Benik nyerte a Budapest-ralit

Ifj. Tóth János (Peugeot 307 WRC) hétvégén akár nyolcadik abszolút bajnoki címét is ünnepelhette volna, de kiesett. Benik Balázs (Ford Focus WRC) győzött, s ezzel nyílt maradt a bajnokság, sőt, a Budapest-ralin második Spitzmüller Csaba (Mitsubishi Lancer WRC) is odaérhet.

Benik Balázs: "Végre megnyugodtam. " Hungaroringen végre tudtam 'rendesen' menni. Sajnálom azokat, akik ilyen-olyan okból kifolyólag kiestek a versenyből. Sajnos erről szól ez a sport. Az egész nap folyamán nagyon jól tudtunk alkalmazkodni az aktuális helyzethez. Köszönöm az egész csapatnak, mind a magyar gárdának, mind a szervizcsapatnak. Most már csak 8 pont van köztünk a Janikával, így a Mecsek-rali elott ismét nyílttá vált a verseny."

Spitzmüller Csaba: "Az egész nap próbáltam menni. Ez egész jól sikerült. Az első három gyorsaságin fékproblámákkal küszködtünk, de ezt a fiúk meg tudták oldani. Ettől eltekintve műszakilag minden rendben volt, szinte tökéletesen működött az autó. Nem volt defektünk sem. Próbáltunk a Balázsra felzárkózni, sikerült egy keveset hozni rajta, de utolérni már nem tudtuk. Abszolút elégedett vagyok! Soha rosszabbat!"

Herczig Norbert: "Egész nap vigyorogtam. Új a motor, és új fejlesztések is vannak a kocsiban, és úgy néz ki, jól működnek. Nem számítottam ennyire jó eredményre, de ez talán annak is köszönhető, hogy imádom a mátrai pályákat! Tudtam, hogy a vizes pályák fekszenek nekünk, és amikor elkezdett esni, ez be is igazolódott, hiszen sikerült előbbre lépnünk. Nagyon boldog vagyok!"

"Mondtam Janikának, hogy nézd már, füstöl valami, és attól kezdve mintha az összes műszerünk megbolondult volna az autóban" - mesélte a navigátor, Bahor Bea. "Vészprogramra kapcsolt, utána vissza a versenyprogramra, és úgy tűnt, minden rendben van... Nem sokkal később azonban kiderült, hogy igazából semmi sincs rendben, elfolyt a hidraulika-olaj és csütörtököt mondott a váltó." Beával korábban is előfordult már, hogy előre megmondott dolgokat, és most úgy érezte: nem fognak célba érni. Bejött.

A harmadik szakasz végén ugyanis már kizárólag harmadik fokozatban tudott közlekedni a hétszeres bajnok, még jó, hogy nagyrészt lejtett a pálya, így legalább végig tudott gurulni rajta. A szervizparkban hatalmas tanácskozás kezdődött a folytatásról. A csapat először úgy vélte: elvileg folytathatják a versenyt, de sem fékezni nem tud majd rendesen a pilóta, sem a Peugeot egyensúlya nem lesz tökéletes.

"A zagyvarónai pályát még csak-csak bevállaltuk volna így, de a szorospataki gyorsaságin már biztosan nem tudtunk volna végigmenni" - mondta ifjabb Tóth János. "Aztán nélkülem is eldőlt a kérdés: a csapat azt mondta, nem javasolja a folytatást, mert nem tudja kijavítani a hibákat. Nagyon sajnálom, hogy így alakult, de ez technikai sport, el kell fogadni, hogy nem csak rajtunk múlik a siker. A legmegbízhatóbb autón is kifoghat a technika ördöge. Ahhoz, hogy megnyerj egy magyar bajnoki futamot, jó autó, nagyon jó beállítás, remek gumi és tökéletes összpontosítás szükséges, és nekünk most nem volt meg minden feltétel. Megint az idényzáróra maradt a döntés, de van még némi előnyünk, és mindent megteszünk azért, hogy megtartsuk."