Egyenlíthet a Citroën az Akropolisz-ralin

A hét végén a világbajnokság hatodik versenyét rendezik Görögországban, az 50. Akropolisz-ralin rekordszámú WRC-vel mérik össze tudásukat a legjobbak. Magyar induló híján ki-ki csak kedvencének szurkolhat, a közelmúlt a most citroënes Colin McRae sikerét ígéri. Persze mindenki nyerni akar, leginkább tán a görög murván még "szűz" Peugeot sztárjai, bajnokjelöltjei.

Ha nem Peugeot vagy Citroën, hát Ford - vagy Subaru. Előbbi a forradalmian új Focus WRC-vel nem is titkoltan vb-elsőségre tör, no nem idén, talán majd jövőre. Erre az évre futamgyőzelem van betervezve az elsőszámú pilótának számító észt Markko Märtinnel, de a nagy tehetség belga Francois Duval is bármikor meglepheti a mezőnyt. A finn Mikko Hirvonen egyelőre csak tanulgat, honfitársa, Jari-Matti Latvala dettó, sőt. Ő lesz a legfiatalabb WRC-résztvevő, 18 esztendejével, negyedik gyáriként.

Märtin tavaly majdnem nyert, az élről adta fel, most nem ismer kegyelmet: "Roppant csalódott voltam, amiért elbuktam a célegyenesben. Meg akarom nyerni az Akropoliszt, illetve az összes versenyt, a maximumot hozom, nem rágódom már a múlton."

És ismét felfrissült az ugye zsinórban háromszoros Akropolisz-győztes Ford: új támogatója, a BP révén furamód egyébként Märtin és Duval különböző kinézetű Focusokban fog száguldozni. Duvalé (a BP-tag) Castrol-, Märtiné BP-matricákkal lesz tele.

Az egyke pirellis Subaru négyszeres világbajnoka (1996-99), a finn Tommi Mäkinen az Argentin rali harmadik napját kihagyta, mert már nem látta értelmét küszködni, s mert rohant is haza: felesége második gyermeküket várta. A tavalyi összetett második norvég Petter Solberg meg az Egyesült Államokban népszerűsítette az Imprezát, amikor éppen nem edzett, készült.

Mert nagyon akar(nak), ez az év sem róluk szól, hiába az erős, nem mellékesen gyönyörű gép. Jelentős a hátrányuk mind egyéniben, mind csapatban - egy svéd ezüst Mäkinentől, egy új-zélandi bronz Solbergtől, nem sok. És egyikük sem nyert még az Akropoliszon (második helyre futotta még 1996-ban Tommitól, 2001-ben Pettertől).

Pár szóban a többiekről: a Skodánál gőzerővel tesztelik a Fabiát, bemutatkozásáig lehet elmélkedni az Octavia strapabíróságáról, arról, hogy is szerezhettek eddig minden futamon pontokat a "csehek", azaz a finn Toni Gardemeister vagy az 1994-es világbajnok francia Didier Auriol. Tavaly Gardemeister ötödik lett, legutóbb Argentínában mindketten parádéztak, nem semmi. Bezzeg a Hyundainak nagyon nem megy eddig, a német Armin Schwarz, a belga Freddy Loix és a finn Jussi Välimäki pontért küzd.

Privátként a francia Gilles Panizzi, cseh Roman Kresta és a finn Juuso Pykälistö 206-ost, a spanyol Dania Sola Xsarát, az osztrák Manfred Stohl Accentet, a német Anthony Warmbold, a brit Alister Ginley, a lengyel Tomast Kuchar és a görög Janisz Papadimitriu Focust, a szintén helyi menő, 1995-ös Akropolisz-győztes Arisz Vovosz 206-ost vezet - rekordszámú WRC-s gárda indul.