A Renault az egyetlen gyártó a négyből, amely egyetlen F1-es motorfejlesztési zsetont sem használt még a szezon közbeni keretéből, és úgy tűnik, erre a közeljövőben sem kerül sor: Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Hungaroringen ugyanis elárulta, hogy az októberi Orosz Nagydíjig nem várnak jelentős újítást.
"Szocsiig semmit sem terveznek. Leghamarabb akkor számíthatunk fejlesztésre, zseton kijátszására" - közölte. "A Renault-nak fontos stratégiai döntéseket kell meghoznia a következő hetekben, és nem csupán 2016-ra, hanem későbbre vonatkozóan is."
Az Orosz Nagydíj után már csak négy versenyt rendeznek a szezonban. A Renault az eddigi legjelentősebb módosítást a megbízhatóság érdekében hajtotta végre a dugattyúk áttervezésével, amiért viszont nem kellett zsetont beáldozni, így még mind a 12 megvan nekik.
Erőforrásaiknak sokáig sem a megbízhatósága, sem a teljesítménye nem volt kielégítő, bár előbbit sikerült nagyjából elfogadható szintre tornázniuk. A korábbi problémák miatt azonban a Red Bull és a Toro Rosso versenyzői szűkében vannak a motoroknak, és félő, hogy további egységeket kell beszerelni nekik, ami újabb büntetésekkel fog járni.
"Csak később derül ki, hogy eljutunk-e Szocsiig úgy, hogy a továbbfejlesztett erőforrás beszerelése előtt nem kell további büntetéseket bevállalnunk" - mondta Horner.
A Red Bull két héten belül dönthet
Ahogy Horner említette, a Renault javában tervezi a jövőt. A pakliban az is benne van, hogy elválnak útjaik a Red Bull-lal, és önálló csapatot indítanak – jelen állás szerint erre a Lotus felvásárlásával lehet a legjobb esélyük.
Közben a Red Bullnál is fontolgatják, hogy lecserélik a Renault-t egy másik gyártóra, mert részben az ő számlájukra írják a lemaradásukat. Nem valószínű, hogy a Mercedestől vagy a Ferraritól vásárolnának motort, mert úgy nem jutnának hozzá a legjobb erőforráshoz, bár nemrég felmerült, hogy az Aston Martin közreműködésévelesetleg a Mercedes ügyfelei lennének.
Daniel Ricciardo a Magyar Nagydíj helyszínén elmondta, hogy a Red Bull rövidesen elkötelezheti magát valamelyik opció mellett. "Hallgatom, hogy miről tárgyalnak a csapatnál és a Renault-nál."
Úgy tudom, hogy a következő két hétben körvonalazódni fognak a tervek
- nyilatkozta.
A Renault kiszáll a WSR csúcskategóriájából
A Renault közben meghozott egy komoly döntést: a jövő évtől nem vesznek részt a World Series by Renault jelenlegi csúcskategóriájában, a 3.5 literes géposztályban, amiről már tájékoztatták a csapatokat. Maga a sorozat megmarad, a vállalat a 2 literes kategóriára és a sportautókkal vívott új Renault Sport Trophyra irányítja a figyelmét.
Az Autosport információi szerint átszervezik a bajnokságot, a részletekről nemsokára egyeztetni fognak a szereplők. Az egyik csapatfőnök úgy nyilatkozott a szaklapnak, hogy "az összes istálló közölte, hogy folytatja a részvételt." Szerinte sikeres a sorozat, és a versenyzők a friss hírek ellenére is érdeklődnek iránta.
A Renault kivonulásának hátterében marketing és üzleti okok állhatnak. Emellett az is közrejátszhatott a döntésükben, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség a pilóták F1-es szuperlicencéhez felállított pontrendszerben alulértékelte a WSR-t, és a Forma-2 tervezett újjáélesztése is konkurenciát jelenthet.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma–1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
