Mikrohibrid helyett teljes értékű hibrid hajtáslánccal is piacra került az új Suzuki Swift, igaz, egyelőre csak Japánban. A 10 kW-os villanymotor önállóan is képes mozgatni az autót, mellette a 91 lóerős, 1,2-es benzines dolgozik.
Az autót robotizált kézi váltóval szerelték fel, a kormányon elhelyezett váltófülekkel is vezérelhető. A rendszer kétféle vezetési módot tesz lehetővé, energikus vagy az üzemanyag-hatékonyságot célzó vezetési stílus közül lehet választani. Az autó átlagfogyasztása 3,125 l/100 km.