A jövő héten kezdi a tesztelést az F1 mezőnye a 2016-os szezon felvezetéseként, a csapatok között lesz az idén bemutatkozó Haas istálló is. A NASCAR-ból érkező vállalat a Ferrari technikai partnereként indul a világbajnokságban, és szokatlan filozófiát követve a működése több fontos részterületét is kiszervezi. Ezek között szerepel az autó megtervezése is, amit az iparági körökben elismert Dallarára bíztak. Az olaszok főhadiszállásán Romain Grosjean már ki is próbálhatta az új modellt a szimulátorban.
„Az első élmények elég jók voltak, még akkor is, ha eleinte rengeteg apró technikai gondot kellett orvosolni, a gázreakciót, a fékenergia-visszatáplálást, meg ilyeneket" – idézte Grosjeant a L'Équipe. „Amint minden a helyére került, már kellemes volt vezetni, és dolgozhattunk az autó alapbeállításán, például a fékeken és a differenciálművön, de megnéztük azt is, hogyan befolyásolja a hasmagasság az aerodinamikát, és az adatok hogyan függenek össze a szélcsatornában nyert eredményeivel."
Mivel az F1-ben ma már csak igen ritkán, és visszafogott kapacitással lehet az autókat a pályán tesztelni, felértékelődött a számítógépes szimulációk szerepe a tervezési fázis mellett a visszaigazolás terén is. Ilyen rendszerei viszont csak a nagyobb istállóknak vannak, ezért komoly fegyvertény, hogy a Haas az együttműködései révén hozzájuthat ezekhez az eszközökhöz. Grosjean szerint azonban csak a pályán dől majd el, mire lehet képes az autójuk.
„Egy szimulátor mindig csupán irányadó lehet, de úgy gondolom, ez az autó jó alapra került" – magyarázta a francia. „Azt is tudjuk már, hogy a szimulátor eredményei összhangban vannak a szélcsatornával, pedig máshol előfordulnak jelentős eltérések. A Lotusnál például az autó drámaian másképp viselkedett a pályán, mint a szimulátorban" – emlékezett vissza a korábbi csapatánál, az idén Renault néven induló enstone-i vállalatnál tapasztaltakra Grosjean.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
