Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Az első szabadedzéssel elindult a 35. Magyar Nagydíj programja. A gyakorláson az állandó pilóták kaptak lehetőséget, kivéve az Alfa Romeónál, ahol Robert Kubica az egy héttel ezelőtti Stájer Nagydíjhoz hasonlóan ezúttal is autóba ült, csak most Kimi Räikkönent helyettesítette.
Az installációs körök után Max Verstappen autózta az első mért kört, a holland pilóta 1:19.440 másodperc alatt ment körbe kemény gumikon. Vele ellentétben a két Mercedes lágyakon jött ki, és hamar megdöntötték a tavalyi első szabadedzésen látott legjobb időt. Lewis Hamilton 1:16.126-tal került az élre.
Számos autón látható volt a nagyobb leszorítóerőt elősegítő T-szárny. A Red Bull több beállítást is tesztelt, de Verstappen nem volt elégedett az autóval, és rádión többször is panaszkodott. A Red Bull ekkor még bizakodhatott, mivel a gyakorlás első szakaszában csak a kemény keverékekkel autózott.
Fél óra elteltével Kubica megpördülése borzolta a kedélyeket. Nem sokkal később Verstappen esőt jelentett, és bár ez erős túlzás volt, a kamerákon valóban vízcseppek jelentek meg, és a mezőny pár percre a bokszba vonult.
Ekkor a két Mercedest a két Racing Point követte, akik ugyan majdnem 2 másodpercre voltak riválisaiktól, de ők kemény abroncsokat használtak. A brackley-iek mellett ekkor még csak a Williams tette fel a lágy gumikat, aminek meg is lett az eredménye, hiszen Nicholas Latifi az 5. pozíciót foglalta el.
Miután a pilóták visszatértek a pályára, és többen is lágyakra váltottak. Verstappen azonban továbbra is szenvedett, és gyorsköre csupán a 8. helyre volt elég, közel másfél másodpercre lemaradva Hamiltontól. A Red Bull pilótáját még Daniel Ricciardo és a két Ferrari is megelőzte, akik ráadásul közepes abroncsokon futották legjobb idejüket.
A Mercedes ráadásul még jobban beleerősített: Bottas közepes keverékeken került az élre, amit csapattársa kemény gumikon vett vissza tőle.
Hamilton 3 ezred híján be is ment 1:16.000 alá. Bottas fedélzeti kameráján látható volt, hogy használta a DAS-t, így valószínű, hogy a brutális fölényhez a trükkös kormánymű is hozzájárult. Pérez a lágyakon is több mint fél másodperccel követte a hatszoros világbajnokot. A mexikói pilóta egyszer ki is csúszott a pályáról, de a gumikon kívül nem esett nagyobb kár az autóban.
Az eredmény ezután már nem változott, a Mercedes brutális fölénnyel végzett az élen. A krónikához hozzátartozik, hogy Pierre Gasly (egyedüliként a mezőnyből) nem tudott kimenni a pályára. A francia versenyzőnek a hírek szerint motorproblémái voltak.
Folyatatás délután 3 órakor, a második szabadedzéssel.
Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!
2024.11.22. - 03:30Las Vegas Grand Prix - 1st Practice |
2024.11.22. - 07:00Las Vegas Grand Prix - 2nd Practice |
2024.11.23. - 03:30Las Vegas Grand Prix - Last Practice |
2024.11.23. - 07:00Las Vegas Grand Prix - Qualification |
2024.11.24. - 07:00Las Vegas Grand Prix - Race |
2024.11.29. - 12.01.Qatar Grand Prix |
2024.12.06. - 12.08.Abu Dhabi Grand Prix |
Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a 35. Forma-1-es Magyar Nagydíj első szabadedzésének élő közvetítésében! Furcsa ez az év, még csak a szezon harmadik fordulójánál tartunk, ráadásul a Hungaroringen is zárt kapuk mögött rendezik a nagydíjat, de így is igyekszünk minden fontos részletről beszámolni.
A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton eddig hétszer nyert a Hungaroringen, ez rekord a pálya történetében, Michael Schumacher viszont nyolcszor is tudott győzni a franciaországi Magny-Cours pályáján, a brit pilóta e téren is beérheti a korábbi hétszeres világbajnokot.
