Drága spórolás - Opel Corsa-teszt

Ha csak az új Corsa mostanában elnyert díjait nézzük, könnyen abba a hibába eshetünk, hogy ez az autó már-már tökéletes. Valószínűleg a gyáriak is így gondolhatták, hiszen ez alapvetően az árában is látszik.

Az Opel Corsa ugyanis a nevéből adódóan egy tömegautó lenne, azonban 5 milliós költségvetésből már a legtöbb ember nem kisautóban gondolkozik. Igaz, az új Corsa is áttöri már ezeket a korlátokat, hiszen majdnem 4 méteres hosszával gyakorlatilag egy korábbi F-es Astrával azonos méretekkel bír. Ez azonban önmagában nem igazolja a magas árat, főleg annak a fényében, hogy már a konkurensek is ekkora autókat dobálnak a piacra. A Renault már eggyel jobb dízelt is ki tud állítani, míg a Toyota Yarisának sem kell a Corsa mellett elbújnia. Ráadásul itt van a talán legszebb Grande Punto, amelyben ugyanez a motor dolgozik. A Peugeot 207-ese meg egy nagyobb, 1.6-osból hozza ki a 90 lóerőt, igaz, van 1.4-es 70 lovas, vagy 1.6-os 110-es. A Corsa a legújabb ebben a kategóriában, de ez nem jelenti automatikusan azt, hogy a legjobb is. Sok mindenben felveszi a versenyt a többiekkel, nem nagyon lehet belekötni, de igazán kitűnni csak az árával tud. Ez pedig nem a legjobb ajánlólevél. És akkor még itt van az éppen a minap tesztelt Kia Rio, amelyet egészen jó felszereltséggel és nagyobb, 110 lovas motorral bagóért meg lehet venni. Az sem rossz autó.