Alonso és a Renault nyert Kínában

Egy kiszakadt kerékvető-darab idejekorán véget vetett a várt nagy harcnak a konstruktőri világbajnoki címért a Forma-1-es Kínai Nagydíjon, Juan Pablo Montoya eltalálta a tömböt, amely kiesését jelentette a 25. körben. A Renault remekül taktikázott, Fernando Alonso simán nyert, így hiába lett Kimi Räikkönen második, Giancarlo Fisichella negyedik helyével a Renault az egyéni mellé begyűjtötte a gyártói serleget is.

Fernando Alonso már Törökországban megnyerte a világbajnoki címet, az viszont még nem dőlt el, hogy a Renault, vagy a McLaren lesz a bajnok. Egyelőre a franciák állnak jobban, Alonso az első, Giancarlo Fisichella a második helyről rajtol, de elképzelhető, hogy a Kimi Räikkönen és Juan Pablo Montoya autójában jóval több benzin van.

Fél órával a futam előtt a rajtrács felé tartva Christijan Albers telibe találta Michael Schumacher Ferrarijának hátulját, mindkét pilóta a boxból rajtol tartalékautóval. Ilyen baleset talán még sosem volt a Forma-1 történetében, a hétszeres világbajnok hirtelen behúzódott a nagy tempóval autózó minardis elé. Az esetet kivizsgálják a versenybírók.

Elindult a felvezető kör, Trulli Toyotája kicsit füstölt. A levegő 25, a pálya 28 fokos Sanghajban. Karthikeyan kiállt a boxba, ő is a boxból indult.

A rajt sima volt, Alonso és Fisichella szépen őrizte az első két helyet, Räikkönen kívülről próbálta megelőzni az olaszt, de nem volt esélye. Montoya elment Button mellett. Az első kör után Alonso, Fisichella, Räikkönen, Montoya, Button, Coulthard, Barrichello, R. Schumacher volt a sorrend, Alonso máris két másodperccel vezetett csapattársa előtt. Kevés a benzin autójában?

Szato rajtját mutatták visszajátszásban, a japán rengeteget ment előre, rádión közben mondták neki az első kanyar előtt, hogy szép volt, de tessék lenyugodni. Alonso három kör után már négy másodperccel vezetett Fisichella előtt, Räikkönen egy másodperccel autózott az olasz mögött.

Szato rajtja kiugrás miatt volt olyan tökéletes, büntetésből át kell hajtania a boxutcán.

Alonso előnye hat kör után hét másodperc volt, nyolc után 9,2. Fisichellával már a boxkiállásról beszéltek a rádión, nyilván arról, mekkora előny kell Alonsónak. Coulthard közben nagy lendülettel támadta az ötödik Buttont, Klien Massát gyömöszölte.

A hosszú egyenesben Webber kinézett R. Schumacher mögött, a folyamatosan leggyorsabb köröket autózó Alonso fórja 12 másodperc fölé nőtt. A világbajnok körönként egy másodperccel volt gyorsabb üldözőinél, biztosan más taktikán van, mint a McLarenek. Talán háromszor fog kiállni.

Fisichella icipicit meglépett Räikkönentől, aki mögött keményeket kezdett fékezni Montoya. Mintha előzést fontolgatott volna a kolumbiai. Alonso a 13. körben 1:34.000-át ment, jobbat, mint az időmérőn. Nem sokkal később arra panaszkodott a rádión, hogy kicsit túlkormányzott autója. 15 kör után 16 másodperc volt az előnye.

A 17. kör legvégén Räikkönen hat tizedre közelítette meg Fisichellát, Montoya ráhajtott egy kerékvetőn heverő alkatrészdarabra. Egy körrel később Montoya kiállt a boxba, lecserélték jobb első kerekét. És beküldték a safety cart, egyelőre rejtélyes okból. A biztonsági autó várta a vezetőt, Montoyát elengedték. Alonso és szinte mindenki gyorsan kiállt a boxba, a spanyolt 7,3 másodpercig tankolták.

Montoya egy körrel később tankolni is kiállt, kereket cserélni és üzemanyagot vételezni ugyanis egyszerre nem lehet. A roham után a sorrend nem változott, Alonso vezetett Fisichella és Räikkönen előtt. Amin Montoya átment, nem alkatrészdarab volt, a kerékvetőből szakadt ki egy darab, amiért egy munkás rohant be. Nagy pechje van Montoyának, visszaesett a 14. helyre. Láthattuk a safety cart belülről, közben ellenőrizték a kerékvető további "alkatrészeit".

Csak Michael Schumacher nem tankolt, a tartalékautóba vélhetően raktak elég benzint. A pályamunkások bicepszből ellenőrizték a kerékvető darabjait.

Alonso, Fisichella és Räikkönen mögött a további sorrend Barrichello, R. Schumacher, Webber, Button volt a pontszerő helyeken. A kerékvető miatt a 23. körben is pályán volt a safety car. Villeneuve a lassú tempóban hibázott, kicsúszott, Montoya elé sorolt vissza.

A biztonsági autó lett Michael Schumacher végzete, ő is kicsúszott, épp mikor mondták az előtte haladó Felipe Massa fülére, hogy figyeljen rá. A Ferrari-boxban csak csóválta a fejét mindenki.