A csapatok körében megszokottá vált, hogy digitális posztereket készítenek az adott verseny apropóján, a McLaren a magyarországi forduló alkalmából tavaly a golyóstoll feltalálóját, Bíró Lászlót ünnepelte, az idén pedig Rubik Ernő, a világhírű Rubik-kocka megalkotója előtt tiszteleg.
A Magyar Nagydíj zárt kapus jellege miatt drasztikusan lecsökkent a helyszínre beengedett újságírók száma is, Magyarországról mindössze munkatársunk, Mészáros Sándor kapott állandó bebocsátást. Csütörtöki élményeiről itt olvashatja a riportját.
A kedd és csütörtök között zajló eseményeket képgalériában mutatjuk be. Mindent elfoglaló kamionok, a korábbiaknál szerényebb paddock, szigorú óvintézkedések és sajtótájékoztatók.
---- separator ----gallery-content-type:fc0d1312-49f9-42b9-b1ad-76a120fa946e---- separator ----Ma 25 évvel ezelőtt halt meg az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio és 5 évvel ezelőtt ment el Jules Bianchi, máig az utolsó pilóta, aki F1-es nagydíjon szenvedett halálos kimenetelű balesetet.
Az Alpha Tauri pilótája a Hungaroring parkolójából jelentkezett be pályafutása 50. F1-es nagydíjhétvégéje kezdetén.
Csütörtökön Sebastian Vettel megjegyezte, hogy furcsa lesz a Hungaroringen versenyezni úgy, hogy az általában népes közönség nem lesz jelen, és pénteken délelőtt Martin Brundle, a Sky Sports szakértője is szomorúan nyugtázta, hogy ezúttal üresek a lelátók.
A Hungaroringre általában a tikkasztó hőség jellemző, még edzéseken is ritka, hogy esik az eső. Az idén van erre esély, egyelőre fátyolfelhős, az évszakhoz képest hűvös az időjárás.
A héten felröppent, hogy Sebastian Vettel a jövőre Aston Martin néven induló Racing Pointnál folytathatja a pályafutását. Konkrétumokat nem sikerült kihúzni az érintettekből, de azt lehet sejteni, hogy valami mozog a háttérben.
A Hungaroringen mindössze 17 fokos a levegő és 24 fokos a pálya, ez sokkal alacsonyabb a megszokottnál. A gumiknak nem annyira kedvező, de az autók hűtésének mindenképpen jót tesz. A hármas kanyarból kifelé szembeszél van.
Michael Masi, az F1 versenyigazgatója még csütörtökön kiadott egy állásfoglalást, amelyben rögzíti, hogy a 4-es, 12-es és 13-as kanyarnál nagyon szigorúan kezelik majd a pályaelhagyást. A Red Bull Ringhez hasonlóan gyakori lehet a köridők törlése.
A Mercedes pilótája 1:17.233-as körrel zárt az élen a 2019-es Magyar Nagydíj első szabadedzésén, érdekes lesz látni, az idén miként alakul a helyzet.
Norris az első a pályán, kemény keverékű gumikkal indult installációs körre. A brit pilóta számára különleges helyszín a Hungaroring, 2017-ben a nagydíj utáni tesztelésen itt vezethetett először F1-es autót.
A Ferrari karosszériája után Charles Leclerc sisakján is feltűnt a Forza Alex felirat, ezzel a monacói pilóta Alex Zanardi felépüléséért drukkol. Zanardi június végén szenvedett súlyos közlekedési balesetet, az orvosok szerint a héten kezdik felébreszteni a mesterséges kómából.
Daniel Ricciardo autóján aerodinamikai mérőkeret látható, az ausztrál pilóta ment egy installációs kört, majd a bokszból ismét visszaküldték a pályára. Hasonló a program az Alfa Romeónál is, ahol Robert Kubica ismét lehetőséget kapott erre a tréningre. Lando Norris a rádión jelentette, hogy enyhén szemerkél az eső.
Több autón is T-szárnyak jelentek meg a Hungaroringen, a hátsó szárnyak előtt. Ez apró trükk a leszorítóerő maximalizálása érdekében. Mivel Monacóban az idén nincs verseny, ez a pálya lehet a naptárban az, ahol a legnagyobb leszorítóerőre van szükség.
Max Verstappen is pályára lépett és rögtön mért kört is kezd, de egyelőre nem a köridőre kíváncsiak a Red Bullnál, hanem a nagy leszorítóerőt generáló hátsó szárnyra és diffúzorra. A szárnyat flow-viz festékkel vonták be, ahogy ez már a tesztelésekről is ismerős lehet.
