Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Az eső fenyegetése ellenére száraz pályán tartották meg az Orosz Nagydíj első szabadedzését, ahol szél nehezítette a versenyzők dolgát, de így a szombatra várt heves esőzés előtt szárazon is tapasztalatokat szerezhettek. Ez a Ferrari számára különösen előnyös, mivel Charles Leclerc autójába új fejlesztésű erőforrást szereltek, amit így összemérhettek a Carlos Sainz autójában működő régi verzióval.
A versenyzők ezúttal is igyekeztek kihasználni a rendelkezésre álló időt, rögtön felsorakoztak a bokszutca kijáratánál, Lewis Hamiltont a tavalyi büntetése után idén kifejezetten figyelmeztették, hogy honnan kell elvégeznie a rajtgyakorlatot.
Az első 7 perc alatt csak a világbajnoki pontverseny éllovasa, Max Verstappen nem futott mért kört.
Leclerc jól kezdett, az első 10 perc végén ő vezetett 1:36.708-cal Valtteri Bottas és Sainz előtt, a különbség bő 0,4 másodperc volt, de a monacói pilóta rögtön lágy gumikat használt, míg a Mercedesek keménnyel, kezdtek, a többiek is elsősorban keményeket, olykor közepeseket kaptak az első etapokra.
A Ferrari tempóját az is kontextusba helyezte, hogy Hamilton 0,171 másodpercre meg tudta közelíteni őt, majd nem sokkal később 1:36.412-vel Bottas át is vette a vezetést. Leclerc közben azt jelentette a rádión, hogy „valami furcsa” történik az autójában, ezért visszarendelték őt a bokszba. Az ő példáját követte Max Verstappen is, legalábbis a gumiválasztás terén, lágyakkal látott munkához.
A holland pilóta 0,955 másodperces hátránnyal kezdett,
ez magasabb üzemanyagszintet feltételezett, de a rádión azt is jelezte, hogy „borzalmasan” működik a visszatáplálás az erőforrásában. Az elmélet rögtön megdőlt, mert Verstappen a következő körben 1:36.055-re gyorsult, ezzel az élre állt, Bottast hátrébb szorítva.
Az edzés az Orosz Nagydíjaktól megszokott módon teljesen eseménytelenül zajlott, az első komolyabb vezetői hibát Pierre Gasly követte el a 2-es kanyar átvágásával, de a pilóták megbízhatóan rótták a köröket, így a hatszor forduló Nicholas Latifitől eltekintve félidőre már mindenki teljesített 8-11 kört, köztük Leclerc is, aki kisebb javítás után visszatért a pályára.
Félidőnél a két Mercedes gyorsult, 1:34.427-tel Bottas került az élre, Hamilton hátránya 0,211 másodperc volt, Verstappen is javított 1:34.654-re, ami a 3. helyre volt elég. Leclerc tartotta a 4. helyet Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Sainz, az egyszer kicsúszó Lando Norris, Sergio Pérez és Fernando Alonso előtt.
Az idén megszokottak szerint Daniel Ricciardo ismét hátrányban kezdett Norrishoz képest, a koronavírus fertőzés után visszatérő Kimi Räikkönen is lassabb volt Antonio Giovinazzinál, a hazai pályán versenyző Nyikita Mazepin pedig Mick Schumachert verte, aki még Latifitől is bő 0,8 másodpercre le volt maradva.
Az edzés legváratlanabb pillanata a leintés után történt, Norris a bokszbejáratnál, nagyon alacsony tempóval keresztbe fordult és koccant a betonfallal, egy első szárnya bánta, de ettől eltekintve gond nélkül vissza tudott térni a szerelőihez.
Percről percre tudósításunkat az eredménytáblázat alatt olvashatja!
2024.11.22. - 03:30Las Vegas Grand Prix - 1st Practice |
2024.11.22. - 07:00Las Vegas Grand Prix - 2nd Practice |
2024.11.23. - 03:30Las Vegas Grand Prix - Last Practice |
2024.11.23. - 07:00Las Vegas Grand Prix - Qualification |
2024.11.24. - 07:00Las Vegas Grand Prix - Race |
2024.11.29. - 12.01.Qatar Grand Prix |
2024.12.06. - 12.08.Abu Dhabi Grand Prix |
Köszöntjük Kedves Olvasóinkat az Orosz Nagydíj első szabadedzésének élő közvetítésében! Az idei 15. versenyhétvégével folytatódik a 2021-es szezon, méghozzá egy olyan pályán, amelyen még soha senki sem tudta legyőzni a Mercedest. Hogy ez miért nem jelenti automatikusan azt, hogy a címvédő istálló elsétál az első két hellyel, alábbi előzetesünkből tudhatnak meg többet.
