5,4 literes fogyasztás egy gázos Skodával

Kihirdették a Porsche Hungaria által szervezett spórolási verseny győztesét. Az első helyezett összesen 1830 kilométert tett meg a benzin és gázüzemű Skoda Octavia Duallal, amely alatt 5,38 literes átlagfogyasztást ért el. Az [origo] csapata ötödik lett a huszonkét indulóból, 6,67 literes átlaggal és 1312 kilométeres távval. Nézze meg videón is a gázos Octaviát!

A Skoda közel fél éve tesztelteti legújabb gázos Octaviáját, amelynek azért van létjogosultsága, mert a benzin ára igen magas az LPG gázhoz képest. Szakértők szerint egy átlagos benzinmotor körülbelül 20-25 százalékkal több LPG gázt fogyaszt, mint benzint, ezért akkor éri meg ilyen autót üzemeltetni, ha LPG jóval olcsóbb, mint a 95-ös benzin. Ez többnyire igaz is, körülbelül feleannyiba kerül, ezért aztán egy LPG-s autó nem csak a benzines, hanem a turbódízel motoros autók alternatívája is lehet.

Sajnos a Skoda Octavia esetében a kőkorszaki 1,6 literes, 105 lóerős benzineshez lehet társítani az LPG-t, amely nem túl erős párost alkot. A Dual változat csak 300 ezer forinttal drágább, mint az azonos felszereltségű benzines változat, és a garancia sem vész el, így a Dual változatra is jár a 3 év vagy 150 ezer kilométer jótállás. Vezetési stílustól függően 30-40 ezer kilométer alatt megtérül az LPG felára, tehát a modellnek elvileg van létjogosultsága. Két ok van, amiért mégsem választanánk. Az egyik az ötmilliós ár, a másik pedig az ehhez kapcsolódó gyatra menetteljesítmények. Az 1,4 TSI-hez lenne jó választás a gáztartály, de egy 1,6-os dízel nagyobb élmény, miközben 400 ezer forinttal drágább.

Nézze meg videón is, hogyan készültünk a versenyre!

Komolyan vettük az előző oldalon ismertetett versenyt, amikor megkaptuk a tesztautót. Nem elégedtünk meg annyival, hogy finoman vezetünk, kerüljük a padlógázas gyorsításokat, a lehetőségeken belül módosításokat is végeztünk a felmatricázott Dualon. Csökkentettük a súlyt és a légellenállást, magyarul kipakoltuk a felesleges, KRESZ által sem előírt tartozékokat, és leragasztottuk az illesztési hézagokat. Gergely János kollégánk kamionok szélárnyékában rótta az ország autópályáit, miközben felhúzott ablakkal, a légkondicionáló használata nélkül, különösen hosszú órákon keresztül gyűjtötte a kilométereket (csak egyszer tört meg, amikor Kecskemétre és vissza másodmagával, vagyis pluszsúllyal utazott). A gáztartály teljesen kiürült, a benzintankban még maradt vagy tíz liter, 44 és fél litert tudott beletölteni a Porsche Hungaria munkatársa. A fenti körülmények mellett összesen 1312 kilométert tettünk meg 6,67 literes átlagfogyasztással. Nem igazán értjük, hogy csinálta, de meghajlunk Sebestyén kolléga előtt, aki több mint ötszáz kilométert vert ránk.