Ugyan a Saab új tulajdonosa a Spyker lett, a tranzakció nyélbe ütése előtt egy másik megállapodást is kötött a General Motors a kínai BAIC autógyárral. Az egyezség értelmében az ázsiaiak a régi 9-3 és 9-5 gyártási jogait, tervdokumentációját és gépsorait kapták meg, a motorokat is szabadon használhatják.
Gyorsan élt a lehetőséggel a gyár, a BAW márka kínálatában már a Pekingi Autószalonon bemutatkozik az első átalakított Saab. Némi egyediséget azért próbáltak a C71 névre keresztelt modellbe csempészni a mérnökök, új első lökhárítót és fényszórókat kapott.
Kifejezetten modernek a vékony fényszórók, annál mulatságosabb, hogy a folytatás egy több éve elavult forma klónja.