Autópályán is megbírságolnák a világ leggyorsabb kerékpárját
![Bluenose, áramvonalas kerékpár, 125 km/h-s sebességrekord, AeroVelo, Human-Powered Vehicle Design Team](https://cdn.origo.hu/2023/12/YDKG7SFqQeR7lVlIwyZO0nilgWstvMIUowo1Fv8l4GI/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzBiNDhmM2I4N2NhMjQ1MDY5ZmRjZWE5NmRjODFiMTMz.webp)
Szűk egy hónapjuk van azoknak, akik egypár kanadai dollárral meg szeretnék támogatni azt a diákok által működtetett céget, amelyik most a világ leggyorsabb kerékpárját szeretné megépíteni, miután 2013-ban sikerrel szálltak fel egy kizárólag emberi hajtású helikopterrel. A kanadai AeroVelo minden évben egy-egy mérnöki szempontból jelentős kihívást jelentő tervhez alkalmaz diákokat. Idén a Kickstarter közösségi finanszírozási oldalon szeretnének 30 ezer kanadai dollárt (6,2 millió forintot) gyűjteni ahhoz, hogy fejlesztésükkel megdönthessék az emberi hajtású járművek sebességi világrekordját, a 133,8 kilométer/órát.
A kifejezetten erre szervezett futamot, a WHPSC-t szeptemberben szervezik a nevadai Battle Mountainben, az Egyesült Államokban. „A csapat már elmélyülten foglalkozik a tervezéssel és a prototípusépítéssel. A jármű kész lesz szeptemberre” – írja Cameron Robertson és Todd Reichert, a fejlesztés két vezetője.
Mi a különlegessége egy olyan kerékpárnak, amellyel gyorsabban lehet süvíteni, mint amennyi a megengedett legnagyobb sebesség a magyar (és ha már itt tartunk, a nevadai) autópályákon? Először is inkább hasonlít rakétára, mint biciklire. Vezetője egy teljesen zárt, szénszálas burokban ül, a környezet képét kamerák közvetítik. Az áramvonalas burkolattal, a zavaró légörvények kiiktatásával a jármű légellenállását húszszorosan csökkentették. Az aerodinamika, a műszaki hatékonyság és a gördülési ellenállás további, kisebb léptékű fejlesztésével a kerékpár több mint 140 km/h-vel is haladhat – derül ki a tervet bemutató összefoglalóból.
A terv túlzás nélkül a hagyományos járműtervezés határait feszegeti – és éppen ezért fontos a mérnökhallgatók számára. Az emberi test nagyon behatárolt erőforrás, hosszabb időtávon körülbelül egyharmad lóerő kifejtésére képes. Az AeroVelo tehát azt kívánja bemutatni, hogy mennyi mindent lehet elérni az energiahatékonyságra fókuszáló tervezéssel. A világrekordernek szánt jármű neve éppen ezért Eta, mert a műszaki irodalomban a görög éta betű jelöli a hatékonyságot.
A fejlesztésben részt vevő mérnökhallgatók többsége a Torontói Egyetem emberi által hajtott járműtervezés csoportjának (HPVDT) tagja. A csoport öt éve foglalkozik 100 km/h-n felüli sebességek elérésére képes kerékpárok tervezésével, járműveikkel több sebességrekordot döntöttek meg, és értek el első helyezéseket speciális futamokon. A hatékonyság kulcskérdés a környezetbarát közlekedés szempontjából, a hagyományos belsőégésű motorok például mindössze 20-25 hatékonysággal működnek.