A safety car a 24. kör végén távozott, Räikkönen nagyon agresszívan fordult rá a célegyenesre, rögtön megtámadta Fisichellát. A finn mögé megérkezett Barrichello is, de eldőlni látszott a konstruktőri vb-cím, mert Montoya feladta a versenyt. Ezzel az is eldőlt, hogy a percekkel korábban kicsúszott Schumacher megtartja a pontvadászat harmadik helyét.

Alonso gyorsan összeautózott magának négy másodpercnyi előnyt, Räikkönen hét tizeddel volt lemaradva Fisichellától. Az olasz mögött egyébként is nagyon összetorlódott a mezőny.

"Nagyon szomorú vagyok. Eltaláltam a darabot, tönkrement a felfüggesztés is, abban a pillanatban tudtam, hogy ez valószínűleg a konstruktőri címünkbe került" - mondta Montoya.

A 30. körben Karthikeyan hatalmasat bukott, túl sok volt a döntött kanyar végén, s óriási sebességgel a gumifalnak csapódott. A Jordan "visszapattant" a versenyívre, Massa épphogy ki tudta kerülni, az autó kicsit lángra is kapott. A pályára rengeteg alkatrész került, beküldték a safety cart újra, ki is állt mindenki a boxba. Karthikeyannak nem esett baja, saját lábán szállt ki az autóból.

Az autókat valószínűleg megtankolták a verseny végéig, Alonso megőrizte az első helyet, de Räikkönen Fisichella elé került. R. Schumacher, Massa és Klien nem tankoltak, így ők autóztak az ötödik Räikkönen, és hatodik Fisichella előtt.

Karthikeyan autójának jobb hátulja szinte teljesen megsemmisült, sokat kellett takarítania a pályamunkásoknak. A 33. körben még mindig pályán volt a safety car.

Monteiro elengedte Buttont, ez érdekes, mert biztonsági autó alatt elvileg nem lehet előzni. Az SC a 34. kör végén távozott, egy kis folt maradt a hosszú egyenesben, de az ideális íven kívül. Räikkönen azonnal megtámadta Klient, a nyolcadik Szato meg lelassult, s sorra engedte el a pilótákat. Végül leparkolt a pálya szélén.

Räikkönen elfékezte magát a hosszú egyenes előtti sikánban, de sikerült megfognia az autót. Klien Massát támadta, sok füstölgős fékezéssel, Fisichella nem erőlködött Räikkönennel.

R. Schumacher nem hagyta meglépni Alonsót, három másodperc körül állandósult a különbség. A német középen leggyorsabb szektoridőt futott.

A nyolcadik Webber elszántan kergette az előtte haladó Barrichellót, aki sokszor elfékezgette magát. Räikkönen lekopott Klienről, 3,6 másodpercre szakadt le tőle, Fisichella kb. ugyanennyivel volt mögötte.

A 43. körben Christian Klien a verseny leggyorsabb körét futotta, Barrichello feltartotta Webbert. A második safety car szakasz alatt nem tankoló R. Schumacher, Massa, Klien hármas nagy előnyre tett szert velük szemben, ha kiállnak, visszaérhetnek eléjük.

Barrichello aztán elrontotta a hosszú egyenes utáni féktávot, csúnyán elfékezte magát, nemcsak Webber, hanem Button is elment mellette. Coulthardot még vissza tudta fogni.

Massa a 45. körben állt ki, visszaért Webber elé a hatodik helyre. Coulthard a hosszú egyenesben elment Barrichello mellett. Klien a 46. körben állt ki, s visszaért Massa elé.

Webber keményen nyomta a sauberes mögött, R. Schumacher kilenc körrel a leintés előtt állt ki másodszor. A toyotások nem hibáztak, a német visszaért Klien elé a negyedik helyre.

Nyolccal a vége előtt Alonso 13 másodperccel vezetett Räikkönen, 18-cal Fisichella előtt. Barrichello egy boxkiállás után visszaesett a 14. helyre.

Egy kiírás szerint Fisichellával kapcsolatban vizsgálnak valamit, Räikkönen leggyorsabb kört futott. Az olasz állítólag szabálytalanul vezetett a boxutca bejáratánál, ezért büntetésből át kell hajtania rajta. Alonso nem lazsálhat.

Visszajátszásból kiderült, hogy Fisichella nagyon lassan ment a boxban, hogy a szerelők végezhessenek Alonsóval. Érdekes, mert a McLaren Belgiumban ezt büntetés nélkül tehette meg, s ugyan volt szó szabályváltoztatásról, ám erre még elvileg nem bólintott rá mindenki.

Fisichella négy körrel a leintés előtt töltötte le büntetését, R. Schumacher mögé, a negyedik helyre érkezett vissza.

Christijan Albers autójáról a hosszú egyenesben leesett egy kerékrögzítő anya. A holland azonnal elvette a gázt, s kiállt a boxba. Fisichellára rászóltak, előzze meg R. Schumachert.

Räikkönen kettővel a leintés előtt is leggyorsabb kört futott, de a már kímélő üzemmódba kapcsolt Alonso biztosan őrizte az első helyet. Webber küzdött keményen a hatodik Massával, a lényegi kérdések a mezőny elején eldőltek. Nyert Fernando Alonso Kimi Räikkönen és Ralf Schumacher előtt, negyedik Giancarlo Fisichella, ötödik Christian Klien, hatodik Felipe Massa, hetedik Mark Webber, nyolcadik Jenson Button lett.

A Renault hatalmas ünneplést csapott, Alonso a We are the championst énekelte a befutót követően. Autója kigyulladt a boxban, pontot téve az őrült futam - és szezon - végére.

kd