Ezek az új Suzukik Magyarországon is népszerűek lesznek

Suzuki
Vágólapra másolva!
Nem aprózta el a kisautókra specializálódott japán márka a hazai autókiállítását, ugyanis itt mutatta be az új Swiftet, az első villanyautóját, a guruló és lépcsőmászó motorizált székét, valamint egy repülő taxit is, amelyet bérgyártásban fog készíteni.
Vágólapra másolva!
Suzuki Swift és eVX tanulmányok a Tokiói Autószalonon. Az egyik talán jövőre, a másik két év múlva lesz kapható nálunk Forrás: Suzuki

A helyszínen nézhettük meg a Suzuki sajtótájékoztatóját a Tokiói Autószalonon, azon a rangos járműkiállításon, amelyet a Covid miatt utoljára négy éve rendeztek meg, és amelyet a mai divatnak megfelelően Japán Mobilitás Show-ra kereszteltek át a gombamód szaporodó mikromobilitási eszközök miatt.

Szuzuki Tosihiro kicsattant az energiától Fotó: Gulyás Péter

Szerencsére azért a szeptemberi Müncheni Autószalonnal ellentétben valódi és izgalmas autóújdonságokból sem volt hiány, a Suzuki ráadásul egész más típusú járműveket is elhozott. Szuzuki Tosihiró elnök-vezérigazgató mindenkit meglepett, amikor az újságírókkal csurig megtelt, méretben a Toyotáéval vetélkedő standon a hivatalos sajtótájékoztatóra

a cég új négykerekű elektromos rollerével, a jópofa Suzu-Ride-dal gördült be

(valójában már percek óta a színpadon volt, csak az egyik kei car miniautó mögött bújt el, amíg nem kezdődhetett el a prezentáció).

Kevesen gondolnák, hogy ilyen járművekre is képes a Suzuki Fotó: Gulyás Péter

Bár a színpadon gurulva megtett távolság nem lehetett több 10 méternél, azért nem feledkezett el a bukósisak viseléséről sem. Miután leszállt a koncepciójárműről, a tőle szokásos erős gesztusokkal – kezeit gyakran ökölbe szorítva és maga előtt rázva –, a fülhallgatón érkező angol tolmácsolást feleslegessé tevő hangerővel, végig mosolyogva mondta el negyedórás beszédét, amelyhez a többi topmenedzserrel ellentétben nem használt súgógépet.

A távoli cél a karbonsemlegesség

13 világpremierrel készült a Suzuki a Tokiói Autószalonra, amely mostantól Japán Mobilitás Show Fotó: Gulyás Péter

Látszott rajta, hogy büszke a 103 éve alapított és azóta családi irányítás alatt álló, a Sho-Sho-Kei-Tan-Bi (kisebb, kevesebb, könnyebb, rövidebb, szebb) filozófiát valló cégére, amely egyébként

két hete ünnepelte a 80 milliomodik legyártott autóját

(ebből közel 4 millió Esztergomban készült). Szenvedélyes előadói stílusa számomra érdekesebb volt a mondanivalónál, amelynek lényege az volt, hogy a Suzuki is megcélozta a karbonsemlegességet, Japánban és Európában 2050-re, a legnagyobb piacuknak számító Indiában pedig húsz évvel később.

Az eWX az elektromos kei car Suzuki személyautó előzetese Fotó: Gulyás Péter

Ennek megvalósításához többutas megoldást választottak, azaz nem csak az elektrifikációt erőltetik, hanem a hidrogénes, az etanolos és a különböző gázos (CNG és biogáz) hajtásokat is gőzerővel fejlesztik a különböző piacok igényeinek és lehetőségeinek függvényében. Azt már meglepőbb volt, amikor bejelentette, hogy mostantól innovatív startupokkal is összeállnak, például a Skydrive-val, amelynek repülő taxiját 2025-ben már az Oszakai Világkiállításon fogják használni elméletileg.

