Kisék már a kilencedik helyet birtokolják abszolútban. Az előttük autózók sarkában vannak, így ha pénteken sem sújt le rájuk a technika ördöge, akkor ünnepelhet a csapat és szurkolóik.
A csütörtöki nap volt a Fáraó-rali eddigi legnehezebb napja. A 400 km-es Siwa - Sitra táv gyakorlatilag csak dűnékből állt. Sokan megszenvedtek vele.
Kis Sándor: Az első meglepetés akkor ért, amikor egy dűne tetején két motoros is elesett. Mi lendületből mentünk utánuk, laza mozdulattal kikerültük őket, s ezzel a lendülettel mi is fennakadtunk. Péter kiugrott, már amennyire az ötpontos biztonsági öv szorításából csak úgy ki lehet ugrani, és visszasegítette a gépet a talajra."
Kiséket ezután már semmi nem állíthatta meg, eltekintve a rossz itinertől, ami tízperces navigációs problémát okozott, illetve egy szakadéktól...
"Az igazán nagy baj a cél előtt 26 km-el történt, amikor egy orosz versenyző leesett a dűnéről, és nem lehetett látni. Csak érzékből ugrottam bele a fékbe, de akkora volt a szakadék, hogy nem volt hatása, viszont ahogy földet értünk, azonnal elrántottam a kormányt. Körülbelül tíz másodperc választott el minket attól, hogy frontálisan beleszálljunk. Summa summarum, szándékunk az volt, hogy hibamentesen teljesítsük a napot, és ez sikerült. Megfontoltan autózunk, Péter nem is engedi, hogy mint az őrült, úgy menjünk."
Pénteken a 370 km-es Sitra - Baharija táv holdbéli táj várja a versenyzőket. Kemény, futóműves pálya lesz sok kiszáradt mederrel és úgynevezett rocky-bar-okkal, ami nagyon igénybe veszi a versenyzők összpontosítását és a gépek műszaki állapotát. Az utolsó 100 km Baharia felé előreláthatólag viszont szupergyors lesz.
"Nem aggódom a holnap miatt, már ami az autónk műszaki teljesítményét illeti, bár mindig fejet hajtok a természet ereje előtt. De a mi autónk futóműves pályára van tervezve, ahol nagyon rossz az út... Magyar pályán teszteltük, nem csoda... Bízunk benne, hogy holnap meg fogja mutatni az igazi énjét."