Várat magára a bioetanol forradalma

Bár a kőolaj ára egyre feljebb kúszik a világpiacon, jelenleg mégsem hódít teret - s nem is gazdaságos - a nagyrészt kukoricából készülő bioetanol előállítása. A bioüzemanyagok korábbi terjedése megtorpant, mivel sokan vitatják, hogy egyáltalán segítik-e a környezetvédelmet, és hogy a mezőgazdaság képes-e lépést tartani az igényekkel. Pedig Magyarország kiváló adottságokkal rendelkezik, és az eladási adatok is kedvezőek; mindezek ellenére kérdéses, hogy a jövőben képes-e komoly szerepet betölteni a gazdaságban a zöld üzemanyagok ipara.

Tovább bonyolítja az ügyet, hogy a biodízelbe és a bioetanolba beruházni akaró gazdasági erők egymás kárára igyekeznek javítani pozíciójukat. Magyarországon jelenleg két üzem képes bioetanol előállítására (Szabadegyházán, és a Győri Szeszgyár), de az inkább a biodízelben érdekelt legnagyobb magyar üzemanyagforgalmazó nem tőlük, hanem egy szlovák üzemből vásárolja a bioetanolt, amit viszont a legnagyobb magyar pénzintézet finanszírozott - tudtuk meg a Magyar Bioetanol Szövetségtől.

Bár a magyar mezőgazdaság évente akár 4 millió tonna többlet - eddig főleg intervenciós átvételre kerülő - kukoricát is képes lehet megtermelni, az engedélyezett és folyamatban levő biodízel projektek már akkora feldolgozókapacitást igényelnek, amelyeket csak importból lehetne lekötni. Ez, és a bioetanol fő alapanyagának számító kukorica drágulása pedig érthetően finnyássá teszi a projekteket pénzelő bankokat is. A bizonytalanságok azután az autógyárak fejlesztési terveit is visszafogják (Európában jelenleg csak a Volvo, a Saab, a Scania és a Ford kínál benzinnel és biotenollal egyaránt üzemelő gépkocsikat), és a kormányzati elkötelezettséget is megingathatják.

Levelet írtak Gyurcsánynak

Az MBSZ a bioetanol-ipar megingott kormányzati támogatásának visszaszerzéséért nyílt levélben még a kormányfőt is megkereste, és kerekasztal-beszélgetést kezdeményezett. A szövetség szerint a magyar megújuló energia stratégia és a klímastratégia nem fordít kellő figyelmet az alkohol alapú megújuló üzemanyagra, pedig természeti adottságaink kitűnőek.

A bioetanolosok szerint gyakori az ellentétes üzleti érdekek vezérelte dezinformáció, a pénzintézetek és befektetők ezért elpártolnak a bioetanol mellől. Egy, a Magyar Tudományos Akadémia égisze alatt megtartott szakmai konzultáción a szövetség szerint "a résztvevők abszolút többségükben egyetértettek azzal, hogy Magyarországon javasolt a bioetanol ipar létrehozása, valamint, hogy készüljön egységes kormányzati stratégia és ehhez határozzák meg a szükséges eszközöket és forrásokat". A környezetvédelmi szervezetek képviselői viszont semmilyen érvek hatására sem voltak hajlandók megváltoztatni határozott álláspontjukat - fogalmaz a szövetség.

Hogy a kormányzat komolyan vette a szakma egységes állásfoglalását, azt bizonyítja az is, hogy a szövetség és a kabinet között egyeztetés kezdődött egy új, hangsúlyosabb stratégia kialakításáról - mondta az [origo] érdeklődésére Zsemberi László. A tárgyalások januárban folytatódnak, és az elnök szerint van rá esély, hogy konkrét intézkedésekkel "valami meginduljon" az ágazatban. Zsemberi azt mondja, nem pénzt kérnek, hanem támogatást, konkrét, tervezhető feltételrendszert.

Az üzemanyagforgalmazók ugyan ágálnak a bioetanol terjedése ellen - mondja az MBSZ elnöke, pedig a benzinbe minden további nélkül bele lehetne keverni 10 százaléknyi bioetanolt, ráadásul a lassan eltűnő 98-as benzin után maradt tartályok a tárolás problémájára is megoldást jelenthetnének. Hatóságilag kéne előírni a bioetanol benzinbe keverését - mondja Zsemberi.

Fejleszteni muszáj

A bioetanol-forgalmazási üzletágat nem lehet nem tovább fejleszteni, a kérdés inkább az, hogyan és milyen ütemben - válaszolja az [origo] érdeklődésére Hardy Mihály, a Tesco szóvivője. A cég augusztusban vágott bele a 85 százalékban bioetanolt tartalmazó üzemanyag forgalmazásába, és bár csak egyetlen pesterzsébeti töltőállomásnál lehet E85-öt tankolni, az eladási adatok igencsak bíztatóak - mondja a szóvivő, aki szerint egyre többen tankolnak rá a 95-ösre E85-öt.

Az E85 forgalmazása akkor éri meg, ha ára 25-30 százalékkal alacsonyabb a benzinénél, ezért tartják kezdetektől a 215-ös tarifát. A Tescónál is figyelik a kukorica- és kőolajárakat, és a jövő évre újabb 80 ezer liter etanolt rendeltek beszállítójuktól, a szabadegyházi Hungrana Kft.-től, ami csaknem a teljes magyar éves kapacitás (100 ezer liter).

A legnagyobb magyarországi üzemanyag-forgalmazónál júliustól 4,4 százalékos biokomponens tartalmú, 99-es oktánszámú üzemanyag kapható. A Mol a korábban rendszeresen 98-as benzint tankoló autósoknak is ajánlja a terméket, mivel a 99-es oktánszámának köszönhetően a 98-as terméket meghaladó pozitív tulajdonságokkal bír. Mivel az unió 2010-re 5,75-ös bekeverési arányt ír elő, ez tovább növekszik a következő években.