Parád, gyorsasági, vizespóló

Parádon zárul az idei Autós Gyorsasági Országos Bajnokság hegyi szakasza, ezután már csak két hungaroringi hétvége vár a versenyzőkre. Nem csoda, ha mindenki fokozottan készül a gyorsasági szakág egyik legtradícionálisabb versenyére. És nem csak a pilóták!

Farkas László (Mobil 1 Opel Astra Classic Kupa): Csak egyszer voltam fent Parádon gyakorolni, azóta meg folyamatosan esik az eső. Majd megnézem a videót, amit tavaly csináltunk, és próbálok az alapján menni. Ez a pálya sokkal gyorsabb, mint a pécsi, itt jobban kijön az autó ereje, ami nekem kevésbé jó, de azért igyekszem majd jól szerepelni. Kiskunlacházát nagyon elrontottam, emiatt azóta is szomorkodom... Csak az vigasztal, hogy gyűjtöttem néhány pontot. Az autóval is gondok voltak, hiába néztem át előző nap, az első gátló nagyon lógott, nem volt összetartás. Remélem, Parádon az első nap végén már kevésbé rosszkedvűen fogok nyilatkozni, mert egyelőre még nagyon magam alatt vagyok.

Bíró Géza (Mobil 1 Opel Astra Classic Kupa): Kiskunlacházával összehasonlítva ez a parádi verseny sokkal félősebb lesz, hiszen itt szalagkorlát van, ami nem megy arrébb, mint a gumibála. Voltam lent a saját autómmal gyakorolni, nagyjából megtanultam, hol vannak az ívek. Az egyik kritikus pont lehet a lassító utáni kanyar, amely 130-cal negyedikben is bevehető, csak el kell hinni, hogy sikerülhet. Nehéz, mert nem látod be a pályának ezen szakaszát, ott vagy a kanyar előtt és arra gondolsz, csak fékezned kellene, aztán pedig bosszankodhatsz, hogy otthagytál néhány tizedet. Hiába mentem végig rajta a saját autómmal, a versenyautóval egész más, újra meg kell tanulni. Kiskunlacházán is vagy szászor bejártam a pályát privát kocsival, aztán a versenyautóval mintha egy egész más pályára kerültem volna. Nem ugyanaz! Sokkal nagyobb a sebesség, azt hiszem, a két felfutás arra lesz jó, hogy kitaláljam, hogyan reagál az autó bizonyos helyzetekben, inkább alulról közelítsek a határ felé, mint egyszer felülről...