Szeszkazánok a környezetért

Egy hónapja lehet Budapesten is bioetanolt tankolni - abba a néhány autóba, amely E85-ös üzemanyaggal is működik. A Saab és a Ford mellett immár a Volvo is elkezdte az alkoholüzemű autók magyarországi forgalmazását, az áttörés azonban - ha lesz ilyen -, a kúthálózat kiépítéséig várat magára. Bár az E85-ös újdonság nálunk, de már most is minden benzines autó teli tankjában körülbelül 2,5 liter etanol van.

Külsőre egy teljesen átlagos kút, pedig - elsőként a fővárosban - itt már forgalmaznak bioetanolt

Bábolna, Győr és Kecskemét után a fővárosban egy hónapja nyílt meg az első E85-kút, a Tesco pesterzsébeti áruházánál. Augusztus 22-én érkezett az első szállítmány etanol, azóta kétszer kellett utánrendelni, ez körülbelül heti ezer liter eladást jelent. Megdöbbentő adat, hogy a bioetanol forgalma már most túlszárnyalja a 98-as benzinét. Hardy Mihály, a Tesco szóvivője elárulta, hogy az eddigi 4200 literes eladási eredmény minden várakozást felülmúl, és nem kizárt, hogy a budaörsi áruháznál is forgalmazni kezdik az újfajta üzemanyagot.

A benzinkút pultja mögött álló hölgy tájékoztatása szerint a vásárlók egyre nagyobb érdeklődést tanúsítanak az E85 iránt, persze ez egyelőre csak a szórólapok fogyásában mutatkozik meg. Azok számára, akik nem ismerik az új típusú üzemanyagot, több helyen információs lapokat is kifüggesztettek. És hogy senki ne tankolhasson véletlenül etanolt, a csapját elektronikusan nyitják a pultból. Pár év múlva nyilván nem lesz szükség ilyesmire - hogy mikor lehet elhagyni a figyelmeztető táblát, az nagyban függ attól, milyen ütemben bővül az E85-öt forgalmazó töltőállomások száma, illetve hogy hogyan alakul az alkoholos gépkocsik értékesítése.

Amíg nem ismerik meg az emberek az E85-öt, tábla figyelmeztet. A tankolás előtt a shopban kell szólni, hogy nyissák ki a csapot

Svédországban az állam nagyban elősegíti a bioüzemanyaggal működő járművek terjedését, kedvezményeket ad a cégautó-adóra, nem szed parkolási díjat, sőt Stockholm belvárosába is ingyenesen hajthatnak be az E85-üzemű kocsik. Itthon semmilyen kedvezmény nincs - akaratlanul is eszembe jutott a kilencvenes évek eleje, amikor a térségben egyedül Magyarországon volt olcsóbb az ólmozott benzin a "bleifreinél". Az állam tehát egyelőre csak a hibrid autók vásárlását ösztönzi: míg egy Saab BioPower után 1,02 millió forint a regisztrációs adó, egy jóval nagyobb tljesítményű Lexus után csupán 190 ezer forint. A japán luxusmárkánál 70%-ot képviselnek a hibrid autók az egyes kategóriákban, nehéz nem észrevenni az összefüggést.

	[ORIGO] SZALON CASCO
	Casco-biztosítás havi 3000 forinttól >>>

Állami ösztönzés

Még nem tudni, az állam milyen autók elterjedését és milyen módon támogatja majd - mondta Kiss Diána, a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium a közlekedési környezetvédelemmel foglalkozó illetékese. A minisztérium pályázati rendszerben tudja az ilyen típusú autók beszerzését támogatni - elvileg, idén ugyanis ilyenről nincs szó, és a jövő is bizonytalan.

Létezik egy új Európai Uniós zöld közbeszerzési rendszer, most dolgozzák ki a magyar szabályzást, de egyelőre még csak körvonalazódnak az elképzelések. Ha ez elkészül, a közbeszerzési eljárásba is be tudják vonni a "zöld" autók támogatását. Korábban volt olyan elképzelés, hogy az ilyen autók fele hibrid legyen, de ez leszűkítette volna a kínálatot egy-két márkára. A minisztérium inkább azt az álláspontot képviseli, hogy nem csak a hibrid vagy a bioetanolos autókat támogassák, hanem minden olyat, amely környezetvédelmi szempontok alapján energia-hatékony, vagyis kategóriájában keveset fogyaszt és kicsi a károsanyag-kibocsátása. Új normákat, követelményeket állítanának fel a már elavultak helyett, rögzíteni lehetne, milyen elvárásoknak kellene megfelelnie az autóknak, hogy támogathatók legyenek - függetlenül attól, hogy hibrid, bioetanolnal hajtott vagy más alternatív üzemanyaggal működik.