Véget ért a veterános szezon

Veterán autót tartani nem a milliomosok kiváltsága - gondoljunk arra, hogy már a Volkswagen Golf első szériája is elérte a harmincéves kort, vagyis muzeális járműnek minősíthető. Egyre többen vannak, akik nem csak birtokolják, hanem találkozókra vagy versenyekre járnak féltett kedvenceikkel. Ősz van: mindkét hazai veterános versenysorozat befejeződött.

Csak részben jogos a név: hétnél jóval több Kastélyt keresett fel a Mavamsz-futam
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Az Oldtimer Szuperkupán csak elvétve látni szocialista gyártású autót - egy versenyhétvége nevezési díjjal és szállással együtt többe kerül, mint amennyi a nagypapa garázsban őrzött Wartburgjára évek alatt jut. Az ehhez képest magas - de sok induló jármű értékéhez viszonyítva elhanyagolható - költségért profi kiszolgálás jár; harminc-harmincöt sportbíró biztosítja a pontos mérést, általában néhány perccel egy szakasz teljesítése után sms-ben értesítik a versenyzőket eredményeikről. A színvonalról nagynevű nyugat-európai futamokon résztvevő külföldiek is elismeréssel szólnak. A kis ország - kis foci közhelyét nem lehet átültetni az itthoni classic-versenyekre: felkészültek a rendezők, különleges autók is rajthoz állnak, a magyar vezetők és navigátorok külföldön is esélyesek - akár a győzelemre is.

Ennyit a tiszta autókról. Útjavítás miatt egy külszíni bányába terelték a forgalmat
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Idén a Magyar Veteránautós és -Motoros Szövetség (Mavamsz) is kiírta saját versenysorozatát, a Mavamsz Klasszikusok Országos Bajnokságát. A szerényebb nevezési díjért szerényebb kiszolgálás is jár, de egy falusi iskolában tálalt étel hangulatosabb is lehet, mint egy luxusszállodában elköltött ebéd. Nincs sms-értesítés, hatszáz kilométeres táv, de aki értékeli, ha az ügyességi szakaszok előtt helyi asszonyok kínálják a maguk sütötte pogácsát, jól érezhetik magukat. Gyermekbetegségek helyett inkább a súlyos kórság kifejezés illene az első, szombathelyi Mavamsz-futamra: kézzel, rosszul rajzolt itiner, a rendszer működését csak sejtő újonc sportbírók és néhány induló sokak számára kérdésessé tette a bajnokság létjogosultságát. Jobb, nagyon jó, problémás és elmaradt futamok követték egymást, a hétvégi zárófutam, a Hét Kastély Nagydíj tehát nem csupán azért volt fontos, hogy kiderüljön, ki nyeri a fődíjat, a Fiat Topolinót, hanem a Mavamsz-sorozat megítélése, jövője szempontjából is.

A Hét Kastély Nagydíj második versenynapján forgattunk

A szezon alatt összerázódott a sportbírói gárda, amely egy szponzornak köszönhetően jóval mobilisabb, külön autóval közlekedhetnek. A mérőberendezések már nem kölcsönzöttek, hanem sajátok, a szervezésben pedig a szuperkupán korábban is szereplő, és az év elején a Mavamsz-bajnokságban is induló Marton Péter - Tomcsányi László páros is segített, akik esélyük ellenére elbúcsúztak a fődíjtól, és inkább részt vállaltak a gyengén induló futamsorozat megerősítésében. Az eredmény: a Hét Kastély Nagydíjon mintegy negyven induló állt rajthoz, a kiszolgálásra, versenyszámokra nem érkezett panasz, Pest és Nógrád megye kastélyai pedig különleges élményt jelentettek. Ha hozzátesszük, hogy az idei sorozatot csak nagyon későn, tavasszal kezdték szervezni, a 2008-ast viszont már novemberben meghirdetik, kijelenthetjük: a Klasszikusok Országos Bajnoksága jól kiegészítheti az Oldtimer Szuperkupát, és más jellegű, más közönség számára szóló, de minőségi sorozattá válhat.

A fődíj és nyertesei. Egyelőre tréleren áll a Topolino, jövőre versenyen is indulhat
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A Hét Kastély Nagydíjat Lukács Zsolt és Varga Judith nyerte, és ők lettek az idei bajnokok is. Nem újoncok a veteránversenyzésben, a nagydíjon is használt Citroën Traction Avant mellett egy '72-es DS-szel és egy '70-es Skoda 110 Gruppe II-es raliautóval is gyakran indulnak a hazai futamokon. Ők nyerték tehát a Fiat Topolinót, amely Judith első veterán autója lesz.