A Skydrive projekt még a Toyota elnöke, Akio Toyoda érdeklődését is felkeltette, aki a sajtónap délutánján váratlanul be is ugrott a Suzukihoz Szuzuki úr társaságában. A két cégvezér láthatóan jó hangulatban társalgott, a közelben bóklászó fotósok pedig azonnal rájuk vetették magukat Fotó: Gulyás Péter

De vissza a Suzuki karbonsemlegesítő stratégiájához: Európában az EU törekvéseinek megfelelően természetesen a villanyautóké lesz a főszerep, igaz, ebben az egyre megkerülhetetlenebb iparágban jelenleg még komoly elmaradása van a „Mi autónk" gyártójának. Már korábban bejelentették, hogy csak a következő üzleti évben, vagyis

2025 tavasza előtt mutatják be Európában az első tisztán elektromos modellt

(vélhetően az itt, Tokióban is kiállított eVX tanulmány szériaváltozatát), és 2030-ig tervezik elérni, hogy 5-ből 4 eladott Suzuki tisztán hajtású legyen az öreg kontinensen. Azt is tudjuk már, hogy a következő hét évben összesen öt új modell érkezik erre a piacra, ebből nekünk, magyaroknak az egyik legfontosabb a Swift következő generációja lesz, amely tanulmányként már volt kiállítva Tokióban.

Új Swift: maradt a vasaló stílus

Swift
suzuki swift
suzuki swift
suzuki swift
Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
swift

De nem valamiféle elrugaszkodott mérnöki agymenésre kell gondolni, az új Swift ugyanis láthatóan már teljesen megérett a szériagyártásra, ami az emberi méretű kerekein és a kidolgozott, jó minőségben összerakott belső terén is érezhető volt Tokióban. Csak pár percet tölthetett a magyar újságíró-delegáció a kiállított tanulmányautó közvetlen közelében, de annyi azért kiderült az üléspróbán, hogy a kéttónusú műszerfal a látható-tapintható minőséget és a dizájnt tekintve előrelépést jelent.

Swift
suzuki swift
suzuki swift
suzuki swift
Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
swift

Különösen a jó felbontású és szép grafikájú érintőképernyő tűnt nagy ugrásnak a jelenlegi – Japánban gyártott – Swifthez képest. A jelen lévő főmérnökből különböző fondorlatokkal és keresztkérdésekkel annyit tudtunk kihúzni, hogy a padlólemezen és a hátsó szélvédőn kívül szinte semmit nem vettek át az elődből,

a motor 1,2 literes, a külső méretek szinte nem változtak

– leszámítva a hosszt, amely kicsit megnőtt – és az eddig extrém alacsonynak számító, kilencmázsás tömeg alig nőtt meg.

Swift
suzuki swift
suzuki swift
suzuki swift
Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
swift

Megerősíthetem, hogy élőben jobban néz ki a kisautó, mint a képeken, egy-két részletmegoldást – határozottabb kerékjárati ívek és övvonal, kagyló alakú géptető, zongoralakk hűtőmaszk, hagyományos helyen lévő hátsó kilincsek – leszámítva a vasaló Swifttel 2005-ben elkezdett, Minire hasonlító stílust viszi tovább, ami jól áll neki. A szűkszavú sajtóközlemény szerint az új generáció egy „nagy hatékonyságú új motorral" készül majd, amely „egyensúlyt teremt a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság között".

Swift
suzuki swift
suzuki swift
suzuki swift
Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
suzuki, autó, kocsi, press kit, képek, Swift
swift

Javul az aktív biztonság is, az alapfelszereltséghez tartozik majd a kettős érzékelős vészfék-asszisztens, az adaptív távolsági fényszóró és a vezetőfigyelő rendszer. Nem lennék meglepődve, ha 2024 végén már a magyar Suzuki-márkakereskedésekben is ott lenne az egykor nálunk is piacvezetőnek számító típus új generációja, nagy különbségekre már nem érdemes számítani a képeken látható "tanulmányhoz" képest.

A cikk nem ért véget. Kattintson tovább, ha kíváncsi a Vitara elektromos utódára és a többi újdonságra!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Origo Google News oldalán is!