Felpuhította a BKV a paraméterkönyvet

Hamarosan a városüzemeltetési bizottság elé kerül a BKV paraméterkönyvének legújabb változata. A terv jelentősen felpuhult, csupán másfél százalékkal járna kevesebb metró, mint most, a HÉV-vezetők pedig akár jól is járnának. Jó hír a késő este buszozóknak: jelentősen mérsékelték az esti járatok ritkítását.

Nem mindenkinek lehet jó hír a paraméterkönyv felpuhulása - néhány járatot az előző javaslathoz képest ugyanis ritkítana a hamarosan a hamarosan a városüzemeltetési bizottság asztalára kerülő legfrissebb javaslat - a korábbihoz képest. Nézze meg, mely járatok járnának ritkábban a legújabb változat szerint!

METRÓK

M2 és M3: Hétköznap késő este 7:30 perc helyett az új javaslat tíz percről szól. Ugyanígy hétvégén hajnalban és késő este.

HÉV

Csepeli HÉV: Késő este, hétvégén hajnalban és késő este ritkulna a korábbi javaslathoz képest, negyed óra helyett húszpercenként járna.

BUSZOK

- 7-es és piros 7-es busz: hétközben késő este, hétvégén hajnalban és késő este negyed óra helyett csak minden húsz percben járna.

- 9-es busz: ugyan hétközben valamelyest sűrítenék a megelőző tervhez képest, de hétvégén egyáltalán nem járna.

- 10-es busz (régi Várbusz): napközben három helyett négy-öt percenként, késő este pedig negyed órás követési idő helyett egyáltalán nem járna. Cserébe a Deák tér és a Dísz tér között közlekedő 16-os busz gyakrabban közlekedne.

- késő este több buszjáratot ritkítana az új változat a korábbihoz képest, ezek például: 23, 26, 31, 32, 36.

- késő este és hétvégén hajnalban, valamint hétközben késő este az új javaslatban tovább ritkított járatok (például tizenöt helyett húsz, harminc helyett negyven percenként): 44, 45, 67, 68, 71, 95, 99, 105, 134 (mostani 42-es), 138, 194, 200.

- 131-es busz: az új javaslat szerint késő esténként teljesen megszűnne a busz közlekedése.

- 173 (mostani 73), 173E (mostani 173GY) busz: hétközben késő este a korábbi javaslat negyed órás követési időt tartalmazott, míg a jelenlegiben öt perccel több, azaz húsz perc szerepel. Ugyanígy változna a két járat hétvégi hajnali és késő esti közlekedése: negyed óra helyett húsz percről szól az új javaslat.

- 206-os (mostani 6-os) busz: késő este hétközben negyed óra helyett húsz percre nőne a követési ideje, míg hétvégén egyáltalán nem járna, holott a korábbi, szigorúbb munkaanyag szerint körülbelül negyedóránként közlekedett volna hétvégén.

- 214-es (jelenlegi 14-es) busz: a régebbi terv szerint óránént járt volna egy-egy busz késő este és hétvégén hajnalban és este - az új javaslatban még ezt is megszüntetnék.

- 237-es: hétvégén tovább ritkulna a járat, negyvenpercenként közlekedne.

- 256-os (mostani 56GY) busz: ritkábban járna ki Hűvösvölgybe, hétvégént például húszpercenként.

- 296-os (mostani 96-os) busz: hétközben sokkal ritkábban járna, mint a korábbi javaslat szerint: húsz-harminc percenként.

TROLIK

A trolibuszok menetrendje esetében is többnyire hétközben késő este, valamint hétvégén hajnalban és késő este van különbség a korábbi és a legfrissebb paraméterkönyv-tervezet között. Tizenöt percről húsz percre nőtt a követési távolság: a 70, 72, 77, 78, 82-es trolik esetében.

VILLAMOSOK

A villmosoknál is a hétvégi hajnali és késő esti, valamint a hétközbeni késő esti járatokon akart spórolni a régebbi, 2,1 milliárdos megtakarításról szóló terv. Néhány villamos még ritkábban járna; tizenöt helyett ezekben az időszakokban húsz percenként a következők: 42, 52, 56, 61.

- 14-es villamos: hétvégén egyáltalán nem járna, holott a régebbi tervben szerepelt hétvégi menetrend is.