Másfél éve tért vissza hivatalosan az F1-be a Honda a McLaren motorszállítójaként, de a tavalyi csúfos kudarc után az idén is csupán a középmezőnyig jutnak. A japánok a többieknél jóval kompaktabb erőforrást építettek, ezzel segítették, hogy a wokingiak autója aerodinamikai szempontból is hatékony lehessen, de a teljesítmény szempontjából nem vált be az ötlet, hogy a turbót és a kompresszort a V alakban elhelyezett hengerek közé tervezték.
A Hondánál eddig úgy gondolták, hogy a hátrányokat ellensúlyozzák a kialakítás előnyei, jövőre viszont jelentősen megváltoznak az autóépítés szabályai, és eltörlik a költségek kordában tartását segítő zsetonrendszert is, így a gyártók szinte korlátlanul fejleszthetik az erőforrásaikat, csupán azok bevetésekor kell majd figyelembe venniük a büntetlenül használható részegységek számát.
A japán gyártónál felmerült, hogy a 2017-es szabályok még inkább kedvezhetnek a Mercedes által kitalált elrendezésnek, és érdemesebb a turbót és a kompresszort a motor két oldalára elhelyezni. Juszuke Haszegawa, a Honda F1-es programjának vezetője a Motorsport.com-nak elmondta, a következő szezonra „bármit” megváltoztathatnak.
Nem döntöttünk még az elrendezésről és a pontos specifikációról, de jobb, ha tervezés kérdését nyitva hagyjuk.”
Haszegawa megerősítette, hogy „természetesen lehetséges” egy teljesen új erőforrás megtervezése is. „Mindent szeretnénk megtenni, hogy javíthassunk a motorunkon” – jelentette ki, és elismerte, hogy hamarosan döntést kell hozniuk. „Szeptember, október környékén minden csapat le akarja zárni a tervezést, de ez számunkra ez kemény kihívás.” Az Auto Motor und Sport úgy tudja,
a Belga Nagydíjig a Honda az összes idei zsetonját elkölti.
A Honda az egyetlen gyártó, ami a szezon kezdete óta nem változtatott az erőforrásán, de Haszegawa elmondta, hogy a háttérben már sorakoznak az újítások, a zsetonok felhasználásáról viszont még nem döntöttek. Várhatóan Kanadában vetik be az első újításokat, mert Fernando Alonso és Jenson Button számára akkor lesz esedékes új egységek beépítése, és kenőanyag-beszállítójuk is akkorra készülhet el az új üzemanyagokkal.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
