Megérkezett a Toyota Aygo

Itt van hát piciny hazánkban a legkisebb Toyota, az Aygo. Kiderült végre, hogy az alapár 2,195 millió forint, gazdag alapfelszereltséggel és sok-sok lehetőséggel.

Piaci megfontolások

Neve két szótag, az "I" (én) és a "go" (menni) kombinációjából keletkezett, a szabadságot, mozgékonyságot szimbolizálja. Az Aygót arra tervezték, hogy függetlenséget kínáljon egy új európai nemzedék számára. Azokhoz az aktív, városi fiatalokhoz fordul, akik szeretnek nekivágni a világnak, kihasználva azon környezet minden előnyét, amelyben határok és távolságok gyakorlatilag már nem léteznek. Ráadásul olyan minőséget kínál, amely a legjobb az A szegmensben.

Az Aygo a könnyű, dinamikus városi mobilitásról szól. Az Aygót júliusban mutatták be Athénban, Barcelonában, Berlinben, Londonban, Madridban, Milánóban, Párizsban, Prágában, Rómában és Rotterdamban. Ezekben a városokban él a legtöbb fiatal. Szeptemberben Brüsszel és Dublin volt a színhely, októberben pedig Európa többi részébe is megérkezik a kisautó.

A Toyota újfajta életciklus-menedzsmentet kíván alkalmazni, amelyben hat hónaponként érvényesülnek új elképzelések. Például 2006 elejétől új dízelmotorral bővül a kínálat, a későbbiekben pedig a Toyota több különleges szériát is tervez, új színeket és egyéb újdonságokat is kínál.

Formaterv

Elutasítva azt az elterjedt sztereotípiát, hogy a kisautónak csupán ésszerűnek és gazdaságosnak kell lennie, az Aygo dinamikus formaterve újrafogalmazza a "kisautó" fogalmáról alkotott elképzelésünket. Az Aygo ugyanakkor nagyon is Toyota. Egyes formaelemek - mint például a Toyota-embléma körüli
kiemelkedés a motorháztetőn, vagy a háromszög-négyzet formával játszó ablak - segítik felidézni az Aygóban a Toyotát. A dinamikus felépítés meghatározója az Aygo formavilágának, és ez az a jellegzetesség, amely megkülönbözteti kategóriája többi városi kocsijától.

Az Aygo tervezői a versenymotorcsónakok kabinját tartották szem előtt, amikor a kocsi belsejét megtervezték. A formaterv így az arra jellemző jegyeket igyekszik megragadni - főleg a sportosság és az élvezet szempontjait, nem hagyva figyelmen kívül a kényelmet és a magas minőséget sem. A szín és a kárpit az "innováció és hozzáférhetőség" fogalmára épül. A sporteszközök mintájára az alkalmazott anyagok nemcsak rendkívül tartósak, hanem minőségük, textúrájuk is a kiemelkedő szint felé tart.

Ésszerűség és felszereltség

Az Aygo rendelkezik a legkisebb túlnyúlással közvetlen vetélytársai között, s ez lehetővé teszi a belső tér sokkal jobb kihasználását. Az első-hátsó csípőpont-távolság szintén a legkedvezőbb a kategóriában. A csomagtér 139 literes. Ezt egészítik ki az ajtózsebek, a nyolc tálca, a három pohártartó és az érmegyűjtő
összesen 25 literes tárolótere.

Az Aygo-vásárló az Aygo és a gazdagabban felszerelt Aygo+ között választhat. Mindkettő alapváltozatban is bőséges felszereltségű. Az alapfelszereltséghez tartozik az Aygónál az ABS, az első légzsák, beépített CD rádió és az elektromos szervokormány, ami egyelőre ritkaság a városi kisautók kategóriájában. A távirányítós központi zár, az elektromos ablakemelők és az első légzsákok az Aygo+ alapfelszereléséhez tartoznak. Ezenkívül a mindenki számára ideális Aygo+ kialakítása érdekében a tervezők két kiegészítő csomagot is kifejlesztettek a vásárlók számára.

