Monte-Carlo Rallye előzetes

A 2008-as rali-világbajnokság első futama még a 76. Monte-Carlo Rallye lesz, de jövőre kimarad a patinás futam.

Loeb rekorder lesz, ha ötödszörre is megnyeri a Montét

Ugyan 2006-ban és 2007-ben sem sikerült megszerezni a márkabajnoki címet, de az egyéni világbajnok, Sébastian Loeb negyedik bajnoki elsősége jól mutatja a gyári Citroën csapat erejét. Ha megnézzük Loeb eddigi pályafutását, nem is nagyon tudjuk más márkánál elképzelni, hiszen 1998-ban már egy Saxo volánja mögött nyert két versenyt a francia kupában, azóta versenyzett az összes Citroën típussal, amit versenyre fogtak. Tavaly világbajnok lett újra, immár negyedszer, zsinórban.

Loeb szeretne a Monte-Carlo Rallye-n új csúcsot beállítani, hiszen itt is már négyszer győzött, csakúgy, mint korábban Sando Munari, Walter Röhrl vagy éppen Tommi Mäkinen. Loeb lehetne az első, akinek ez ötször sikerül.

Egyre pirosabb... - Citroën C4 WRC 2008

A csapat másik tagja maradt az a Dani Sordo, aki 2007-ben segítette a világbajnoki címre esélyes csapattársát azzal, hogy értékes pontokat rabolt el az ellenfelektől. A spanyol egyre megbízhatóbban autózott az év végére, ha sikerült azt a formáját átmenteni 2008-ra is, akkor még sok borsot törhet az ellenfelek orra alá.

Kicsit sok rajta a szín, de talán pont ezért fogjuk majd szeretni a 2008-as Focust

Az ellenfelek között talán az első a Ford, amely tavaly már az utolsó futam előtt ünnepelhette a márkabajnokság megnyerését. Ugyan Marcus Grönholmnak nem sikerült a győztes búcsú a világbajnoki szerepléstől, és talán a langaléta finn pilóta nagyon fog hiányozni a csapatból, de az autót építő M-Sportnál remélik, Mikko Hirvonen tavaly kellő motivációt szerzett három futamgyőzelmével. De a fiatal Jari-Matti Latvala is tele van bizonyítási vággyal, aki a Ford fiókcsapatából érkezett.

Év elején még marad a régi Impreza - Solbergéknek ezzel kell bizonyítani

A Subaru World Rallye Team ugyanazt az elvet vallja, mint a Citroën: bevált csapaton ne változtass. Igaz, a pirosaknál könnyebb volt így dönteni, hiszen jöttek az eredmények. A csillagos japán márka az angliai Banbury-ben készülő autói ugyanazt az arcukat mutatják, mint tavaly, sőt, mint 2006-ban is. A beígért új Impreza fejlesztéseiről már javában beszélnek, és ígérik, hogy év közben láthatjuk is az új autót, de addig marad a régi, lépcsős hátú, nagyszárnyú kékség. A csapat összetétele is változatlan: a nézők kedvence, Petter Solberg ugyan tavaly nem sok vizet zavart, egyszer tudott csak a dobogóra állni, mégis ő maradt az első számú pilóta, míg az ausztrál Chris Atkinson a második a csapatban.

Galli, Duval és Wilson látható majd ilyen festésű Focusban 2008-ban

A privát, de mégis gyári támogatással induló Stobart-Ford csapatnak ez a harmadik szezonja. Két új pilótájuk mindenki számára ismerős lehet, hiszen régről ismerhetjük az olasz Gigi Gallit és belga Francois Duvalt is. Galli 2006-ban versenyzett Magyarországon is, a Mikulás Rallye-n láthattuk, hogy vérbeli profi. Biztosan színt hoz majd a világbajnoki szezonba a szereplése, és az aszfaltmenő Duval is mindig képes meglepetést okozni. Emlékezzünk csak arra, amikor szép kis erdőtűz keretében égetett porrá egy gyári Citroën Xsara WRC-t 2005-ben, vagy hogy pozitívumról is beszéljünk, tavaly szenzációsan versenyzett, és a második helyen végzett a német futamon egy bérelt Xsarával.

Harmadik pilótaként a norvég Henning Solberg szerepel, aki tavaly az éves ponttáblázaton közvetlenül a subarus testvére, Petter mögött végzett. A Stobartnál kicsit kilóg a sorból, legalábbis az autó színét illetően, hiszen saját támogatói miatt narancssárgában pompázik a Focus WRC-je.

Henning Solberg idén is a Stobart Ford kötelékében versenyez

Szintén a Fordot hajtók között kell megemlíteni az M-Sport cég vezetőjének, Malcolm Wilsonnak a fiát is, Matthew-t. Kell ennél jobb kapocs, ami bizonyítja, hogy a Stobart igenis gyári támogatást kap, mintsem ez a családi kötelék? Különben a kis Wilson tavaly már 11 pontot szerzett és idén ennél is többet vár magától.

Suzuki SX4 WRC - a Suzuki feljebb lép a Junior WRC-ből

Idén végre egy új csapatnak is örülhetünk a világbajnokság indulói között, hiszen a Suzuki World Rallye Team először rajtol el teljes szezonban a bajnoki pontokért. A tavaly debütált SX4 WRC-nek rengeteg gyerekbetegsége előjött a két futott versenyen (amelyek közül egyet sem tudtak befejezni). Ennek ellenére a csapat bizakodó, és a két északi pilótával felálló japánok szeretnék, ha a királykategóriában is jutna nekik babér a Junior WRC-sikerek után. Valljuk be, ha már pódiumra tudna állni Toni Gardemeister vagy az ex-swiftes Per-Gunnar Andersson valamelyik futamon, az már meglepetés lenne.

Delecour és a Ford Escort Cosworth 14 évvel ezelőtt: útban a győzelem felé

Érdemes még a monacói verseny indulói között szót ejteni néhány névről. Elsőként talán egy nagy visszatérőről, Francois Delecourról. Az ősz hajú francia pilóta sok év kihagyás után indul újra a világbajnokságon; korábban a Ford, a Peugeot, és a Mitsubishi gyári csapatát erősítette. Ezen a versenyen 1984-ben indult először egy Talbot Samba volánja mögött, de például 1994-ben győzni is tudott itt, egy Ford Escort Cosworth-szal. Delecour most egy Peugeot 307 WRC-vel próbál minél jobb eredményt elérni.

Magyar indulók: Holczer Dániel - ifj. Markó Tibor és a Honda Civic Type-R

A nevezési listán magyar páros nevét is olvashatjuk, ugyanis Holczer Dániel ifj.Markó Tibor navigálása mellett vág neki újból ennek a viadalnak. Tavaly egy N3-as Renault Clióval indult Dani, most pedig egy cseh csapattól bérelt A7-es Honda Civic Type-R lesz a versenyautója. Érdekesség talán még, hogy a magyar párosból a pilóta hétköznapjaiban ralival foglalkozó újságot szerkeszt, míg a navigátor nevéhez több magyar bajnoki futam rendezése fűződik. Az biztos, az élményen túl rengeteg tapasztalatot tudnak szerezni mindketten a maguk által választott területükön is. Sok sikert nekik!