Itt az új olasz Golf: Fiat Bravo-menetpróba

A Stilo éppenséggel nem volt rossz autó, a piacon azonban nem hozta a várt eredményeket, ezért a Fiat nem csupán a régi nevet, de a márkajelzést is sutba dobta, hogy egy teljesen új autóval törjön be a Golf-kategóriába.

A Bravo nincs könnyű helyzetben, hiszen olyan kategóriagyilkosokkal kell majd megküzdenie, mint az Opel Astra, a VW Golf vagy a Ford Focus, hogy csak a legfontosabb európai konkurenseket említsük. A műszaki tartalom és a forma versenyképesnek tűnik, ám ezzel csak akkor rúghat labdába a Fiat, ha versenyképes áron tudják kínálni az új portékájukat. A hazai árak egyelőre ismeretlenek, ám a prezentáción elhangzottak az európai irányárak: a 12-féle színnel és négyfajta felszereltségi szinttel rendelhető Bravo legolcsóbb változatáért közel 15 ezer eurót forintot kell fizetni (mintegy 3,8 millió forint). Ez egy hajszállal a Golf és Astra alatt van, kb. a Focusszal egy szinten, így érdemes lesz elgondolkozni az olasz alternatíván is.

A Fiat egyébként nem csupán Európában, de Ázsiában és Dél-Amerikában is piacra kívánja dobni a nálunk áprilistól kapható Bravót, így érthetetlenül kevésnek tűnt a prezentáción emlegetett éves 120 ezres gyártási darabszám. Csak némi viszonyítási alapként: 2006-ban összesen mintegy 3 400 000 kompakt járművet értékesítettek Európában, ezen belül 437 673 darab Astra, 418 490 darab Focus és 417 894 darab Golf talált gazdára*. Persze az óvatos kivárás érthető a Fiat részéről, egyszer már megégette magát a Stilóval, csak mindez visszafelé is elsülhet, ugyanis ha nem tudja majd a valós igényekhez idejében bővíteni a kapacitását az olasz gyár, akkor félő, hogy hiába a lelkes fogadtatás, a kereskedők csak a prospektusokat tudják majd osztogatni.

*Forrás: JATO Dynamics