Drága spórolás - Opel Corsa-teszt

Ha csak az új Corsa mostanában elnyert díjait nézzük, könnyen abba a hibába eshetünk, hogy ez az autó már-már tökéletes. Valószínűleg a gyáriak is így gondolhatták, hiszen ez alapvetően az árában is látszik.

Ez a gyakorlatban azonban kicsit másképpen alakul, ugyanis bár már 1750-nél meg kellene lódulnia az autónak, valójában 2000-ig nagyon nem történik semmi, illetve egészen pontosan történik, csak nem az, amire számíthatunk. A hidegen elég kellemetlen hangú kis motor tapasztalataink szerint alul nagyon nyomatékszegény, 1700 környékén valami elkezd pislákolni, de igazán nagy erőre csak 2000-es fordulattól számíthatunk. Igaz, ott meg akkorát húz, hogy egyből más szemmel nézzünk az autóra. A klasszikus turbómotorokat idézi, csak ehhez manapság már nem vagyunk hozzászokva. Okos vezetéssel, a hat fokozatot megfelelő elosztásban használva már lendületesen is lehet közlekedni az autóval, de mellbevágó élményre senki se számítson.

Az új Corsa kormányzása precíz, a futómű egészen sportos adottságokat csillogtat meg, de alapvetően kényelmes. Örömteli, hogy a váltó kellemesen kapcsolható, hiszen a motor karakterisztikája miatt gyakran van szükség erre. A fékhatás talán a legmeggyőzőbb, azonban alapvetően érződik, hogy ez a kisautó nagyon egyben van. A futása kifinomult, a menetzaj egészen kellemes, még nagy sebességnél is. Könnyedén lehet irányítani, határhelyzetben alapvetően alulkormányozottként viselkedik, mint ahogy az összes mostanában gyártott autó. Városban kellően rugalmas, autópályán is szívesen felszalad a megengedett felé, azonban a végsebessége 172 km/h, vagyis 160 környékén már belassul. Ilyenkor már a fogyasztása is extrém mértékben elkezd nőni, de összességében a 7 literes vegyes átlag sem mondható nagyon kedvezőnek, igaz, ezt többnyire városban szülte. A vezetési élmény az új Corsánál tehát rendben van, de egy ilyen autónál nem is ez a legfontosabb szempont. Mindenesetre nem rossz, hogy egy jóval nagyobb autó menetkényelmét nyújtja.

Eddig szó volt az eladhatóság szempontjából fontos dolgok közül a külső megjelenésről, a nagy belső térről, a minőségről, a jó, keveset fogyasztó dízelmotorról, de manapság egyre fontosabb a biztonság, a jó felszereltség, és mindig is kulcskérdés volt az ár. A biztonságról mindent elmond, hogy ez az autó is elnyerte az Euro NCAP-nál az 5 csillagot, igaz, manapság már az az eredmény, ha valaki nem kapja meg. A jó felszereltség többek között a biztonsági extrákat is tartalmazza, de ebben az autóban benne volt szinte minden. De mennyiért?