Vidéki reptérkeringő

Nagy a sürgés-forgás az ország kisebb repülőterei körül. Debrecenben eddig kilenc ajánlat érkezett a repülőtér ingatlanjainak és a repülőteret üzemeltető kft. 100 százalékos üzletrészének mebvételére. Siófok-Kiliti repülőterén lassan minden az enyészeté lesz, ha nem találnak ki sürgősen valamit a működtetésére. Kaposvár a taszári reptért cargo szállításra használná. Pécs pedig a helyi hollandokban bízik. Az idei év nyertese úgy tűnik egyedül Pápa, amelyik készül a NATO gépek fogadására.

Taszár cargo-központ lehetne

Ha az állam újra működőképessé tenné az évek óta parlagon heverő taszári repteret, és akár tartós bérletbe adná vagy jelképes összegért eladná a kaposvári önkormányzatnak akkor a cargo fellegvára lehetne már jövőre is - mondta az [origo]-nak Szita Károly, Kaposvár polgármestere. Csaknem háromezer embernek adna munkát a térségben. Jelenleg azonban milliókért őrzik az 560 hektáros korszerű létesítményt.

A honvédség két éve vonult ki Taszárról, azóta romlik a reptér állapota - fogalmazott Szita Károly. Somogy megye, Kaposvár és Taszár önkormányzata 750 millió forintos állami támogatással polgári terminált épített, amely most üresen áll és félő, hogy mire döntés születik, már mindent újra kell építeni, annyira lepusztul.

A taszári és a Somogy megyei önkormányzat egy éve próbálja megszerezni a repülőteret, de a kormány hajthatatlannak tűnik, és valószínűleg pályázatot írnak ki decemberben. Ekkor kerül ugyanis véglegesen az állam tulajdonába a honvédségi létesítmény. Szita Károly szerint Kaposvár 1 milliárd forintot tudna azonnal fejlesztésre költeni, erről közgyűlési határozatot is hoztak.

Pápának időben jött a NATO szerződés

A pápai repülőtér jövőjét biztossá tette, hogy a NATO kiválasztotta a stratégiai légi szállítási flotta bázisrepülőterének. A NATO által tervezett, három-négy Boeing C-17-es Globemaster III. típusú szállító repülőgépből álló stratégiai légi szállítási flotta bázisrepülőterére várhatóan 2008 végén fog megérkezni az első gép, a teljes állomány 2009-ben áll majd hadirendbe.

A bázisrepülőtér fontos szerepet játszik majd az Irakban és Afganisztánban szolgálatot teljesítő állomány váltásában, a missziókban szükséges logisztikai anyagok utánszállításában; ezzel a régió forgalma és munkahely-felvevő képessége várhatóan jelentős mértékben nőhet majd.

Pécs-Pogány a hollandokra építené a forgalmát

Biztos, hogy 2010 és 2011 között nagy forgalmat bonyolít majd a pécsi repülőtér - mondta az [origo]-nak Ács Gyula, az üzemeltető cég ügyvezető igazgatója. Ennek érdekében 640 méterrel meghosszabbítják a kifutópályát, a munkálatok előkészítése már meg is kezdődött. Ha minden jól megy, ezt 2008 végén át is adhatják a forgalomnak, s így nagyobb gépek - közöttük Boeing 737-esek - is le tudnak majd szállni. .

A reptéren azonban már jövőre is szeretne az üzemeltető nagyobb forgalmat bonyolítani. Ács Gyula szerint nyitni kell Bulgária, Törökország és Olaszország felé. Az idén a Korfu és Pogány között közlekedő járatok minden esetben tele voltak utasokkal. Ugyanakkor egyre több kis magánrepülő is leszáll Pogányban, elsősorban üzletemberek közlekednek légi úton. Van olyan nap, hogy öt-hat magángép is landol.

Idén 60-70 millió forint a bevétel, míg 150 millió forint a repülőtér üzemeltetése, tehát nem éppen nyereséges. Ács Gyula szerint az egyik megoldás, ha járatokat indítanak a helyben tanuló külföldi diákok igényeihez mérve. A másik, hogy a Pécsett lakó hollandokat kiszolgálják. Jelenleg 31 ezer holland él a Baranya megyei székhelyen és csak repülőn közlekednek a rokonokhoz.