Jelen állás szerint a harmadik szabadedzés és az időmérő lehet a legnehezebb a csapatoknak és a szervezőknek, holnap ugyanis szinte biztosan esni fog Szocsiban, és a jelek szerint nem is kicsit. A kérdés az lesz, hogy ettől függetlenül zavartalanul folyhat-e majd a körözés a pályán, vagy esetleg vasárnapra kell halasztani a kvalifikációt. Aznapra egyébként már kicsi az eső valószínűsége.
Noha az autók még csak most fognak először pályára gurulni a hétvégén, a két vb-aspiráns már megkezdte a maga háborúját, vagy jobban mondva a pszichológia hadviselést. A hétszeres világbajnok szerint riválisán nagy a nyomás, Verstappen azonban csak nevetni tudott ezen a felvetésen.
Danyiil Kvjat ugyan tavaly év végén kiszorult az F1-ből, de Nyikita Mazepin viszont érkezett, így Szocsiban nem maradnak hazai pilóta nélkül. A Haas versenyzője ráadásul különleges sisakfestéssel készült, amellyel a tokiói olimpián érmet szerző orosz sportolók előtt tiszteleg. A gesztus minden bizonnyal annak is szól, hogy a 2014-es téli olimpia központjában terül el a pálya.
Illetve új hibrid rendszere, hogy egész pontosak legyünk. Az újítással a maranellóiak már 2022-re készülnek, és először Charles Leclerc autójában tesztelik azt, aminek köszönhetően a monacói pilóta már biztosan a mezőny végéről lesz kénytelen rajtolni vasárnap.
Nem vesztegetik az időt a csapatok és ahogy zöldre váltott a lámpa a bokszutca végén, már özönlenek is ki a pilóták. A legtöbben a kemény vagy a közepes gumit használják, egyedül Leclerc van lágyakon.
Tavaly emlékezetes módon megbüntették a hétszeres világbajnokot, amiért a futam előtt rossz helyről végezte a próbarajtot. Az idei évre Michael Masi egyértelművé tette, hogy közvetlenül a bokszutca végi lámpa után lehet csak ilyesmit gyakorolni, Peter Bonnington pedig már figyelmeztette is Hamiltont erre, aki annak rendje és módja szerint elvégezte hétvégéje első rajtgyakorlatát.
A kemény gumikon 1:38.373-mal az élre állt a címvédő, akit Pérez, Leclerc, Sainz, Gasly, Vettel, Ocon, Norris, Giovinazzi és Stroll követ az első tízben. Verstappen eközben az egyedüli pilóta, aki még nem jött ki a pályára.
Most a lágy gumikon köröző Leclerc vezet 1:36.708-cal, mögötte a kemény gumin levő Bottas következik 1:37.147-tel, majd jön a közepes gumis Gasly és végül Hamilton.
A tavalyi első szabadedzésen Bottas volt a leggyorsabb 1:34.923-mal.
Mindenki szorgosan rója a köröket, a hollandot kivéve. Mindez mondjuk nem annyira meglepő, a Red Bull az egész szezon során többet spórolt a motorjával, mint a többiek. Egyelőre vélhetően erről lehet szó, problémáról legalábbis nincs információnk.
Bottas az imént 3 tizeddel megjavította Leclerc idejét, de az utolsó szektora nem sikerült a legjobban, mivel a második végén már több mint 7 tizeddel vezetett. Valamivel korábban Hamilton is javított, és kevesebb mint 2 tizedre zárkózott fel a monacói mögé.
Leclerc az imént valami furcsát észlelt, mire mérnök azonnal visszaparancsolta a bokszba. Lehet, hogy semmiség, de lehet, hogy az új hibrid-rendszer rakoncátlankodik.
A holland a két Mercedessel ellentétben nem a kemény, hanem a lágy gumin kezdte meg a munkát, első mért köre pedig a negyedik helyre volt elég, közel 1 másodpercre a vezető Bottastól.
Nem reagál elég gyorsan az ERS, emiatt a hollandnak túl sokat kell várnia gázadás után arra, hogy az erőforrás teljes ereje a rendelkezésére álljon. Alighanem sikerült módosítania a kormányon, mivel az imént 1:36.055-tel átvette a vezetést és 3 és fél tizedet adott Bottasnak.
Aki esetleg lemaradt volna róla, annak most jelezzük, hogy ismét ott van a mezőnyben a Holland és az Olasz Nagydíjat koronavírus-fertőzése miatt kihagyó, az év végén visszavonuló Kimi Räikkönen. A 2007-es világbajnok jelenleg a bokszban tartózkodik, 10 kört ment eddig kemény gumin, 1:38.489-es legjobb köre pedig a 15. helyre elég. Csapattársa egy hellyel és egy tizeddel van előtte.
1:35.616-ra tornázta le lágy gumis idejét a holland, de nem sokkal utána érkezett a friss lágy keveréket kapó finn, és agyonvágta Verstappen idejét: 1:34.424-gyel közel 1,2 másodpercet adott neki. A Mercedes továbbra sem lassú Szocsiban...
