"Boldog ember vagyok, mert talicska után végre igazi autót vezethetek" - mondta Kőváry. "De csak hegyen és három futamon (két Mecsek és egy Parád), a Hungaroringen nem - ez az, ami olcsó, erre futja. Vezetéstechnikailag azonban sok értelme nincs, három évet próbáltam a Trabival, tudom. Az igazi kihívás a rali."
Barna még hozzátette, folynak a tárgyalások, elképzelés van bőven, konkrétum, remény viszont - mostanság úgy tetszik - nem sok. Addig is Puma, amely elmondása szerint fantasztikus (tán méltó ellenfele lehetne Bútorék Saxójának, majd esetleg C2-esének?). A Trabi állítólagos múzeumi elhelyezésével sincs minden rendben, hegyi verseny először csak május végén.
[origo]