A holland pilóta 1:19.536-tal kezd, kemény keverékű gumikkal. A holland pilóta módosításokat kért az energia-visszanyerő rendszer beállításai terén, majd csúnyán elfékezte magát a célegyenes végén.
Verstappen a rádión jelezte, hogy már elégedettebb az erőforrás működésével, valószínűleg az adatok alapján új beállításokat javasoltak neki. Közben megérkezett Bottas is a pályára.
A hatszoros világbajnok is megmutatja magát a pályán, több ellenfelével ellentétben, de nem egyedüliként lágy gumikkal kezd. Közben Bottas átvette a vezetést 1:17.765-tel, rögtön megközelítve a tavalyi legjobb kört. Szintén lágy gumikkal.
Erős körökkel kezd a Mercedes, Hamilton elsőre majdnem beérte a tavalyi leggyorsabb körét az első szabadedzésről, Bottas pedig már felül is múlta azt. A finn pilóta 1:16.559-cel vezet.
Ez a kép még Verstappen korábbi elfékezéséről készült, de ezt a gumiszettet a továbbiakban aligha használja majd. Nemrég Norris is elhagyta a pályát a 2-es kanyarban, de folytatni tudta az útját. Élénkül a forgalom a pályán.
Az amerikai istálló pilótái rajtgyakorlatokkal kezdték a szabadedzést, most viszont már ők is éles köröket futnak. Günther Steiner csapatfőnök közben a Sky Sports műsorában azt mondta, félreértették Romain Grosjean csütörtöki nyilatkozatát, szerinte a Haas jövőre is a mezőny tagja marad.
Továbbra is Bottas a leggyorsabb 1:16.544-gyel, Hamilton 1:16.744-gyel a 2. helyezett, a többiek egyelőre jelentős hátrányban vannak, a 3. helyezett Verstappen 1,8 másodperces hátrányban van, igaz, kemény keverékű gumikkal kezdett, nem lágyakkal.
A brit pilóta kezd lendületbe jönni, 1:16.126-tal már ő diktálja a tempót. Közben Bottasnak azt mondták, még mindig van esély az eső megérkezésére, ezért visszaküldték a pályára.
A lengyel tesztpilóta kemény keverékű gumikkal hajtott ki a bokszból, de azok még nem voltak üzemmelegek, és rögtön meg is pördült. A rádión jelentette, hogy minden rendben van, de ez is mutatja, hogy kissé hűvös van a kemény keverékű abroncsokhoz. Ocon is alaposan elfékezte magát a célegyenes végén.
Egy visszajátszás szerint Grosjean folyamatosan kénytelen előzgetni az ellenfeleit a mért köre során, a bokszbejáratnál is sorban haladnak az autók a mért körük kezdeténél. Már csak Gasly-nak nincs mért köre az edzés során.
A Mercedesek és a Williamsek használják egyelőre a lágy gumikat, a többiek a kezdeti, kemény gumis körök után általában közepesre váltanak. Így tett Verstappen is, aki nemrég visszatért a bokszba, továbbra is elégedetlen a beállításokkal.
Verstappen nemrég a rádión jelentette, hogy "esik az eső", ez egyelőre erős túlzásnak tűnik, de egy bokszutcai kamerán is megjelentek esőcseppek, és ezt látni a 3-as kanyarnál is.
A Sky Sports szerint az Alpha Tauri beindításakor motorhibát tapasztaltak a szerelők, ezért nem tud edzeni a francia pilóta. A javítás az egészségügyi óvintézkedések miatt a megszokottnál tovább tart, ezért lehet, hogy Gasly-t ezúttal nem látjuk a pályán.
Részeredmény csupán, ráadásul nem is reprezentatív, de még a Mercedesnek is feltűnt, hogy az általuk motorokkal ellátott hat autóból öt jelenleg az élen áll. Szemerkélni kezdett az eső, ráadásul az edzés feléhez közelítünk, így most elcsendesedett a pálya.
Verstappen mérnöke egyetértett a pilótával abban, hogy a legutóbbi etap során nem volt "optimális" az autó beállítása, de a holland versenyző rávágta, hogy ez "nem optimális, hanem rossz", ezért fogta magát, és visszament a bokszba.
