiról gondoltuk, hogy ott lesz, a második hellyel oda is tette magát. Szerintem még mindenki tanuló fázisban van, és az új gumi az alfája és omegája ennek a hétvégének, meg talán ennek az évnek is. Számomra ez csak kb. 80%-os kör volt, két helyen le is csúsztam. Nagyon sok múlik a gumikon, de ez az utcai gumik idejében is így volt. A márkakupákban nincs más trükk, csak, hogy kinek tapad jobban a gumija, és, hogy ki csinál jobb futóművet.

Makai György: Szokom az autót, tanulok. Úgy készültem erre az évre, hogy Suzukival megyek, ezért keveset ültem még az autóban, még egy garnitúra gumit sem tudtam elkoptatni.
Még az üléspozíciót is be kell állítani. Ennyire rossz időt azért nem vártam. A gumiváltás tavaly nekem jött ki jól, most a többieknek. Most nekem kell felfejlődni hozzájuk, de előttem a lehetőség. A versenyre kíváncsi vagyok, a hatodik hely izgalmasnak tűnik. A lehető legtöbbet kihozom magamból."

Czollner Gyula: "Meglepett, hogy a harmadik helyen végeztem. Állítottunk a futóművön, de túlságosan mozgott az autó hátulja, kétszer is keresztbe álltam, a fűről jöttem vissza. Hülyén hangzik, hogy panaszkodom a harmadik hely miatt, de nem volt jó, szeretnék változtatni valamit a versenyen."

Kiss Norbert: "Tudtam menni egy-két viszonylag jó kört, aztán bejöttem kereket cserélni. A leszedett keréken olajat találtak a szerelőim, és kiderült, hogy a váltóból folyt az olaj. Most keresik a problémát. Sajnálom, hogy már nem mehettem, még szerettem volna javítani."

Bárkovics Zoltán: "Állítottak a futóművön, jobb lett, mint tegnap volt, de nem egészen úgy viselkedik, mint szeretném. Ennek fényében a negyedik hely egészen jónak tűnik, de elég távol van az első helytől. Futóművet kellene állítanom, de nem tudom, hogy hogyan, inkább reménykedem az esőben."

I. futam

Számos kicsúszás és nagy csaták jellemezték az immár harmadik éve futó márkakupát. A tavalyi évben az Astra Kupában debütáló Kiss Norbert pár kanyar után már nem adta a dobogó legfelső fokát. Körről körre:

Rajt: Kiss Norbert megelőzte Wéber Gábort, Czollner Gyula kicsúszott a rajt utáni tülekedésben.

1. kör: Jeremy Halford műszaki hiba miatt kiállt. Lukács Ernő és Paul House ütköztek.

2. kör: Lukács feladja a versenyt.

3. kör: Kiss Norbert leszakadt a mögötte autózóktól. Sorrend: Kiss, Wéber, Gál.

5. kör: Kőváry meglöki Czenkárt, Telek pedig Balásdi Szabó Istvánt.

7. kör: Kiss Norbert előnye 4,6 másodperc, a tavalyi bajnok Makai csak a 6.

8. kör: Makai, Kőváry és Balásdi Szabó is elhagyta kis időre a pálya aszfaltját.

9. kör: Sebestyén Ágnes megforog a pályán, majd feladja a versenyt. Solti Attila összeütközik Kontra Györggyel.

10. kör: Mikl Dérivel küzd a negyedik helyért.

11. kör: Solti Attila műszaki hiba miatt kiáll a versenyből.

13. kör: Dérinek sikerül megelőznie Mikl Pétert, aki a következő kanyarban visszaveszi a pozíciót. Kőváry Barna megpördül.

Nyilatkozatok a verseny után

Makai György: "Ilyen rossz versenyem régóta nem volt. Kőkemény kínlódás ezzel az autóval. Az én autóimat évről évre eladják, ebből kifolyólag mindig kapok egy másikat, csak sajnos a tendencia azt mutatja, hogy évről évre rosszabbat. Tavaly a danubiusos Világi Péter autóját kaptam meg, az sem volt egy főnyeremény, de ez ráhajaz. Az egyenesben nem tudok tempót tartani a többiekkel. Délelőtt 1000 fordulattal hamarabb leszabályzott, most meg dadog. Olyan, mintha a dízel teherautómmal indultam volna."

Déri András 'Oliva': "Jó volt, élveztem. Mikl Petivel volt adok-kapok.