Bottas általában jól megy Szocsiban, így nem lenne meglepő, ha a hétvége további részében is verné Hamiltont, jóllehet, saját elmondása szerint a versenyen félre fog állni előle, ha úgy hozza a helyzet.
A hétszeres világbajnok szintén megkapta a lágy gumikat, első körével pedig 211 ezreddel maradt el a finntől, de így is bejött a második helyre, miközben Leclerc is visszatért és szintén friss lágyakon feliratkozott harmadiknak. Verstappen így már csak a negyedik.
Süt a nap Szocsiban, az ég szikrázóan kék, a levegő hőmérséklete 20, a pályáé pedig 31,4 fokos. Ha minden így marad, délután a csapatok zavartalanul készülhetnek a szintén száraznak érkező futamra.
Persze sem az üzemanyagmennyiséget sem a beállításokat nem ismerjük, de talán biztató lehet a Ferrarinak, hogy új lágy gumis körével Carlos Sainz közel 7 tizeddel elmaradt a 3. helyen álló csapattársától. Persze óriási különbség nincs a régi és az úh hibrid-rendszer között, becslések szerint utóbbi 10 lóerőnél is kevesebbet hoz a konyhára.
Senki nem ment a falnak, mindössze a célegyenesben volt valamilyen törmelék a pályán, de egy pályabíró már el is takarította onnan, így hamarosan minden mehet tovább a rendes kerékvágásban.
Mindössze hat kört tett meg a jelenelgi szetten, amikor jelentette, hogy a hátsók kezdik elveszíteni a tapadásukat. Ez akár fontos jel is lehet a mezőnynek arra vonakozóan, hogy aki csak teheti, próbáljon meg a közepeseken rajtolni. Persze ha holnap esős lesz az időmérő, a versenyre szabad lesz a gazda.
Kicsit a mezőny hátsóbb régióiban kalandozva nem igazán találunk meglepetést, a sort 4 másodpercnél is nagyobb hátrányban Mazepin és Schumacher zárja, előttük pedig a két Williams tanyázik.
Kijött friss lágyakon a holland, és bár a középső szektorban abszolút legjobbat ment, összességében több mint 2 tizeddel elmaradt Bottastól és 16 ezreddel Hamiltontól is, de azért feljött a második helyre.
Érdekes felvetést taglaltak a Sky Sports közvetítésében: elképzelhető, hogy a Red Bull már tudja, hogy ezen a hétvégén bevállalja a motorcserét és az azzal járó büntetést Verstappennél, ezért inkább a futamra és a gumikímélésre hegyezik ki az autót az egykörös tempó helyett. Hogy így van-e, előbb-utóbb biztosan kiderül, de még nem az első szabadedzésen.
Nem meglepő, hiszen mindenki másnál később kezdte a munkát, de persze több pályán töltött idővel behozhatta volna a kimaradt perceket Verstappen és a Red Bull, de nem tették, így a holland továbbra is mindenki másnál kevesebb kört tett meg. Az ő neve mellett 13 kör áll, az utána következő legkevesebb pedig 17, de többen, például Bottas is már több mint 20 körnél tart.
Lévén limitált a gumiszettek száma a hétvégén, mindenki átállt a hosszabb etapok teljesítésére a friss gumis gyorskörök után. Ebben persze az is szerepet játszhat, hogy holnapra esőt jósolnak, és akár még az időmérő megrendezése is veszélybe kerülhet.
Márnöke beolvasta Péreznek Hamilton és Bottas legutóbbi mért körét, majd hozzátette, hogy néhol használtak DRS-t, úgyhogy „egyelőre egy kicsit zavaros a kép.” Afelől persze nyugodtak lehetünk, hogy az utólagos elemzés során majd ki fog tisztulni és a csapatok tisztában lesznek vele, hogy hol állnak a riválisukhoz képest.
„Balesetem volt” – jelentette a rádión, és a visszajátszából ki is derült, hogy hol: a bokszbejáratban. Már befordult a bokszutca felé vezető sávba, amikor egyszer csak megforgott és a belső falnak koccant. Furcsa volt, mintha blokkoltak volna a hátsó kerekei.
Időközben lepörgött az óra és véget ért az első szabadedzés, amelyet Valtteri Bottas zárt az élen Lewis Hamilton és Max Verstappen előtt. A Mercedes tehát jól kezdett, de a Red Bull sincs messze, illetve a Ferrari is jól debütált új hibrid-rendszerével, lévén Charles Leclerc a negyedik lett.
Hogy délutánra változik-e a kép, azt 13 óra 50 perctől velünk követhetik, ekkor jövünk ugyanis a második szabadedzés élő közvetítésével. A viszontlátásra!