Karosszéria és futómű

Mindössze 3405 milliméteres hosszával az Aygo a piac egyik legrövidebb négyülésese. Számításba véve a szűk, 4,73 méter sugarú fordulókört, nyilvánvaló, hogy az Aygo rendelkezik mindennel, ami a keskeny városi utcákon való manőverezéshez, például a más kocsik számára szűk parkolóhelyek használatához szükséges. Az elso kerekek felfüggesztése a Toyota Yarisból származik, de hozzáigazították a padlólemez követelményeihez.

Hátul olyan csatolt lengőkar van, amelynek fordított V-profilú megoldása jelentős súlymegtakarítást eredményez és javítja a torziós merevséget. Minden Toyota Aygót sebességfüggő elektromos szervokormánnyal (EPS) szerelnek. Az EPS egyúttal három százalékkal jobb üzemanyag-felhasználást tesz lehetővé, mint a hagyományos hidraulikus szervo. Az Aygo elöl 247 milliméter átmérőjű, hűtött tárcsafékkel, hátul 200 milliméteres dobfékekkel rendelkezik. Ezt egészíti ki a Bosch legújabb generációs ABS8-as rendszere, valamint az elektronikus
fékerőelosztó.

Motor és erőátvitel

A Toyota mérnökei vadonatúj, 1,0 literes VVT-i benzinmotort fejlesztettek ki, a konstrukció háromhengeres. Ez a könnyű egység csupán 67 kilogrammot nyom, ezzel a mai autópiac legkönnyebb belső égésű motorja. A motor nem csupán a legerősebb az egy liter lökettérfogat körüli motorok között (68 lóer/50 kW), de nyomatékát tekintve is kategóriaelső (93 Nm percenkénti 3600-as fordulatszámnál).

Az egyliteres motorral az Aygo kombinált üzemanyag-fogyasztása a benzinesek között a legalacsonyabb a szegmensen belül: 100 kilométerre 4,6 liter, városi fogyasztása 5,5 liter/100 km. Ugyanilyen kiváló a széndioxid-kibocsátás - csupán 109 g/km. A Toyota Aygo 2006 elejétől 1,4 literes dízelmotorral szerelve is kapható lesz, amelyet a PSA-konszern gyárt. Az egyliteres VVT-i motor Multi-mode Manual Transmission (M-MT) rendszerű automatával is kapható lesz.

Biztonság

A Toyota kiváló ütközésvédelmi eredmény elérésére törekszik az Aygóval az A szegmensben. Saját fejlesztésű utastérvédelmét alkalmazza (MICS). Ez a biztonsági rendszer hatékonyan csökkenti az ütközéskor várható sérülések kockázatát. A szilárd biztonsági struktúrát első- és oldallégzsákok (Aygo+) (elöl és hátul) egészítik ki. A dupla első légzsák szériaszerelvény mindegyik modellen, az oldallégzsák az alapfelszereltségen felül vásárolható.

A kategória ritkasága, hogy mindegyik Aygóban hangjelzés figyelmeztet az öv becsatolására. Az Aygo fényszórói a kategória legjobb bevilágítási távolságát produkálják - több mint 80 métert tompított fénynél, növelve a városi éjszakai utazás biztonságát. Szintén mindegyik modellben növelik a biztonságot a belülről állítható visszapillantó tükrök, az utasoldali légzsák kikapcsolhatósága, valamint a hátsó ablaktörlő és páramentesítő.

Költségek

A Toyota Aygo kiváló biztosítási besorolásra törekszik Németországban (11) és az Egyesült Királyságban (1E), ami alacsonyabb javítási költséget eredményez. Az Aygo 1,0 literes VVT-i motorja dicsekedhet osztályában az összességében legrövidebb karbantartási idovel - 100 000 kilométerre 4,2 óra. Következésképpen a szervizszámlán a karbantartásért felszámított munkadíjak kedvezőbbek lesznek, mint a versenytársaknál.

A Toyota minden új Aygóra hároméves (vagy 100 ezer kilométeres - amelyik előbb teljesül) összeurópai garanciát ad, amit egyetlen európai versenytársa sem. Az Aygo tizenkét éves, átrozsdásodás elleni garanciával is rendelkezik.