Gál Szabolcs: "Az elején eltisztultak előlem a versenyzők, így harmadiknak el tudtam jönni, mindenféle izgalmak nélkül. Kicsit még közeledtem is a Gabira. Aztán se mögöttem, sem előttem nem volt senki. Gondoltam, hogy egy unalmas versenyem lesz. Mígnem egyszer csak furcsa hangok kezdtek jönni a motor felől. Sokkal hangosabb lett. Azt a kis pici feliratot kezdtem olvasgatni a szélvédőmön, hogy 'kipufogó hegesztve'. Rájöttem, hogy megint eltört. Innentől kezdve 15 lóerő kiköltözött az autóból, és azon izgultam, hogy ne érjenek utol, de hál'istennek elintézték egymást, így beértem a célba."

Wéber Gábor: "Siralmas második hely. Ez volt életem legrosszabb rajtja. Gyakorlatilag állva maradtam. Nagyon felpörgettem a motort, és a piros lámpa kicsit később aludt el, mint ahogy számítottam, és valahogy visszaengedtem egy pillanatra a fordulatot, és arra engedtem el a kuplungot. Olyan, mintha az utcán elindulsz gurulva a bevásárlókocsival. Azt hittem, hogy az egész mezőny két oldalról körbeautóz. Aztán valahogy csak a Norbi ért utol, és ki tudtam előzni a második kanyarban, aztán a Mansell nagyon rosszul jött ki, keresztbe álltam, és a Norbi mellém tudott érni. Aztán teljesen egymás mellett jöttünk a jobbosban. A sikánnál vacilláltam, hogy kívülről ráforduljak-e. Sajnos azt választottam, és szemben megütöttem a magas vetőkövet, és megütöttem a futóművet. Nem azt mondom, hogy nem fordult az autó, de arra nem volt jó, hogy a Norbival menjek. Nem tudtam tartani a tempót. Egyszer meg eltaláltam a vízelvezető vályút, ami kiforgatott. A bukótérben volt egy hatalmas karika, aztán úgy gondoltam, hogy ma a második hely van, nincs tovább."

Mikl Péter: "A helyezéssel meg vagyok elégedve. Hatodik helyről indultam, és a rajt után már harmadikként sikerült elfordulni, aztán három kör múlva a Gál Szabinak sikerült elmennie, sportszerű harcban. Aztán kezdett az autóm elgyengülni, és megérkezett utánam az 'Oliva'. Ettől kezdve kisebb csaták voltak, oda-vissza előzgetések, a negyedik helyért. De végül sikerült nekem jobban kijönnöm a helyzetből, és az utolsó körben visszaszereztem a negyedik helyet."

Kiss Norbert: "Gábor beragadt a rajtnál, nekem pedig az egyik legjobban sikerült rajtom volt azon kevés közül, amit a Clióval próbáltam. Az első kanyarban meg tudtam előzni, aztán a másodikban egy kicsit korán fékeztem, és a Gabi beszúrt mellém, én meg megijedtem, és keresztbe csúsztam. Aztán a Mansellnél sikerült közel kerülni hozzá, azt pedig ő csúszta végig. A jobbosnál teljesen egymás mellett haladtunk, át lehetett volna kacsintani. Aztán a Gabi megütötte a futóművet, és ez nekem sokat segített. Nem tudott olyan tempót menni, mint egyébként. Úgyhogy szerencse is kellett hozzá, vagy mások balszerencséje."

II. futam

Brachna Dávid a boxutca elhagyása után megforog. A Safety Car mögül rajtolnak. Körről körre:

Rajt: Repülőrajt, ami rendben lezajlik.

1.kör, sorrend: Kiss Norbert, Wéber Gábor, Czollner Gyula.

5.kör: Az első három hely változatlan. Wéber 5,4 másodperccel, Czollner 7 másodperccel van lemaradva Kisstől.

6.kör: Déri és Gál is Bárkovicsot támadja.

8.kör: Mikl Péter Bárkovicsot támadja. Jeremy Halford és Herczog Péter összekoccan. Czollner 1 másodpercre van Wébertől.

9.kör: Megkezdődik a lekörözés.

10.kör: Bertalan Miklós műszaki okok miatt kiáll.

11.kör: Czenkár Béla műszaki okok miatt kiáll.

13.kör: Telek Gábor is kiáll.

14. kör, befutó: Kiss Norbert, Wéber Gábor, Czollner Gyula, Gál Szabolcs, Oliva, Mikl Péter.

Kiss Norbert: "Talán most már mondhatjuk, hogy ez nem véletlen. Nagyon jól sikerült az első magyar safety caros rajtom. Nem tudott a Gabi jönni velem, aztán már végig maradt a távolság. Eredmény szempontjából nem volt túl izgalmas verseny."

