A magyar ipart is pusztítani kezdte a válság

A nemzetközi hitelpiacok válsága jövőre már keményen érezteti a hatását a hazai reálgazdaságban, az ipari termelésben is. Növekszik majd a munkanélküliek száma, és elsősorban az autóiparban, illetve az építőiparban terjedhet tovább a krízis.

• Itt találja a válsággal kapcsolatos összes hírt!

A csökkenő kereslet miatt több autógyártó is leállásokat, termeléscsökkentéseket jelentett be. Hírek szerint a szentgotthárdi Opel-gyár október eleje óta áll, és ez fenyegeti a Népszabadság értesülései szerint az Eybl Hungária Kft. 1700 dolgozóját is. (Az Eybl autókárpitokat szállít a BMW-nek és a Mercedeseket gyártó Daimlernek.)

Az Audinál eddig egy kisebb leépítést jelentettek be, a csaknem hatezer alkalmazott közüli 200 részmunkaidősből most negyvenet bocsátanak el. A Világgazdaság szerint a lakókocsikat gyártó magyar Knaus Kft.-t az anyacég nehézségei dönthetik be, hiszen a német Knaus csődvédelmet kért október 9-én.

A termelés visszafogása ellenére a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója, a Bosch csoport egyelőre nem tervez elbocsátásokat Magyarországon, ám ha jelentősen csökkennek a megrendelései, akkor szükség esetén a határozott idejű szerződéseket nem hosszabbítja meg.

A gyenge forint fellendítheti az exportot

Ugyanakkor a forint jelenlegi gyengülése a Videoton mint exportra is termelő cég számára rövid távon pozitív hatással van - közölte a társaság az [origo]-val. Hosszabb távon még nem látják tisztán a kínai költségemelkedés (belső infláció) és a dollár erősödésének együttes hatását, de vannak biztató jelek arra nézve, hogy Közép-Kelet-Európa versenyképessége ebben a viszonylatban javulhat.

A válság további negatív hatása az innováció terén jelentkezik, hisz sok iparágban, de különösen az autóiparban - amelynek a Videoton is jelentős beszállítója - a termékek életciklusai meghosszabbodnak. Úgyszintén fel kell készülniük arra, hogy a nyomás alá kerülő német, angol partnereik inkább megszorításokkal reagálnak a válságra, mintsem további közép-kelet-európai kihelyezésekkel.

A Scaniánál 30-50 százalékos visszaesést várnak

Az [origo] kérdésére, miszerint mennyire érinti a vállalatokat a mostani válság értékesítési szempontból, Sáránszky Róbert, a Scania értékesítési igazgatója elmondta: a haszongépjármű-piacon nagyfokú cash-flow-hiány tapasztalható vásárlói oldalon, ez természetesen fékezi az új járműeladások ütemét.

A magas üzemanyagköltségek és a pénzpiaci válság miatt a fuvarozók a kilátásaikat elemzik, és megoldásokat keresnek. Sáránszky szerint a legtöbben drasztikus költségcsökkentéssel, a beruházások felfüggesztésével, a flotta méretének csökkentésével, valamint a saját eszközeik értékesítéséből származó tőkével igyekeznek a helyzetüket stabilizálni. Az értékesítés normális üteme szerinte talán a jövő év második negyedévére állhat helyre, addig 30-50 százalékkal csökkentett piaci kilátások várhatóak.

Arra a kérdésünkre, hogy mennyire érinti a válság hitelezési, hitelfelvételi szempontból a céget, Varga Zoltán, a Scania Lízing Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: új ügyfelek esetén a finanszírozók sokkal nagyobb körültekintéssel járnak már most el, mint akár néhány hónappal ezelőtt. Nagyobb hangsúlyt kap a hitelbírálat során a nyereséges működés, a megfelelő tőkehelyzet és nem utolsósorban az ügyfél által fizetendő saját erő mértéke. Továbbá a finanszírozók behatóbban kívánják megismerni az ügyfél általános működésére jellemző részleteket, illetve azt, hogy az újonnan finanszírozott eszköz nyereséges üzemeltetésére adottak-e az üzleti feltételek.

A válság által leginkább érintett ügyfelek azok, akiknek a finanszírozási szerződését még a válság kialakulása előtt bírálták el. Az ő esetükben a legnagyobb nehézséget a visszaesett fuvarozási piac, a forint erősödése és az üzemanyagárak növekedése együttesen okozta. Ezek mellett az iparágban tapasztalható "körbetartozás" és a számlavezető pénzintézetek által megszigorított, csökkentett folyószámlahitel lehetősége is közrejátszhat az ügyfelek fizetési nehézségeinek a kialakulásában - közölte Varga Zoltán.

Az acél 60 százalékkal olcsóbb, leállt a péti Nitrogénművek

Az acél ára - a többi fémhez hasonlóan - az idén eddig 60 százalékkal esett, a gyártók sorra jelentik be, hogy visszafogják a termelést, és elhalasztanak beruházásokat. A világ legnagyobb acélipari vállalata, az AlcelorMittal a múlt héten közölte, hogy Európában 15 százalékkal csökkenti a termelést, és átmenetileg több kohót is bezár Belgiumban, Franciaországban és Németországban. Az acél áresése részben az autóipar visszaesésével magyarázható.

A vegyipari vállalatok közül a péti Nitrogénművek Zrt. négy hétre állt le, partnereik csökkenő megrendelései miatt. Ugyanakkor a cégnél elbocsátást nem terveznek, a Népszabadságnak nyilatkozó vezérigazgató, Blazsek István szerint.

Forráshiány az ingatlanprojekteknél, mélyponton az építőipar

A Videoton Holding az ingatlanfejlesztésben is érdekelt vállalat, így át kell értékelni a most induló hosszú távú finanszírozást igénylő projekteket. Esetleges forráshiánnyal kell számolni, amelynek recessziót mélyítő hatása van - közölte a cég az [origo]-val.

Az egyébként is rég látott mélyponton lévő lévő építőipar az összes ágazat közül az egyik legnagyobb vesztese lehet a mostani válságnak. A KSH szerint az ágazat teljesítménye az év első nyolc hónapjában csaknem 10 százalékkal múlja alul a tavalyit. Mostantól pedig a bankok keményen szigorítani fogják a projektfinanszírozás feltételeit, ráadásul a jelzálog-hitelezés visszafogása nyilván csökkenti majd az új lakások iránti keresletet. Így lassan elfogynak az építőipari vállalatok megbízásai.

Az ágazatnak mentőövet az uniós finanszírozású fejlesztések - Bajnai Gordon gazdasági miniszter által 2009-re, 1800 milliárdos volumenben ígért - felfutása nyújthat. Az [origo]-nak a minap nyilatkozó Tolnay Tibor (Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége) azonban úgy vélte, ha valóban beindulnak is e beruházások, még jó ideig biztosan nem tudják ellensúlyozni a válság kedvezőtlen hatásait.

Akit nem érint a válság

A Szentkirályi Ásványvíz Kft.-t egyelőre nem érintette negatívan a hitelválság - mondta Balogh Levente, a cég ügyvezető igazgatója az [origo]-nak. Az eladásokban, az értékesítésben egyáltalán nem látszik visszaesés, hiszen ásványvizet válság idején is isznak az emberek.

Hitelfelvételi nehézségei sem voltak a cégnek, de nincs is szükségük túl nagy kölcsönökre. Bár vannak növekedési elképzeléseik, és ehhez esetleg szükségük lehet hitelekre a jövőben, ezek léte vagy nem léte nem befolyásolja a cég jelenlegi működését - magyarázta a cégvezető.