Éles szemű száguldozóknak kedvez a rendőrség újítása

Az év végéig várhatóan csak állóképek rögzítésére alkalmas traffipaxokra cseréli a videósokat a rendőrség. A videós rendszerrel már távolról ki lehet szúrni és rögzíteni lehet a gyorshajtókat, de a megoldás macerás. A fényképeket készítő traffipaxokat kényelmesebb használni, de könnyebb kikerülni is.

Mennyivel mérnek be a rendőrök?

Kormányrendelet rögzíti, hogy milyen sebességtúllépés esetén mekkora bírságra lehet számítani. Egy minisztériumi rendelet azt is pontosan meghatározza, hogy a jelenleg használt traffipaxkészülékeknek 3 km/h lehet a mérési pontatlansága, fel és lefelé is ennyit tévedhetnek. "Ezek figyelembe vételével a rendőrök általában úgy állítják be a készülékeket, hogy a 30 ezres közigazgatási bírság alsó határához még hozzáadják a mérési hibát is, és csak a felett mérnek" - állította a készülékeket gyártó Video HT Kft. ügyvezetője. Egy városi 50-es szakaszon például 65 km/órától járna a 30 ezres bírság, a traffipaxokat mégis úgy állítják be, hogy csak 68 km/h felett fotózzanak, hiszen csak ekkor tökéletesen biztos, hogy 65 km/h feletti sebességgel közlekedett a gyorshajtó. Országúton ugyanez az érték 90 km/h helyett 108, míg autópályán 130 km/h-nál 152 felett készül felvétel.

A 410/2007. (XII. 29.) kormányrendelet egyes számú melléklete
Az adott útszakaszon a megengedett legnagyobb sebesség	A megengedett legnagyobb sebesség túllépésének mértéke km/ó-ban	Bírság összege
1. 50 km/h sebességig
	15 km/óra felett 25 km/óráig	30 000 Ft
	25 km/óra felett 35 km/óráig	45 000 Ft
	35 km/óra felett 45 km/óráig	60 000 Ft
	45 km/óra felett 55 km/óráig	90 000 Ft
	55 km/óra felett 65 km/óráig	130 000 Ft
	65 km/óra felett 75 km/óráig	200 000 Ft
	75 km/óra felett	300 000 Ft
2. 50-100 km/h sebességig
	15 km/óra felett 30 km/óráig	30 000 Ft
	30 km/óra felett 45 km/óráig	45 000 Ft
	45 km/óra felett 60 km/óráig	60 000 Ft
	60 km/óra felett 75 km/óráig	90 000 Ft
	75 km/óra felett 90 km/óráig	130 000 Ft
	90 km/óra felett 105 km/óráig	200 000 Ft
	105 km/óra felett	300 000 Ft
3. 100 km/h sebesség felett
	20 km/óra felett 35 km/óráig	30 000 Ft
	35 km/óra felett 50 km/óráig	45 000 Ft
	50 km/óra felett 65 km/óráig	60 000 Ft
	65 km/óra felett 80 km/óráig	90 000 Ft
	80 km/óra felett 95 km/óráig	130 000 Ft
	95 km/óra felett 110 km/óráig	200 000 Ft
	110 km/óra felett	300 000 Ft

Mindez nem azt jelenti, hogy az említett sebességek (50 és 68 km/h, 90 és 108 km/h, vagy 130 és 152 km/h) között nem követünk el szabálysértést, de az másik kategória, ahhoz meg kell állítania a rendőrnek, és helyszíni bírságot kell kiszabnia. Ez az utóbbi években nem divat, hiszen az új traffipaxok már egy szinte teljesen automata rendszeren keresztül küldik el a felvételeket a szombathelyi központba, és onnan történik a további ügyintézés, bírságolás.

Megtéveszthet-e bennünket a sebességmérő?

Papp László, a négy márkát forgalmazó Porsche Hungária műszaki oktatásvezetője több mérést is végzett a közelmúltban az általuk forgalmazott autók sebességmérőjének pontosságáról. A gyártók úgy készítik az autókat, hogy a sebességmérő sosem mutathat kevesebbet a valós sebességnél. Maximum 10 százalékot plusz 4 km/órát csalhatnak felfelé, vagyis 100 helyett 114-et mutathat maximum a műszer. Erre azonban nem volt még példa, az általuk mért új autók nem csaltak többet 5-6 százaléknál, de természetesen a mérést több körülmény is befolyásolhatja. A műszerek pontossága is változó, alacsony sebességnél pontatlanabbak.

Meglepő dolgok is befolyásolják a sebességmérés pontosságát. Ilyen például a gumi kopása, amely csökkenti a kerék kerületét, ez pedig hat a sebességmérésre. Egy ma már átlagosnak számító méretben (195/65 R15) a kerék kerülete 1992,3 mm. Nyolc milliméter kopással ez 1942,1 mm, vagyis kerékfordulatonként 2,6 százalék az eltérés. A gumi kopása mellett a keréknyomás is befolyásolja a kerék átmérőjét, így a kerületét is, bár erre már kevésbé vannak egzakt számok, hiszen függ a gumi pontos típusától, merevségétől. Ha a kisebb keréknyomás miatt csak három milliméterrel kisebb a kerék átmérője, már akkor is egy százalékkal többet mérhet a sebességmérő.

A példák tehát mind azt mutatják, hogy a sebességmérő inkább felfelé szokott csalni, az egyetlen mód a visszafelé csalásra, a kerékméret hibás megválasztása. Ha a tulajdonos nem az eredeti gyári méretben, illetve annak megfelelő váltóméretben választ új kereket az autójára, akkor előfordulhat, hogy annyival nagyobb kereket szereltet fel, amivel már sebességmérő kisebb értéket mutat, mint a valós sebesség. Ez esetben azonban már az autó műszaki alkalmassága is kérdéses, hiszen ilyen abroncsot nem használhatna a kocsiján, éppen ezért ezt a gumis műhelyek sem szokták támogatni.

Azaz értelmetlen arra hivatkozni, hogy azért hajtottunk gyorsan, mert az autó műszere szerint nem léptük át a megengedett sebességet. A rendőrség tapasztalatai szerint elenyésző a kocsi sebességmérőjének téves információira hivatkozók aránya.