Wéber Gábor: "Kis izgalom volt a rajtnál. Ragadtam a Norbira, ahogy tudtam. Átgondoltam, mit is csinálnék, ha én lennék elöl, tudtam, hogy mit csinálnék ellene, és kb. sejtettem azt is, hogy hol fogja elindítani. Szerintem minimális fáziskéséssel léptem a pedálra, de nem tudtam tartani, nagyon jól elindult. Aztán már esélyem se volt a féktávon még csak mögéje sem kerülni. Aztán a második körtől elkezdett melegedni a gumim, ráadásul meg is csúsztam, aztán elkezdett füstölni az autó. Megijedtem, hogy nem fogja végig bírni. Azon gondolkodtam, hogy vagy második hely, vagy 0 pont, és úgy döntöttem, hogy megpróbálom behozni. El is vettem, nagyon kuplungolva váltottam, és 500-600 fordulattal előbb váltottam, sőt a legtöbb helyen egyel nagyobb fokozatba is kapcsoltam. A többieket láttam a tükörből, gondoltam, hogy olyan nagy baj nincs, Norbi pedig nagyon ment. Inkább csak eredménymentés volt, esélyem sem volt küzdeni vele."

Gál Szabolcs: "Nem volt sok esélyem előrébb jönni. A verseny közepétől kezdve nem fordult már az autóm, lehet, hogy valami futómű-problémája is volt. Déri Andris nagyon jött mögöttem, én már csak a kigyorsításra koncentráltam, és megmondom őszintén, fölfelé kuplung nélkül is váltottam, hogy azt a kis kigyorsítási előnyömet meg tudjam tartani. Ez az egy taktikám volt végig, 14 körön keresztül. Nagyon jól sikerült a rajtom. Kicsit lemaradtam a többiektől, és padlógázon az utolsó előtti, és az utolsó kanyarban annyira rá tudtam gyorsulni Andrisra, hogy a célegyenesben el tudtam menni. Ezután már változatlan maradt az eredmény."

Mikl Péter: "Ez a repülőrajt borzasztó volt nekem, mert nagy távolságot hagytak az első három, és a negyedik-ötödik között. Ezt a távolságot már sem ők, sem én nem tudtuk ledolgozni. Szokatlan volt. Kivárásra autóztam öt körön keresztül, hátha történik valami az előttem lévő hármas tömörülésben, de nem volt semmi. Mire észbe kaptam, addigra a Gál Szabi és az Oliva is elég nagy távolságra került tőlem, én pedig a Bárkovics Zolival küzdöttem három-négy körön keresztül. Mire sikerült megelőznöm, már nagyon kevés volt hátra, hogy utolérjem a többieket."

'Oliva': "Talán hiányzott a tegnapi izgalom, de így ahogy van, jó volt. Szabi nagyon ügyesen tartotta a helyét, nagyon okosan vezetett, és nem engedett magához olyan közel, hogy meg tudjam előzni. Úgy érzem, hogy végig gyorsabb voltam nála, de nagyon ügyesen elment a safety car kiállása után, csak gratulálni tudok neki. Aztán csak köröztünk, fogyasztottuk a benzint, mintha szabadedzés lett volna. A kilökdösés nem az én stílusom, csak akkor megyek bele előzésbe, ha az tiszta. Új gumikat tetettem fel, nem kockáztattam. Az autómmal teljesen elégedett vagyok, jól beállították a futóművet is. Szerintem a gumik is jók, és végre a váltók is meggyógyultak."

Czollner Gyula: "Láttam, hogy a Gábor autója nagyon füstöl, és az elején nem mertem közel menni hozzá. Azt gondoltam, ha eldurran, és ott vagyok mögötte, akkor én is megyek vele a kavicságyba vagy a bukótérbe. Figyelgettem, hogy szitál e az olaj az autójából. Aztán két-három kör után elmúlt, és volt, amikor próbálkoztam. De ugyanaz a problémám a gumival, ami volt, hogy egy idő után elmelegszik, és aztán nem tapad. Nem akartam erőltetni, mert akkor még jobban elmelegítem. Láttam, hogy a Gábor sem tud nagyobb tempót menni, nagyjából ugyanazokat a köridőket mentük. Úgy voltam vele, hogy nem ér meg nagyobb kockázatot. Norbi nagyon ügyes, tavaly az Astrában már megmutatta, hogy nagyon gyors lesz. Ez a mostani előnye túl nagy, nem hiszem, hogy ennyivel jobb, mint a Wéber Gabi. Jól felkészültek erre az évre, ez jól látszik a teljesítményén."