Játékos formájú SUV-val fűt be a Nissan Juke-nak a Citroën

Vágólapra másolva!

Bemutattak egy kis SUV-ot, a C3 Aircross-t. Sem összkerékhajtás, sem trükkös felfüggesztés nem rendelhető hozzá, azonban tágasságával, praktikusságával és játékos formájával mégis sikeres lehet.

Origo

Vágólapra másolva!

francia autó autós hír Citroën C3 SUV Citroën

Fizessen elő az Autó-Motor magazinra!

Előfizetek a magazinraMagazin Előfizetek a digitális lapraDigitális lap Archívum

A Citroën az új C3 Aircross SUV-val egy olyan szegmens meghódítására készül, mely 2012 és 2016 között Európában és világszinten is az ötszörösére bővült, többek között a Nissan Juke és a Renault Captur sikerének köszönhetően.

A télen bemutatott C-Aircross tanulmányból kialakított, Citroën-stílusjegyeket felvonultató új C3 Aircross nagyon hasonlít a műszakilag azonos C3-as kisautóra, de 4,15 méteres hosszával több mint 20 centivel nyúlik túl rajta és 10 centivel magasodik fölé.

Az új Citroën a szabadidő-autók valamennyi külső jellegzetességével rendelkezik: megemelt hasmagasság és vezetési pozíció, hangsúlyos első és hátsó lökhárítóbetétek, tetősínek, nagyméretű kerekek és sárvédő-szélesítések.

Praktikus az elrejthető kalaptartó, amely magas tárgyak szállításakor a hátsó üléspad mögé állítható. Az utasokat nagyméretű ülések, jónak ígért helykínálat (különösen a fejtér) és minimum 410 literes csomagtartó várja.

A dönthető háttámlákkal felszerelt, 2:1 arányban osztott hátsó üléspad két része – 150 mm-es távon – külön-külön is csúsztatható. A lehajtható középső üléstámla pohártartókat és egy hosszú tárgyak szállítására alkalmas sílécalagutat rejt magában, de első utasülés összecsukásával is lehetőség van hosszú tárgyak szállítására.

A hűthető kesztyűtartóban és a két első ajtózsebben egyaránt elfér egy-egy 1,5 literes palack. Felárért üvegtető, vezeték nélküli telefontöltő, head-up display, adaptív LED fényszóró, parkolóasszisztens, és táblafelismerő rendszer is kérhető.

Megemelt hasmagasságával, nagy kerekeivel könnyebb terepen ügyesen mozoghat a C3 Aircross, de összkerékhajtás felárért sincs hozzá, helyette a lejtmenet-vezérlést és a Grip Control kipörgésgátlót kínálják, amelynél a Standard mellett Homok, Terep, Havas út és kikapcsolt ESP üzemmód választható.

A motorkínálat az 1,2 literes, háromhengeres benzinesekből (82-110 lóerő), valamint az 1,6 literes dízelekből áll (100-120 lóerő), váltóból akár hatfokozatú hagyományos automata is elérhető.