Míg Alonso autóját eltakarították a pályáról, a Fisichella-féle baleset után immár másodszor beküldték a safety cart. Aki tehette, gyorsan kiment a boxba kereket cserélni, a ferrarisok azonban nem éltek a lehetőséggel. Mielőtt elgondolkodhattunk volna azon, hogy a maranellóiak nem követtek-e el taktikai hibát, "robbant a bomba": a biztonsági autó utolsó körét töltötte a pályán, amikor az élen haladó Michael Schumacher az alagútban fel akarta melegíteni fékeit. A kerekeket állóra fékezte, amivel nem számolt a mögötte haladó (amúgy lekörözött) Juan Pablo Montoya: a kolumbiai nekiment a Ferrarinak, amely emiatt irányíthatatlanná vált, s a falnak vágódott.
Schumacher elevickélt a boxig, majd elkönyvelte, hogy megszakadt 18 futamos pontszerző sorozata, valamint, hogy nem sikerült megdöntenie saját és Nigel Mansell legjobb idénykezdetre vonatkozó rekordját. A Ferrari természetesen Montoyát vádolta a világbajnok kieséséért, a Williams fordítva. "Mondtuk Michaelnek, hogy a safety car elhagyja a pályát, ezért ő, ahogy az ilyenkor szokásos, a fékek felmelegítésébe kezdett" - nyilatkozta Ross Brawn technikai igazgató. "Montoya erre nem figyelt, egyszerűen nekiment hátulról, remélem, a versenybírók kielemzik majd az esetet. Próbálom féken tartani magam, de iszonyatosan bosszant, hogy így ért véget Michael versenye."
"Akármit is mond Brawn, Juan nem egy alattomos pilóta" - reagált a Williams technikai igazgatója, Patrick Head kollégája azon vádjára, hogy a kolumbiai hajlamos az efféle stiklikre. "Most egyértelműen Michael hibázott, talán nem egy sötét alagútban kellett volna rálépnie a fékre, ahol még nehezebb kivédeni az ilyen butaságokat." Montoya nem haragszik senkire, ő csak sodródott az árral. "Michael erősen fékezett, hogy felmelegítse a fékeket, próbáltam jobbra húzódni, de nem sikerült kikerülnöm, s összeértek autóink" - emlékezett Montoya. "Korábban is többször csinált hasonló manővert, de akkor szerencséje volt. Tényleg megpróbáltam elkerülni az ütközést, de azt azért mégsem várhatja tőlem senki, hogy nekihajtsak a falnak Michael tovahaladása érdekében." (Montoyához kapcsolódó hír, hogy a The Telegraph című napilap értesülése szerint meggondolta magát, nem akar a középmezőnybe süllyedt McLarenhez menni, s most keresi a jogi lehetőséget arra, hogy felbontsa szerződését.)
A versenybírák hasonlóképpen gondolkodhattak, mint Montoya, mert az ő, valamint a hatszoros világbajnok meghallgatása után úgy határoztak, ez a baleset sem szankcionálandó. Schumacher csak az "ítélet" kézhezvétele után volt hajlandó nyilatkozni a sajtónak. "Fékeztem, hogy a tárcsákat felmelegítsem. Ahogy szoktam, a kerekeket is blokkoltam" - mondta Schumacher. "Aztán Montoya hirtelen nekem jött, nem is igazán tudok mit mondani erre: egy lekörözött lökte ki az éllovast a pályáról. Szándékosság ugyan nem volt a dologban, de kétségkívül bután viselkedett." Schumacher kijelentette, nincs beszélnivalója Montoyával, s noha nem teljesen ért egyet a versenybíróság határozatával, elfogadja azt. Elismerte viszont, hogy nem sok esélye lett volna a futamgyőzelemre, szerinte Jarno Trulli fantasztikusan versenyzett. (Az olasz a futam után szintén azt nyilatkozta, hogy legyőzte volna a németet.) Ross Brawn nem lenne Ross Brawn, ha nem védené a mundér becsületét, szerinte Schumacher autójában a kiesés pillanatában még rengeteg benzin volt, így mindenképpen lett volna minimális esélye a diadalra.
Mellesleg nem dicsértük még meg az előbb emlegetett Trullit, aki minden kétséget kizáróan megérdemelte a vasárnapi sikert, élmény volt nézni hibátlan vezetését. A Renault olasz pilótája 117. kísérletére szerezte meg élete első "aranyérmét", ennél később csak az ezúttal harmadik Rubens Barrichellónak (123.) szakadt meg nyeretlenségi sorozata. Nem csoda, hogy madarat lehetett volna vele fogatni a díjátadás után, egyedül csak azért szomorkodhat, mert a balesetek kissé elterelték győzelméről a figyelmet.
Vállveregetés jár Jenson Buttonnak is, aki kőkeményen támadta Trullit az utolsó körökben, s aki második helyével beállította eddigi legjobb eredményét. Boldog lehet a Toyota és a Jordan, hiszen megszerezte első pontjait, a bravúr majdnem összejött Baumgartner Zsoltnak is. A Minardi magyarja kilencedik lett, igaz, hat kör hátránnyal.
És még egy érdekesség a végére: a Steinmetzcel kötött megállapodás részeként mindkét Jaguar orrán egy kétszázezer dollár értékű gyémánt virított a monacói hétvégén, Christian Klien elvesztette a sajátját. A fiatal osztrák már az első körben kiesett, s miután autóját beszállították a boxba, kiderült, nincs meg a drágakő. A jaguarosok tűvé tették érte a környéket, de mivel nem lelték meg, valószínűsítik, hogy egy pályabíró (vagy valaki más) zsebre tette a "szuvenírt". "Ez volt életem legdrágább fél köre" - jegyezte meg Klien.
[origo]