A Haas versenyzője továbbra is slick gumikkal, közepes keverékkel megy a pályán. A kamerán látni néhány esőcseppet, de szó sincs arról, hogy esne az eső. Bottas és Magnussen is követi őt.
Az edzés második felének kezdetén többen is gyorsulni akarnak, a két Racing Point és a két McLaren is lágy gumikra váltott. Bottas visszavette a vezetést 1:.16.089-cel (a változatosság kedvéért közepes keverékkel), Pérez és Stroll megerősítette a 3-4. helyet, Norris és Sainz egyelőre a 6-7. a közepes gumis Ricciardo mögött.
A holland pilóta egyelőre lassabb a Mercedes tavalyi legjobb körénél az első szabadedzésen, 1:17.435-öt tudott csak lágy gumikkal, ami mindössze a 7. helyre elég, 1,3 másodperces hátránnyal.
Verstappen után Albon is teljesített mért kört lágy gumival, fél másodperccel lassabb volt a csapattársánál, ami egyre megszokottabb trend kettejük között. Ez is arra utal, hogy a Red Bull egyelőre jelentős hátrányban van, még a középmezőnyben is küzdeniük kell.
Ráadásul, Albon körét törölték is pályaelhagyás miatt, a 12-es kanyarban szélesítette ki az aszfaltcsíkot.
A Red Bull versenyzője többször is beragadt a Williams mögé, a rádión káromkodva és mutogatva vonta kérdőre ellenfelét, hogy miért nem engedte el őt. Stroll korábban szintén panaszkodott az egyik Williamsre.
Aligha látjuk a francia pilótát ezen az edzésen, motorhiba miatt továbbra is rádióval a fején követi az eseményeket. Közben Hamilton kemény (!) gumikkal 1:16.003-ra gyorsult, és 0,086 másodperccel ő az új listavezető.
Nehéz magyarázatot találni arra, hogyan lehet a Mercedes fél másodperccel gyorsabb kemény gumikon a lágy gumis Racing Pointnál. Aligha mennek annyival kevesebb üzemanyaggal, hogy ez befolyásolná az eredményt, lehet, hogy a DAS a titok nyitja, ami a kerékösszetartás állításával segítheti a gumik felmelegítését.
A McLaren visszaküldte a pilótáit a pályára, hogy a lehető legtöbbet kihozhassák az edzésből. Még bő negyedóra van hátra.
A 3. helyezett Sergio Pérez kiszállt az autóból, miután alaposan elfékezte az egyik lágy gumiszettjét, így várhatóan a továbbiakban nem tud javítani a helyezésén.
Közben Kevin Magnussen nehéz vezethetőségre panaszkodik, közepesk everékű gumikon. Pierre Gasly autója körül komótosan dolgoznak a szerelők.
Verstappen mérnöke azt mondta a rádión, hogy a lágy gumik esetében erős gumikopást tapasztalnak. Ez rossz hír nekik, főleg azt látva, hogy a holland pilóta továbbra is küzd az autójával.
Vettel a rádión jelentette, hogy a 4-es kanyar felé haladva egyre erősebb az eső. A köridők az utóbbi időben nem javulnak, de ennek az is az oka, hogy megtankolták az autókat.
Albon nem sokkal később ki is szélesítette a pályát a 4-es kanyarnál, de tudta folytatni a körét.
Amennyiben a Racing Point két autója a 3-4. helyen zár a két Mercedes mögött, még nagyobb lehet a felháborodás a Mercedes-másolatnak tartott kocsik miatt. A Renault Ausztriában már megóvta az eredményüket, és a McLaren csapatfőnökének sem tetszik a "pink Mercedesek" létezése.
A két gyári Mercedes nagyon erős körökkel kezdte az élen a 35. Magyar Nagydíj hétvégéjét az első szabadedzésen. A 3-4. helyen a tavalyi Mercedesre nagyon hasonlító Racing Pointokkal versenyző Sergio Pérez és Lance Stroll zárt.
Az 5. helyet Daniel Ricciardo érte el, Vettel, Leclerc, Verstappen, Norris és Ocon révén alakult ki a legjobb 10 helyezett sorrendje.
Még a világbajnok istállótól is szokatlan, hogy az ellenfeleknél két fokozattal keményebb abroncsokkal is fél másodperces előnyben van, így a többieknek javulniuk kell a folytatásban. 15 órakor kezdődik a második szabadedzés, köszönjük a figyelmet!
